2023服貿(mào)會(huì)“氫能碳中和論壇暨H2-Eco第三屆國(guó)際氫生態(tài)峰會(huì)”4日在北京國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)。論壇上，發(fā)布了大興國(guó)際氫能示范區(qū)三年建設(shè)成果、京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺(tái)，中和新興能源科技研究院有限公司與北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司在會(huì)上完成全國(guó)首筆氫能領(lǐng)域碳交易意向簽約，京能集團(tuán)、氫璞創(chuàng)能等6家重點(diǎn)企業(yè)在會(huì)上與大興區(qū)政府簽署合作意向書(shū)。

北京青年報(bào)記者從論壇現(xiàn)場(chǎng)獲悉，中和新興能源科技研究院有限公司與北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司作為氫能碳減排開(kāi)發(fā)主體和消納主體，完成了全國(guó)首筆氫能碳減排量交易意向簽約。據(jù)悉，此次交易意向的達(dá)成是我國(guó)首個(gè)氫碳供需兩側(cè)握手合作的成功案例，對(duì)碳交易持續(xù)賦能氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。據(jù)悉，2023年7月，中和新興能源研究院開(kāi)發(fā)的“北京氫燃料電池汽車(chē)碳減排項(xiàng)目”成功立項(xiàng)，是全國(guó)首個(gè)可進(jìn)入碳市場(chǎng)交易的氫能項(xiàng)目。中和新興作為碳減排量開(kāi)發(fā)主體，依托氫燃料電池汽車(chē)碳減排監(jiān)測(cè)與分析平臺(tái)，在精準(zhǔn)計(jì)量的基礎(chǔ)上，以“普惠”方式，聚合了20家氫車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，涵蓋7類(lèi)車(chē)型、1000余輛氫燃料電池汽車(chē)，預(yù)計(jì)年碳減排量達(dá)到2.4萬(wàn)噸。建材集團(tuán)作為消納主體，積極參與北京碳市場(chǎng)建設(shè)，共同合作促成了此次氫碳交易的閉環(huán)。

論壇上，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)毛東軍發(fā)布了京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺(tái)。“北京高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群建設(shè)機(jī)遇，燃料電池汽車(chē)推廣規(guī)模超2000輛。在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚和融合創(chuàng)新方面取得顯著成效。”毛東軍表示，此次發(fā)布的京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺(tái)是主要服務(wù)于京津冀氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的數(shù)智化平臺(tái)。平臺(tái)匯聚了氫能產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、車(chē)輛、場(chǎng)景、能源等多維數(shù)據(jù)信息，充分應(yīng)用了多源大數(shù)據(jù)融合挖掘、宏中微動(dòng)態(tài)協(xié)同評(píng)價(jià)、全鏈條數(shù)據(jù)質(zhì)量控制等技術(shù)，初步實(shí)現(xiàn)了“3+2”核心功能，包括產(chǎn)業(yè)全景透視、車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)、氫能供給監(jiān)測(cè)三大基礎(chǔ)模塊，以及高端決策輔助和關(guān)鍵政策服務(wù)兩大服務(wù)模塊。平臺(tái)能夠高頻率、多維度輸出分場(chǎng)景車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)指標(biāo)、氫能供應(yīng)與需求狀況監(jiān)測(cè)指標(biāo)等關(guān)鍵指標(biāo)和決策支撐線(xiàn)索，能有效支撐氫能產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況跟蹤、場(chǎng)景應(yīng)用評(píng)估、氫能供應(yīng)保障、國(guó)家示范考核等工作。據(jù)介紹，目前平臺(tái)已接入2691輛氫車(chē)、19座加氫站120項(xiàng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

近些年來(lái)，北京市創(chuàng)新打造了“揭榜掛帥”政策，以實(shí)際效果導(dǎo)向擇優(yōu)支持，并結(jié)合車(chē)輛實(shí)際使用強(qiáng)度、技術(shù)進(jìn)步趨勢(shì)等因素，精準(zhǔn)迭代財(cái)政政策的賦能環(huán)節(jié)和推進(jìn)節(jié)奏。京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺(tái)還加速了新產(chǎn)品新技術(shù)迭代升級(jí)，縮短驗(yàn)證周期。“平臺(tái)監(jiān)測(cè)每一輛車(chē)的實(shí)際使用表現(xiàn)，錨定示范的關(guān)鍵績(jī)效，對(duì)整車(chē)和關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平進(jìn)行全面跟蹤和體檢，為技術(shù)進(jìn)步提供方向。”

毛東軍說(shuō)，在短短2年內(nèi)，北京市氫能車(chē)輛搭載的燃料電池電堆功率提升了一倍，成本下降了40%，國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用率接近100%。此外，平臺(tái)還發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)聚合效用，通過(guò)車(chē)、能、技術(shù)等多維度產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況耦合，讓氫能產(chǎn)業(yè)形成了上下游的協(xié)同發(fā)展。如基于場(chǎng)景需求，刻畫(huà)車(chē)輛運(yùn)行特征，科學(xué)布局了12座、規(guī)劃了74座加氫設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了能源補(bǔ)給的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，有效滿(mǎn)足了2000輛氫車(chē)高效便捷的補(bǔ)能需求。

來(lái)源：北京青年報(bào)