據國家發展改革委消息，我國新能源汽車產銷規模連續九年位居世界第一，成為大宗消費熱點、外商投資重點、外貿出口亮點，產業發展實現新突破、邁上新臺階。新能源汽車產業由小做大、由大向強，如今面臨新的國內外環境，既有有利因素，也有前所未有的挑戰。

　　3月16日，在中國電動汽車百人會論壇(2024)上，國家發展改革委、國務院國資委、工業和信息化部、科學技術部、商務部、住房和城鄉建設部六部委相關負責人相繼發聲，表示要合力協作，鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，向新、向質、向上邁進。

　　國家發展改革委主任鄭柵潔說，期望行業企業大力推動提質、降本、擴量，加強技術創新和換道技術布局，持續深化國際合作，有效應對和化解各類風險挑戰。國家發展改革委將采取更多務實舉措，支持新能源汽車行業企業發展。

　　產業結構如何調整、優化是汽車行業關注焦點。工信部副部長單忠德透露，工信部將進一步加強產業統籌布局和投資引導，遏制盲目投資和重復建設，加快推動電動車生產準入管理條例出臺，健全落后企業退出機制;開展集團化管理試點，支持優勢企業提質降本、兼并重組、做強做大，進一步提升產業集中度;引導傳統汽車企業依據自身技術、渠道優勢和開放合作加快轉型;嚴厲打擊不正當競爭行為，維護公平公正市場秩序。

　　作為戰略性新興產業的新能源汽車，對經濟社會全局發展有引領和推動作用，科技部副部長張雨東指出，這充分體現出新能源汽車產業新質生產力的特性。科技部將大力布局前沿和顛覆性技術，加大對全固態電池、智能網聯等前沿技術的支持力度。

　　新能源汽車賽道上，新勢力企業顯然跑得更快，央企該如何加快轉型?國務院國資委副主任茍坪坦言，央企發展新能源汽車步伐不夠快、成效不夠明顯，在產品競爭力、市場占有率、前瞻性引領性技術創新等方面需加力加速、奮力追趕。

　　茍坪表示，要正視差距與不足，加大資源投入、加快轉型步伐，實施戰略性新興產業投資倍增行動計劃，綜合運用股權投資、基金投資等方式，鼓勵支持央企開展高質量投資并購、專業化整合，加快掌握產業核心資源和關鍵技術。

　　“凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措都要大膽探索，推動企業心無旁騖搞創新、放開手腳促轉型。”茍坪說，將把新能源汽車作為央企增強核心功能的重要內容，對三家整車央企新能源汽車業務單獨考核，充分考慮新能源汽車戰略投入期經營性虧損。聚焦激勵不足、活力不夠等問題，強化市場化改革、正向激勵。支持企業與核心員工風險共擔、利益共享，有序開展員工持股。

　　用好國內國際兩個市場、兩種資源做好汽車流通，是商務部的發力點。商務部副部長盛秋平表示，將以實施汽車以舊換新為重點，聚焦全產業鏈、全過程壯大新能源汽車市場;推動汽車數據共享，建立汽車全生命周期信息平臺，持續落實二手車銷售和出口便利化措施，提升新能源汽車在車用動力電池檢測評估能力，加快活躍新能源汽車二手市場。同時，支持引導新能源汽車及供應鏈企業加強國際合作，完善國際營銷服務體系，提升海外售后服務能力。

　　充電設施配套建設盡管在提速，但充電難依然困擾著消費者。住建部表示今年將重點在車房協同方面發力。住建部副部長秦海翔說，要努力解決停車充電難的問題，不能讓買了新房的群眾沒有地方停車，找不到地方充電。今年將再改造5萬個老舊小區，會同有關部門增加停車位、安裝充電樁;在車路協同方面，推進新型城市基礎設施建設，用“更智慧的路”支持“更聰明的車”,一起為人民群眾造好車、建好房，不斷滿足美好生活需要。

　　來源：新華社 記者王濤、王鶴