記者獲悉，在2025年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、北京億華通科技股份有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)對(duì)于加大政策支持力度，可持續(xù)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提出建議。

　　當(dāng)前，發(fā)展可再生能源是我國(guó)實(shí)現(xiàn)能源安全的重要戰(zhàn)略路徑。氫能是可再生能源規(guī)模化高效利用的重要載體，具有大規(guī)模、長(zhǎng)周期儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，能夠促進(jìn)可再生能源跨地域和跨季節(jié)優(yōu)化配置，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源自主可控的重要途徑。同時(shí)，氫能可廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)等領(lǐng)域，對(duì)推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)達(dá)成、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)等具有重要意義。

　　整體來(lái)看，我國(guó)已在政策體系、核心技術(shù)、氫能供應(yīng)及示范應(yīng)用領(lǐng)域取得顯著成果，形成涵蓋氫能制、儲(chǔ)、輸、用及燃料電池關(guān)鍵核心零部件研發(fā)制造等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，氫氣供給能力、加氫站和燃料電池商用車(chē)數(shù)量均位居世界第一。

　　但隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展向縱深推進(jìn)，亦面臨產(chǎn)業(yè)鏈資金墊付壓力大、車(chē)用高純氫保障能力待提升等問(wèn)題。

　　對(duì)于可持續(xù)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，張國(guó)強(qiáng)提出以下建議：

　　一是加大產(chǎn)業(yè)鏈民營(yíng)企業(yè)融資發(fā)展支持力度。支持國(guó)家中長(zhǎng)期國(guó)債用于民營(yíng)企業(yè)技術(shù)研發(fā)及日常運(yùn)營(yíng)，支持各類(lèi)投資機(jī)構(gòu)設(shè)立主要投向氫能領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)的投資基金;支持金融機(jī)構(gòu)為氫能領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)提供創(chuàng)新型信貸產(chǎn)品、專(zhuān)項(xiàng)債券和擔(dān)保支持等金融服務(wù)。

　　二是完善獎(jiǎng)補(bǔ)資金發(fā)放機(jī)制，及時(shí)發(fā)放獎(jiǎng)補(bǔ)資金。建議國(guó)家及地方加快撥付獎(jiǎng)勵(lì)資金進(jìn)度，跟蹤監(jiān)督獎(jiǎng)補(bǔ)資金撥付到位情況，專(zhuān)款專(zhuān)用。此外，建議政府結(jié)合產(chǎn)業(yè)形勢(shì)和發(fā)展需求，盡早發(fā)布后續(xù)燃料電池汽車(chē)推廣支持政策，避免出現(xiàn)政策空窗期，打擊產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。

　　三是打造低成本氫氣供應(yīng)保障，支撐氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。建議因地制宜選擇制氫技術(shù)路線(xiàn)，逐步建立多渠道、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的多元?dú)淠芄?yīng)體系，同時(shí)通過(guò)鼓勵(lì)離網(wǎng)制氫、電價(jià)優(yōu)惠等措施，加大綠氫供應(yīng)，穩(wěn)步提升綠氫供應(yīng)比例。建議積極鼓勵(lì)探索經(jīng)濟(jì)、高效、安全的儲(chǔ)氫與運(yùn)輸技術(shù)，推動(dòng)52Mpa長(zhǎng)管拖車(chē)、低溫液氫及輸氫管道等高效儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有輸氫管道基礎(chǔ)上，推動(dòng)長(zhǎng)距管道和短距管道聯(lián)通協(xié)同，提升氫能輸運(yùn)效率，降低成本;在加氫站方面，鼓勵(lì)油氫合建站、制加氫一體站等多元模式發(fā)展;打造全國(guó)性氫能資源供需交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)氫能供應(yīng)與燃料電池汽車(chē)實(shí)際用氫需求精準(zhǔn)匹配。

　　四是開(kāi)展氫能高速及其它交通運(yùn)輸領(lǐng)域示范應(yīng)用。氫能高速是加速氫能與燃料電池汽車(chē)突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸、探索市場(chǎng)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的關(guān)鍵舉措。當(dāng)前山東、陜西等已出臺(tái)免收高速通行費(fèi)等支持政策，但運(yùn)營(yíng)范圍仍集中在較小區(qū)域內(nèi)，區(qū)域間未形成有效聯(lián)動(dòng)，建議強(qiáng)化全國(guó)范圍內(nèi)的氫能高速示范頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃全國(guó)氫能高速示范路線(xiàn)、氫能供應(yīng)等。國(guó)家層面出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)支持政策，內(nèi)容包括全國(guó)范圍內(nèi)高速費(fèi)減免、獎(jiǎng)勵(lì)后終端氫氣加注價(jià)格控制在25元/kg以?xún)?nèi)，高出部分由政府給予補(bǔ)貼等。重點(diǎn)示范線(xiàn)路適當(dāng)超前布局加氫站，同步開(kāi)展邊坡光伏現(xiàn)場(chǎng)制氫等先進(jìn)模式試點(diǎn)應(yīng)用。

　　同時(shí)，建議鼓勵(lì)燃料電池乘用車(chē)示范;圍繞物流及工業(yè)園區(qū)，推動(dòng)重型燃料電池非道路移動(dòng)機(jī)械試點(diǎn)應(yīng)用;此外，鼓勵(lì)拓展燃料電池在軌道交通、船舶、低空、航天等場(chǎng)景的示范應(yīng)用。

　　五是推進(jìn)氫能在工業(yè)及電力等領(lǐng)域的多元化示范應(yīng)用。建議鼓勵(lì)先行先試，營(yíng)造形式多樣的氫能消費(fèi)生態(tài)，積極開(kāi)展儲(chǔ)能領(lǐng)域和發(fā)電領(lǐng)域商業(yè)化推廣、逐步探索冶金、化工領(lǐng)域替代應(yīng)用。(科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者 李煜)