中國汽車出口銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑，這在近期較為罕見。

　　12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，包括乘用車和商用車在內(nèi)，我國汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)14.7%和8.6%，同比分別增長(zhǎng)11.1%和11.7%。

　　1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.9%和3.7%，汽車產(chǎn)量增速較1-10月擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)。

　　就新能源汽車來看，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.8%和47.4%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45.6%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東預(yù)計(jì)，今年12月車市也將保持較好趨勢(shì)，全年銷量有望達(dá)到3100萬輛，其中新能源汽車有望達(dá)到1300萬輛。他強(qiáng)調(diào)，這種良好的發(fā)展勢(shì)頭，得益于以舊換新和報(bào)廢更新政策的持續(xù)發(fā)力，希望這樣的政策能在明年持續(xù)，繼續(xù)發(fā)揮刺激消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需的作用。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，11月，中國新能源汽車月度產(chǎn)銷量雙雙突破150萬輛，是歷史首次。尤其在乘用車領(lǐng)域，新能源乘用車新車銷量的月度占比已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月超過50%。其中，插電式混合動(dòng)力的增速非常快，起到拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的作用。

　　不過，在汽車出口方面，銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了少見的下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，中國汽車出口49萬輛，環(huán)比下降9.5%，同比增長(zhǎng)1.6%。1-11月，汽車出口534.5萬輛，同比增長(zhǎng)21.2%。

　　陳士華表示，12月汽車出口有望達(dá)到50萬輛左右，也就是說，全年出口銷量仍有望達(dá)到580萬輛的規(guī)模。

　　去年中國汽車出口銷量為491萬輛，較2022年增長(zhǎng)了58%，今年的出口銷量增速將明顯降低。從動(dòng)力類型來看，傳統(tǒng)燃油汽車出口市場(chǎng)好于新能源汽車。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月燃油車出口40.7萬輛，環(huán)比下降1.6%，同比增長(zhǎng)5.6%;新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比下降35.2%，同比下降14.1%。

　　陳士華介紹，通過市場(chǎng)調(diào)研，包括到國外考察，中汽協(xié)發(fā)現(xiàn)目前新能源汽車在海外的發(fā)展面臨壓力，國際局勢(shì)不平穩(wěn)，以及海外國家的政策變動(dòng)非常大，都影響現(xiàn)在新能源車市場(chǎng)的發(fā)展。

　　不過危中有機(jī)。陳士華指出，插電式混合動(dòng)力汽車有著巨大增長(zhǎng)空間，已經(jīng)有很多企業(yè)看到了這一機(jī)會(huì)。

　　11月純電動(dòng)汽車出口5.8萬輛，環(huán)比下降43.8%，同比下降29.2%;但插電式混合動(dòng)力汽車出口2.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)74.3%。

　　“純電動(dòng)汽車在海外的普及并不是那么的容易，因?yàn)楹Ｍ庠诔潆娀A(chǔ)設(shè)施方面并不是很完善，插電式混合動(dòng)力車型的價(jià)格并不高，續(xù)航里程也比較長(zhǎng)，在海外的市場(chǎng)發(fā)展有很大的潛力。”陳士華表示。

　　澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利