在“雙碳”戰略機遇之下，新能源產業迎來了發展的風口，成為各地張開雙臂積極擁抱的“香餑餑”。

　　作為珠三角地區商貿物流中樞的白云區，也將目光瞄準了這一未來產業。該區將新能源產業集群列為著力打造的六大面向未來的百億級戰略性新興產業集群之一，圍繞氫能、儲能、綜合能源、充電、光伏等新能源產業以及數字能源、智慧能源發展，出臺政策措施，布局應用場景。區屬國企廣州白云產業投資集團有限公司于2022年4月成立了全資子公司——廣州白云新能源科技有限公司(下稱白云新能源公司)，聚焦氫能、儲能、光伏、充電樁、綜合能源站等領域的產業整合發展。

　　近日，南都高質量發展研究院(白云)聯合白云產業投資集團啟動“產業深集聚·白云新動能”系列深調研活動，走進白云新能源產業企業，采訪相關專家，探尋白云區新能源產業發展之路。

　　工業應用場景優勢明顯

　　氫能“鏈主”企業落地白云

　　在位于白云區江高鎮的白云民營科技園區內，廣東云韜氫能科技有限公司(下稱云韜氫能)的氫燃料電池發動機產線正在忙碌地運作，據生產線負責人介紹，該燃料電池發動機系統年產能2500臺套，額定功率覆蓋60kW至130kW;發動機輸出功率適合于多種應用場景及車型，如適合于 10.5 米客車動力輸出、適合于多種復雜作業的專用車如環保用清掃車、灑水車、渣土車、水泥攪拌車等專用車。

　　廠房外，一輛綠色的云韜氫能31噸氫燃料電池渣土車引人注目。云韜氫能戰略規劃部總監陳興威介紹，這樣一輛31噸氫燃料電池渣土車，布置8個35Mpa氫氣瓶，儲存約28公斤的氫氣，加滿一次氫氣車輛能持續行駛350公里。與傳統的柴油燃料渣土車相比，氫燃料電池反應產物只有水，無二氧化碳和硫化物等污染物排放，同時車輛行駛更加安靜。

　　長期以來，中國的能源結構受到“多煤少油”的資源稟賦制約，減碳任務艱巨。氫氣作為燃料可以徹底實現零碳排放，氫能源被視作現有最清潔的綠色能源之一，其開發利用對“雙碳”意義重大。近年，隨著氫燃料電池汽車加速推廣，氫能產業迎來發展的戰略窗口期，獲得國家和地方政策紅利助推。

　　正因為如此，氫能產業已成為國內多個城市正在積極“爭搶”落地的產業。2022年，在北京冬奧會期間，816輛氫燃料電池汽車作為主運力投入使用，開展示范運營服務，是交通運輸領域應用氫能的“重頭戲”。近年，在北京、上海、廣州、佛山等地，氫能源車都在加速推廣落地。

　　2022年3月23日,國家發展改革委和國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(下稱《規劃》)。《規劃》明確了氫能和氫能產業的戰略定位：氫能是未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。

　　站在新的產業風口，如何能在未來的發展中分得一杯羹?提前規劃布局才能獲得主動權。白云區從自身優勢出發，將氫能產業作為重點產業進行布局。而其最大優勢，就在于其現有的產業基礎能為氫能產業發展提供豐富的應用場景。

　　“白云區發展氫能具有應用市場的優勢，白云是華南地區最大的物流集散基地，又是老城區里土地面積最大的區，在大力發展建設。區內物流基地密布，重點基礎建設項目較多，可以滿足工業類氫能源車輛推廣應用需求。”白云新能源公司總經理費江濤說。

　　2022年5月，雄韜股份(002733.SZ)與白云產業投資集團、廣東德氫及廣東云聚共同出資在白云區設立云韜氫能，注冊資本為人民幣10000萬元。

　　云韜氫能為推動白云區打造百億級新能源產業集群，作為白云區氫能產業的“鏈主”企業，專注于氫燃料電池汽車發動機系統、電堆及雙極板研發、生產、銷售及相關工程服務，通過中游集成環節打通氫能和燃料電池全產業鏈條。在成立一年時間里，加快基礎設施建設，已建成獨立的現代化廠房，堅持技術立企，截至目前已經建成一支超50人的技術研發團隊，其中碩博比例超過60%，同時與同濟大學、華南理工大學、廣東工業大學等高等院校教授團隊簽訂校企合作項目，高校賦能企業，技術不斷迭代升級，產品生產測試穩步推進。

　　云韜氫能副總經理鐘蕾芳表示，公司選擇落地白云區，是看到白云區產業基礎，有汽車核心零部件企業維高、通達電氣，氫能源環衛車輛開發企業廣環廠等上下游企業。白云區在不斷加快氫能生產基地建設，為企業打造了一批具備市場競爭力的氫能專用標準化廠房，設立專項產業基金,全面推廣各類示范應用。交通領域是氫能產業發展突破口歐，在交通領域方面，云韜氫能重點圍繞城市物流配送、市政環衛及港口運輸等領域，開展燃料電池汽車規模化示范應用，同時不斷拓展在氫儲能及熱電聯供等應用場景，依托國家“雙碳”目標蘊藏機遇，堅持扎根燃料電池核心技術研發升級，創新商業模式發展，以建設成為世界領先的氫燃料電池發動機系統解決方案提供商為戰略目標。

　　“我們要發展產業，怎么樣能夠讓企業留下來是關鍵，要培育市場，形成完善的產業生態圈。” 白云新能源公司總經理費江濤表示。

　　提前規劃布局

　　打通氫能產業多個環節

　　“現階段，氫能還處于產業化的早期階段，需要政府高度支持和重視。氫能的產業鏈條很長，包括制、儲、運、加、用，目前技術水平基本可以打通，但仍然面臨一些挑戰，比如：巨量氫氣的來源、氫氣低成本輸運技術、與鋰電池汽車拼效率、成本等。”華南理工大學教授、廣東省燃料電池重點實驗室原主任廖世軍指出，氫能是實施減碳的最有效途徑，比起鋰電池，氫能燃料電池技術具有一些優勢，一是可以通過加氫站實現快速補能，二是銅、鈷之類的戰略資源消耗少，三是沒有廢舊電池處理問題。

　　在廖世軍看來，氫氣價格居高不下，基礎設施建設要跟上，在早期競爭中獲得主動權，政府對產業要提前規劃布局。

　　白云區的布局已經開始。據費江濤介紹，白云區將發力氫能源產業的制氫、儲運、加氫、用氫等多個環節，形成一個產業閉環。

　　四個環節中，氫氣儲蓄和運輸能力是構建新型能源體系的有力支撐。目前，國內使用的氫氣大多是石化企業的工業副產氫，氫能轉型目標是利用可再生能源發電，再電解水制取綠氫進行替代。但是，大規模集中制氫和氫能長距離運輸問題待解，產業化面臨挑戰。

　　2022年9月，廣州市發展和改革委員會印發《廣州市氫能基礎設施發展規劃(2021-2030年)》。該規劃提出，到2025年，累計建成制氫站3座以上、加氫站50座以上，滿足6000輛以上氫燃料電池車運行用氫需求。

　　根據《規劃》，將以白云、黃埔、花都、番禺、南沙、從化、增城等區為重點，結合其余各區實際情況，進行氫能基礎設施布局。規劃建設氫能基礎設施數量最多的區是白云區和黃埔區，分別為52座和47座，其中白云區計劃建設加氫站51座，制氫加氫合建站1座。

　　白云新能源公司圍繞“十四五”加油站規劃布點，打破傳統加油站模式，積極謀劃新建綜合能源站，聯合廣州白云中油能源有限公司在現有傳統加油站基礎上，積極布局加氫、充電業務。今年，白云區規劃落成5個加氫站。

　　據費江濤介紹，白云區氫燃料電池渣土車綠色低碳示范運營項目也在推進過程中，項目將搭建大型氫燃料電池車運營平臺，打造白云區氫能生產基地，在氫能產業園內引進多家氫燃料電池及其核心零部件企業，打造圍繞氫能產業核心的生產基地。

　　位于廣州民營科技園內的廣州白云氫能生產基地，項目總用地面積為20354平方米，計劃總投資約29778萬元，預計2025年3月竣工交付。項目擬圍繞氫能產業應用場景，建設氫能制造裝備核心部件、氫燃料電池及其核心部件生產基地。

　　因泥頭車、環衛車、物流車等氫能商用車在白云區可應用范圍廣，未來如實現規模量產，可大幅降低成本。

　　2023年1月，云韜氫能與廣汽日野共同發起牽頭成立了廣州市首個氫燃料電池創新聯合體，力圖構建完整可控的氫能產業生態，聯合體已與廣東工業大學簽訂氫能創新技術研發與人才聯合培養協議，通過校企合作，走“產、學、研、創”相結合的道路，將解決氫能領域人才短缺問題。

　　布局分布式光伏

　　加速建設新能源產業載體

　　作為廣州市面積最大、人口最多的中心城區，白云區集中了廣州主要的鐵路、公路貨運設施，且制造產業優勢明顯，能源服務市場需求大。

　　氫能產業鏈的打造，是白云區在新能源產業領域的重要布局。在此基礎上，白云區的目光已投向整個新能源領域。根據白云區提出的“6+6”現代產業集群的規劃，新能源產業是六大面向未來的百億級戰略性新興產業集群之一。

　　今年4月25日，白云區區長潘志軍在其主持召開的新能源產業座談會上表示，接下來，白云區將謀劃出臺一批政策措施，大力布局新能源產業應用場景，堅持以市場換產業，吸引更多的優質頭部企業落地落戶，搭建白云區新能源產業鏈聯盟及研發機構，推動新能源全產業鏈高質量發展，打造白云區產業發展的新增長點。

　　光伏產業是白云區在新能源產業領域發力的又一方向。

　　全球能源結構轉型加速，綠色低碳經濟興起，光伏產業趁勢進入快速發展期。近年，由于依賴長距離輸電線路送電入網，大規模集中式光伏電站開發受限。分布式光伏具有點多面廣、布局分散的特點，規模和投資較小，且政策支持力度大，導致裝機量劇增。

　　官方數據顯示，2022年，中國光伏新增裝機87.41GW，同比增長59.3%，再創歷史新高。其中，集中式光伏新增36.3GW，同比增長41.8%;分布式光伏新增51.1GW，同比增長74.5%，占全部光伏發電新增裝機規模的六成。

　　近年來，白云新能源公司積極布局光伏業務，促進其在建筑、農業、工業等領域的應用，實現多領域各場景持續滲透。該區是廣州城中村最密集的行政區，電力需求高速增長，需要穩定、安全的能源支撐，令電網建設投資居高不下。

　　“白云區地域廣闊，光資源豐富，老舊工業企業多，改造的提升空間大，適合開展光伏項目投資。”山高新能源集團有限公司(01250.HK，下稱山高新能源)光伏業務南區負責人高川說，集團選擇落地分布式光伏項目主要考察兩個條件“兩高、兩大”，“高”即是高耗能、高電價，“大”即是可利用屋頂面積大、企業自身用電量大。在這兩方面，白云區都擁有絕佳條件。這也是該公司選擇與白云區合作的主要原因。

　　高川介紹，項目應用場景主要分為三類，分別是工業園區類、政府設施類和居民戶用類。利用白云區內大量的老舊工業園區做分布式光伏項目，既有利于招商，又有利于節能減排，投建、運維光伏發電站自發自用，余電上網。

　　“‘雙碳’戰略的提出將深刻地影響未來的能源結構和未來布局，這是長期課題。新能源核心技術需要大資金和高級人才。”對于白云區新能源產業的下一步發展，高川表示，綠色供應鏈是未來發展的趨勢，在提升產業國際影響力方面影響力舉足輕重。

　　“下一步，政府部門應更深入理解行業規律，有針對性地幫助企業，提高效率，優化營商環境。”高川說。

　　廖世軍建議，白云區可進一步加大對氫能產業發展的政策支持力度，優選好氫能產業發展方向，加強招商引資，吸引一批氫能行業優質龍頭企業加速集聚，大力引進培養氫能產業優秀人才，夯實氫能發展的良好產業基礎。

　　如今，白云區新能源產業載體建設正在加速。“雙碳”數字能源產業園項目位于白云湖數字科技城片區，項目總用地面積約8.82萬平方米，建筑面積約29萬平方米，計劃總投資約26.86億元，預計2025年12月竣工交付，該項目以“雙碳”數字能源產業為抓手，圍繞能源、傳輸、存儲、節能減排、碳計量、碳交易等6個環節，著力引進優質企業項目，構建具有白云特色的“雙碳”數字能源產業體系，打造區內首個“雙碳”產業平臺。

　　來源：南方都市報 記者 黃姝倫 吳璇