2020年，山東發布《山東省氫能產業中長期發展規劃(2020—2030年)》，提出在濟南市依托新舊動能轉換先行區，加快推進“中國氫谷”建設;在青島市依托山東能源研究院等科研機構，打造“東方氫島”。

　　“中國氫谷”位于濟南市濟陽縣崔寨街道，濟南新舊動能轉換先行區核心區。

　　以濟南為核心，點面結合、產業互補、錯位發展，輻射帶動全省，打造氫能源經濟圈，建設集氫能源科技園、氫能源產業園、氫能源會展商務區三位一體的“中國氫谷”，是山東省轉型發展的重中之重。

　　具體如下：

　　1.氫能源科技園，以氫能源研究為核心，引進集關鍵材料、零部件、電堆、動力系統、整車研發為主要業務的氫能源創新集群;

　　2.氫能源產業園，集聚國內外氫能源產業鏈上的生產企業，形成產業規模集群;

　　3.氫能源會展商務區，集國際科技中介、交流、展示與商務為一體，重點推進國內外技術及產業引進、國際交流與展覽展示、國際化技術和商業人才培育引進與輸出。

　　山東成立氫能聯盟，是借鑒發達經濟體國家的國家能源體系戰略布局經驗，最大限度集聚各類創新資源，努力破解管理、關鍵技術、市場“三大瓶頸”。

　　一方面能集聚相關產業技術資源，加強協同創新，加快掌握更多關鍵核心技術;一方面能加強產業及市場協同，調動能源、裝備制造、交通等行業有關的優勢資源，加速推廣山東氫能產業布局。

　　內部環境

　　兗礦集團、山東重工、山東國惠等國有企業代表，緊跟山東省實施新舊動能轉換工程的重大機遇，率先布局氫能源相關產業，已具備在氫能源產業方面率先發力的條件。

　　氫氣資源

　　據統計每年可從煤化工馳放氣及其他工業尾氣中回收氫氣約96.2萬噸,可供11.5萬輛公交車行駛一年。

　　技術

　　以兗礦集團為代表的龍頭企業具有世界一流的煤制氫技術，可實現低成本、規?；茪洌蛟鞖淠茉粗苽洹⒓兓?、儲運氫能源供給端產業體系，推進氫能源集中式和分布式能源供給系統示范應用。以山東重工、山東東岳等為代表的氫燃料電池及相關部件研發企業，集中突破氫燃料電池關鍵核心技術，推進氫燃料電池汽車示范應用。

　　投資方面

　　以山東國惠為代表的國有資本投資公司，將為氫能源發展提供經濟支撐和資本支持，打造氫能源發展資本保障體系。

　　山東省科技廳還會同有關部門積極推進山東省氫能產業上下游單位的協同創新，進一步加強中國氫谷的氫能產業技術創新體系建設。

　　1、氫能領域關鍵共性技術攻堅

　　針對“核心技術、關鍵技術仍處于攻關期”等問題短板，以國家級、省級科技計劃實施為抓手，充分發揮領軍人才、創新平臺引領作用，加大工業副產氫利用與純化技術、氫燃料電池質子交換膜制備技術、模塊化大功率電堆制造技術、燃料電池發動機系統集成技術等攻堅力度，力爭到2025建立起完善的氫能技術創新體系。

　　同時加強與科技部的對接，積極爭取科技部對山東省燃料電池汽車示范推廣應用試點城市(群)的支持，推動山東省在氫能領域研發部署納入國家“十四五”規劃。

　　2、氫能領域重大創新平臺建設

　　圍繞打造氫燃料電池領域科技創新高地，以山東省燃料電池技術創新中心為依托，加快創建國家燃料電池技術創新中心。

　　依托中科院青島生物能源與過程研究所，聚集省內外氫能領域優質創新資源，加快打造山東能源研究院在氫能領域的創新優勢。

　　此外，圍繞氫能產業創新鏈條發展需求，加快建設重點實驗室、技術創新中心等創新載體，推動氫能創新鏈與產業鏈融合發展。

　　3、凝聚氫能領域國內外創新資源

　　目前，創新國際化的趨勢愈加明顯，氫能產業是具有戰略性和先導性的新興產業，更需要以全球視野來謀劃和推動創新。

　　未來將通過實施科技創新國際化戰略攻堅行動，面向美國、日本、韓國、歐盟等氫能技術優勢國家和地區，加快吸引、凝聚高層次科技人才(團隊)，加快先進技術成果的引進消化吸收，積極主動融入氫能產業全球創新網絡。

　　山東圍繞中國氫谷健全完善全產業鏈氫能體系，發揮優勢，補強短板，提升層次，搶占先機，結合實際情況，明確了未來的發展重點和方向：

　　氫氣制取

　　以工業副產氫就近供給為主，充分利用省內工業副產氫優勢，將氫能作為實現山東省新舊動能轉換的重要途徑，大力發展氫氣提純技術，提高工業副產氫利用率，帶動鋼鐵、煤炭和化工等傳統行業不斷轉型升級，實現高質量發展;中遠期積極推進可再生能源電解水制氫和核能制氫，逐步降低制氫成本。

　　氫氣儲運

　　重點發展高壓氣態儲氫和長管拖車運輸;中遠期按照低壓到高壓、氣態到多相態(低溫液態、固態、有機氫載體等)的方向逐步提升氫氣的儲存運輸能力，探索推進高效、智能氫氣輸送管網的建設和運營。

　　加氫站建設

　　按照由點及面、由專用向公用、由城市向城際發展的思路，合理配套、適度超前推進加氫站布局建設，優先在氫氣資源豐富、應用場景成熟的城市重點布局，適時向全省推廣。近期重點推進城市公交、物流、環衛等專用加氫站建設，開展加油、加氣、充電和加氫站合建模式試點;中遠期有序推進城市和城際公共加氫站網絡布局建設，規?；七M加氫基礎設施建設。

　　燃料電池系統

　　引進消化吸收先進技術，加大對核心技術、關鍵材料和高端裝備研發投入，進一步加強燃料電池發動機技術和含氟功能膜材料技術在國內龍頭地位，盡快實現“卡脖子”關鍵技術的不斷突破，逐步形成批量生產能力;中遠期自主研發為主，加強國際合作，持續開發高功率系統產品，提高產品的性能、壽命和國產化率，持續降低成本，形成規模化生產能力。

　　氫能推廣應用

　　優先在城市公交、廂式物流等商用車及通信基站備用電源等領域示范應用，探索燃料動力在港口、礦山機械等領域的應用;中遠期擴展到乘用車、燃料電池船舶、叉車、電網調峰及海島供電供熱儲能等領域。