“我們已經(jīng)制定了針對中國市場的基本合作模式，包括在當(dāng)?shù)厥袌鲣N售鈀基新材料的生產(chǎn)許可證，并提供初級金屬供應(yīng)。我們正在與中國的幾所高校密切合作，測試和完善產(chǎn)品，今年還將在中國定制消費類產(chǎn)品。”

　　在7月中旬的訪華行程中，俄羅斯諾里爾斯克鎳公司(下稱“諾鎳”)鈀金中心主任伊佐托夫(Dmitry Izotov)對第一財經(jīng)表示，中國是全球最大的鈀金進口國，也是他們最重要的市場之一。更重要的是，中國還是一個關(guān)鍵的科技中心，在替代能源和綠色化學(xué)等快速增長的細分行業(yè)正在積極研發(fā)創(chuàng)新，同時在新技術(shù)的推廣、實施和商業(yè)化方面也擁有雄厚的技術(shù)實力。這些綜合優(yōu)勢，推動著他們在今年加快了投資中國的步伐。

　　諾鎳公司是世界上最大的有色金屬和貴金屬生產(chǎn)商之一，生產(chǎn)鎳、銅、鉑、鈀等多種金屬。在產(chǎn)量方面，2023年其鈀金產(chǎn)量約占全球產(chǎn)量的41%。傳統(tǒng)的汽車工業(yè)是鈀金的主要消費領(lǐng)域——超過8成的鈀金被應(yīng)用在燃油汽車的廢氣催化劑中。然而，隨著新能源汽車的替代性發(fā)展，鈀金的銷量受到?jīng)_擊，市場價格在近年來出現(xiàn)了明顯下滑，也迫使這些金屬巨頭主動尋找并開發(fā)更多的應(yīng)用場景。

　　“汽車行業(yè)對我們來說仍是市場上的主要玩家，但從長遠來看，鈀金還有許多其他的潛在應(yīng)用。”伊佐托夫表示，在汽車行業(yè)，使用鈀基廢氣處理系統(tǒng)的汽油車和混合動力電動車在增多，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施所需的綠色能源也越來越多，這些都可以通過鈀基催化劑來進行電解生產(chǎn)。與此同時，由于鈀具有高催化性、氫滲透性以及良好的磁感應(yīng)性，因此與其他元素結(jié)合后還能獲得良好的光學(xué)特性。這讓鈀在制氫、太陽能、生物燃料、綠色化學(xué)、玻璃纖維生產(chǎn)、微電子學(xué)等眾多行業(yè)中具有強大的應(yīng)用潛力。

　　其中在氫能領(lǐng)域，鈀基催化劑在制氫鏈的各個環(huán)節(jié)，包括從水和氣體中提取氫氣、運輸以及直接在燃料電池中使用，都能提高效率。在光伏產(chǎn)業(yè)中，鈀硫族化合物也可用于制造高效光伏電池。

　　目前，諾鎳公司正在實施一項投資約1億美元的大規(guī)模研發(fā)計劃，以支持鈀金的新應(yīng)用。諾鎳與中國合作伙伴已經(jīng)開啟了為氫能工業(yè)的水電解和燃料電池技術(shù)進行鈀基催化劑的半工業(yè)試驗。伊佐托夫透露，幾種關(guān)鍵產(chǎn)品的實驗室和半工業(yè)試驗已完成。在PEM(質(zhì)子交換膜)電解過程中，鈀可以取代昂貴而稀缺的銥作為電解槽電極上的催化劑，并獲得更高的催化活性。應(yīng)力測試結(jié)果表明，在保持高穩(wěn)定性和低于氧化銥的降解率的同時，鈀的活性提高了3倍。

　　作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要催化劑，包括鉑、鈀、銠、銥在內(nèi)的鉑族金屬是目前橫跨制氫、儲氫、運氫、用氫四大領(lǐng)域的重要貴金屬資源。由于氫能源行業(yè)的快速發(fā)展，伊佐托夫預(yù)計中國市場對鉑族金屬的需求將大幅增加。在7月舉行的上海鉑金周上，有分析師估計，到2030年，僅中國氫能領(lǐng)域?qū)︹Z金的應(yīng)用就將產(chǎn)生8噸的額外需求。

　　看好中國氫能等綠色領(lǐng)域的金屬巨頭不止諾鎳。

　　今年初，德國科技集團賀利氏貴金屬總部宣布成立氫能業(yè)務(wù)線，以完善公司催化劑研發(fā)與應(yīng)用之間的協(xié)同作用。今年下半年，賀利氏有望實現(xiàn)鉑碳催化劑的本地化批量生產(chǎn)，可用于PEM燃料電池及PEM電解水陰極，進一步支持國內(nèi)綠氫經(jīng)濟的發(fā)展，填補外資企業(yè)在國內(nèi)氫能催化劑批量生產(chǎn)的空白。

　　“中國市場的電解槽以堿性槽為主，而在歐洲市場，PEM電解槽份額約占40%。因為PEM電解槽是寬幅范圍內(nèi)運行，可即開即停，這也是堿性槽的弊端。為此，隨著節(jié)能增效的需求增強，技術(shù)迭代加快，中國市場的PEM電解槽也會迎來快速發(fā)展。”賀利氏貴金屬中國區(qū)非均相催化劑銷售總監(jiān)崔剛在今年6月舉行的媒體沙龍活動中對第一財經(jīng)表示，基于這樣的市場潛力，總部對于相關(guān)技術(shù)從德國向中國的轉(zhuǎn)移以及在華本地化生產(chǎn)給予了高度的支持。

　　在中國市場，賀利氏于去年底首次在第六屆進博會上發(fā)布了國產(chǎn)貴金屬催化劑氧化銥，可將PEM電解槽的銥金載量降低至0.1克/千瓦。“希望到明年，我們能夠?qū)崿F(xiàn)氧化銥的本地化生產(chǎn)”。

　　諾鎳公司近年來也在加大中國的本地化生產(chǎn)，尤其是在當(dāng)?shù)睾献鹘⒁睙拸S。伊佐托夫說，他們預(yù)計在2027年年中完成在中國的工廠建設(shè)，還計劃與中國的電池材料制造商建立合資企業(yè)，以確保參與所有主要的工業(yè)流程。

　　外資技術(shù)的本土化進程，也在帶動中國當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的提升。

　　根據(jù)伊佐托夫的觀察，在燃料電池和PEM電解池催化劑領(lǐng)域，外資企業(yè)仍占主導(dǎo)地位，中國當(dāng)?shù)毓咎峁┑拇蠖鄶?shù)產(chǎn)品仍處于早期測試階段。不過近年來，氫能行業(yè)核心產(chǎn)品的本地制造商越來越多地嘗試將業(yè)務(wù)擴展到催化劑領(lǐng)域，它們通常在尖端研發(fā)方面具有巨大潛力。因此預(yù)計中國本地制造商的市場份額將會快速增加。

　　(本文來自第一財經(jīng))