隨著近年來我國持續推動清潔能源產業發展，新能源汽車市場迎來重要發展機遇。在政府大力普及推廣新能源汽車的背景下，深圳在發展新能源汽車產業方面成果顯著。作為新能源汽車標桿城市，深圳已形成良好的新能源汽車全產業鏈生態。

　　截至今年上半年，深圳新能源汽車保有量達86萬輛，居世界前列。配套設施建設也馬不停蹄，近日印發的《深圳市關于促進消費的若干措施》明確提出，要加快建設便捷高效的充電網絡，到2024年底累計建成充電樁45萬個、超級快充站175座、V2G示范站85座、綜合能源補給站30座。“超充之城”藍圖躍然紙上。

　　如果把新能源汽車比作奔馳的“駿馬”，那么高效安全的充電樁就相當于給“馬兒”補充“糧草”的“驛站”。過去新能源汽車之所以“勸退”不少消費者，正是因為充電樁等基礎設施 “草料”供應不足。深圳加快建設“超充之城”，就是要補齊這個短板，消除消費者的用車顧慮。

　　當然，增加“驛站”數量是一方面，更重要的是要科學規劃充電樁的增設布局，提高利用效率。這就需要系統統籌、總體規劃。目前很多充電樁利用率低，主要原因就是選址不合理、缺乏運營思維。未來公共充電樁的設置要配合5G、大數據、工業互聯網等新基建領域，從這個角度講，深圳建設“超充之城”，離不開多部門協同、政企合作、群策群力、多元共治。期待在不久的將來，深圳能夠真正實現“充電比加油更方便”。

　　深圳建設“超充之城”，不僅對車主來說是巨大利好，從產業端來看，也將進一步激活整個新能源產業鏈邁入新層級，實現高質量發展。新能源汽車以及充電樁的普及，對電力的需求將進一步增大，如何以風能、太陽能(5.990, -0.04, -0.66%)、潮汐能等新能源代替傳統能源，成為未來能源整合的重點方向。這就需要將技術創新、產業研發放在重中之重，用技術力量進一步增加低碳能源使用占比，如此才能讓新能源汽車可持續發展。

　　新能源汽車“兵馬已動”，充電基礎設施“糧草”加速先行，低碳能源使用占比穩步增加。在這些條件之上，深圳新能源汽車產業定能蹄疾步穩，在政策托舉、科技賦能中加速“上檔”，為我國新能源(4.340, 0.00, 0.00%)汽車產業貢獻更大深圳力量。(深圳特區報 　 作者： 王玥 )