作為觀察汽車行業發展趨勢的重要窗口，每次上海車展，各家車企和產業鏈上下游企業展出的最新科技成果及全新設計理念都能引發廣泛關注。展臺的“冷熱程度”也是當下行業發展趨勢的直接體現。今年上海車展帶來了哪些前沿科技、展示了怎樣的產業發展趨勢?帶著這些問題，《環球時報》記者走進了上海車展現場。

觀眾在2023上海車展上通過VR眼鏡體驗智能駕駛。(IC photo)

　　特斯拉缺席

　　距離2021年上海車展特斯拉女車主車頂維權事件已過去兩年，今年特斯拉是否參展在車展前成為行業內外討論的熱門話題，因為就在上海車展前不久，特斯拉宣布將在上海新建儲能超級工廠。不過，特斯拉并未現身上海車展現場。

　　雖然最“熱”車企未現身，但絲毫不影響車展的熱度，尤其是新勢力館。記者一進新勢力館，就被眼前人頭攢動的景象震撼，小鵬、理想、極氪、問界等一大批中國新勢力品牌齊聚于6.1館，它們代表了前沿電動車技術發展方向，吸引了中外媒體前來報道。相比之下，沃爾沃、現代及其合資品牌北京現代等知名車企所在的展館人流量小了很多。

　　相比傳統車企聚集的展館，新勢力館的科技感更強。很多車企為了讓觀眾體驗電動汽車的駕駛樂趣，都設置了VR體驗區。在這一展館行走一圈，給記者留下最深印象的有：高性能激光雷達企業圖達通與卡車造車新勢力企業DeepWay合作推出的智能新能源重卡“深向星辰”;小鵬在展區內展示飛行汽車;蔚來在展區搭建了雙層“蔚來中心”。

　　智能化“卷”到座艙內

　　技術趨勢方面，記者在采訪過程中發現，不少車企正試圖通過搭載人工智能技術進一步提升車內體驗。這也意味著，智能化已經從駕駛層面“卷”到了座艙內。記者看到不少人工智能、游戲領域的明星公司也亮相上海車展，這些企業大多涉及智能駕駛、智能座艙等細分賽道。

　　華為展臺每次都是車展人流爆棚的區域，今年也不例外。記者前往華為展臺參觀時，一名外國媒體人正在對著攝像機激情介紹。在展臺的一側，參觀者可以體驗華為最新的“車載光”黑科技，這一技術可以在車內營造出私人影院般的沉浸感。

　　問界M5智駕版今年在上海車展亮相，其搭載了HarmonyOS 3智能座艙。講解員向記者介紹，HarmonyOS 3能讓車機系統與手機進一步融合，讓用戶實現高效車內辦公。

　　不少參展企業都表示，當下消費者對智能汽車的應用場景有了更廣泛的需求，這對人工智能技術提出了更高要求。

　　在蔚來展臺，蔚來合作伙伴Nreal展示了搭載AR眼鏡的沉浸式全景數字座艙，Nreal與蔚來共同開發了AR眼鏡“NIO Air AR Glasses”。據工作人員介紹，該款AR眼鏡不僅是車載娛樂屏幕，更是座艙內的觀影神器。此外，首次參加車展的游戲引擎公司Unity中國也將目光瞄準了智能座艙。

　　“新勢力”展臺引來外國車企高管

　　除了很多“硬核”科技，記者在車展現場也觀察到不少新的產業趨勢。比如，不論是跨國車企還是合資車企，新推出的電動車都處于展區C位，這也說明，傳統車企在積極向電動化轉型。今年新勢力展臺的熱度高漲，不僅吸引了國內外媒體爭相報道，也吸引不少跨國企業高管參觀。值得一提的是，記者當天采訪蔚來時，就偶遇梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松。據了解，很多跨國車企的工程師在參加完自家品牌的發布會后，都前去比亞迪、小鵬等車企的展臺參觀。

　　此外，超豪華汽車品牌的電動化轉型也備受關注。記者在勞斯萊斯展臺看到，超豪華電動超級轎跑車“閃靈”擺在展臺中間，這是“閃靈”的中國首秀，獨特的摩根石粉色著實抓人眼球。但相比往年，今年勞斯萊斯展臺面積有所減小，并將主要位置留給電動車型，可以看出，超豪華汽車品牌也在加速電動化轉型。（環球時報赴上海特派記者 馬夢陽）