2月27日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)成果發(fā)布會(huì)暨百人會(huì)論壇(2024)專家媒體交流會(huì)在北京釣魚臺(tái)大酒店舉行。會(huì)議期間，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)與麥肯錫共同發(fā)布了聯(lián)合研究報(bào)告《駛向2030：全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局與展望》(下稱“報(bào)告”)。

　　中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉在會(huì)上表示：“未來，全球新能源汽車市場仍會(huì)保持高速增長。到2030年，全球乘用車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將超過8000萬臺(tái)，其中新能源滲透率將達(dá)50%左右，但區(qū)域化差異將愈發(fā)明顯。在技術(shù)驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)下，2030年的中國消費(fèi)者將更重視基于智能化能力的個(gè)性化場景，而歐美消費(fèi)者也將大幅提升對(duì)智能化功能的需求。”

　　麥肯錫全球董事合伙人、麥肯錫中國區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人管鳴宇表示：“隨著中國汽車工業(yè)成熟度的加速提升，前十名車企的市場份額有望突破90%;與此同時(shí)，未來3-5年中國車市將出現(xiàn)更多兼并購和深度合作。展望2030年，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將面臨諸多不確定性和潛在風(fēng)險(xiǎn)，但在五大核心能力的‘護(hù)城守衛(wèi)’下，前沿技術(shù)創(chuàng)新者、成本極致把控者、生態(tài)平臺(tái)運(yùn)營者、細(xì)分賽道引領(lǐng)者等四類領(lǐng)軍車企將在‘大浪淘沙’中脫穎而出。”

　　報(bào)告指出，在技術(shù)驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)下，2030年的中國消費(fèi)者在把智能化功能視為尋常配置的同時(shí)，將更重視基于智能化能力的個(gè)性化場景。同時(shí)，隨著智能化功能在海外市場逐漸普及，歐美消費(fèi)者有望像中國消費(fèi)者一樣，大幅提升對(duì)智能化功能的需求。

　　在電動(dòng)化方面，到2030年，低成本(全球鋰電池成本降低25% )和下一代電池技術(shù)創(chuàng)新(固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化)，將推動(dòng)油電同價(jià)和新能源汽車的普及。而在智能化技術(shù)方面，智能駕駛和生成式AI等技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用與技術(shù)迭代，有望促使各類高階智能化功能及配置從25萬元左右價(jià)格段下探到15萬元左右的車型。

　　報(bào)告認(rèn)為，源自中國的新能源車企正在重塑全球汽車工業(yè)格局。2030年，中國車企有望在全球銷量前十大車企中占據(jù)多個(gè)席位。其核心驅(qū)動(dòng)力之一是創(chuàng)新速度，尤其在競爭激烈的中國，領(lǐng)先的新能源車企將在當(dāng)前業(yè)已領(lǐng)先的基礎(chǔ)上繼續(xù)迭代2-3代產(chǎn)品。

　　報(bào)告預(yù)計(jì)，隨著中國汽車工業(yè)的成熟，中國車市有望像成熟汽車工業(yè)市場的發(fā)展軌跡一樣，前十名市場份額有望突破90%。與此同時(shí)，未來3-5年中國車市將出現(xiàn)更多兼并購和深度合作，以通過規(guī)模效益的提升帶動(dòng)車企盈利能力的改善。

　　來源：中國證券網(wǎng) 作者：孫小程