全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍今天在個人官微發(fā)文，介紹自己十四屆全國人大三次會議建議，分別聚焦加快推進自動駕駛量產、發(fā)展智能網聯新能源汽車產業(yè)生態(tài)、加快推進人工智能終端產業(yè)高質量發(fā)展、優(yōu)化新能源汽車號牌設計、加強“AI換臉擬聲”違法侵權重災區(qū)治理。

　　關于，發(fā)展智能網聯新能源汽車產業(yè)生態(tài)，雷軍提到，中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，2024年我國新能源汽車持續(xù)增長，產銷量首次突破1000萬輛，連續(xù)10年位居全球第一。預計2025年新能源汽車市場銷量將達1600萬輛，同比增長24.4%。相比用了近10年時間實現年產銷量破百萬輛，我國新能源汽車年產銷量從百萬輛到千萬輛僅用了約6年時間，新的突破標志著我國新能源汽車迎來高質量發(fā)展的新階段。

　　汽車產業(yè)電動化、智能化、網聯化正在加速融合，智能網聯新能源汽車作為移動智能空間用戶使用時間將大大增加:產業(yè)向消費電子產業(yè)生態(tài)快速融合，這個過程離不開豐富的產業(yè)生態(tài)支持。充電樁、車載硬件、輔助智能終端等方面仍存在較大的發(fā)展空間，如充電樁建設器持續(xù)優(yōu)化布局，汽車生態(tài)設備接口不統(tǒng)一等。為降低重復建設，發(fā)揮規(guī)模效應，推動智能網聯新能源汽車產業(yè)生態(tài)繁榮發(fā)展，保持行業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　因此，雷軍建議：

　　一、推動充電設施互聯互通。公開調查信息顯示，充電已超越續(xù)航成為影響消費者購買新能源汽車的首要因素，提升充電體驗對新能源汽車行業(yè)發(fā)展至關重要。因此建議有關部門出臺政策建立統(tǒng)一平臺，推動車企和樁企之間的數據共享與互聯互通，用戶能在統(tǒng)一平臺獲得可用充電樁的信息，避免閑置或低效使用。同時制定統(tǒng)一的超充設備技術標準、通信協(xié)議，優(yōu)先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段存量的大功率快充樁互聯互通。

　　二、開展車載硬件技術協(xié)議標準化建設。汽車作為重要的智能移動空間，用戶對車內駕乘體驗的要求日益提高，尤其對車內空氣環(huán)境、影音娛樂，交互溝通等場景體驗更加重視，但配套產品較為匱乏，不同品牌分別定義，缺乏統(tǒng)一標準。建議有關部門組織行業(yè)共同制定汽車車載硬件和終端設備的接口標準、軟件通訊協(xié)議規(guī)范，提升生態(tài)開發(fā)者開發(fā)和創(chuàng)新的積極性，增強同類型產品在不同品牌和車型的適配度。

　　三、鼓勵車企開放智能生態(tài)。日常生活正以前所未有的速度迎來智能化趨勢，出行、家居、辦公等更是主流智能場景，并有望融為一體。建議國家引導汽車行業(yè)借鑒智能家居模式，推進行業(yè)內外共同制定車聯網的有關技術和標準，實現多場景智能終端產品互聯互通，促進用戶在車內外智能體驗流暢切換，實現汽車產業(yè)生態(tài)的高質量發(fā)展，助力推進社會數字化、網絡化的持續(xù)普及。

　　本文源自：金融界