工作日上午8點半，常羽寬從小區門前坐上了興40路公交車。這趟車的涂裝和傳統大巴很不一樣——藍白色的外觀，透著干凈，車頂上“大興國際氫能示范區”幾個大字，非常醒目。

　　“我聞不了汽油味。坐氫能車，倍兒舒服!”常羽寬說，自打這車今年5月投用，立馬成了自己上班出行的第一選擇。

　　投用氫能公交車，是大興敏銳捕捉新能源產業快速發展勢頭、為氫能產業提供豐富應用場景的一個縮影。近年來，被譽為“未來能源”的氫能，正快速融入大興百姓生活。

大興氫能公交車。本報記者 武亦彬攝

　　上班工作“氫快”不少

　　常羽寬是氫質氫離科技有限公司的技術員，每天都和氫能打交道。為什么氫能是未來最理想的清潔能源?他笑著回答說：“因為環保呀!就拿咱們坐的這輛氫能車來說吧，發動機排出的‘尾氣’是水。”

　　乘車不到20分鐘，常羽寬就到了公司所在地——大興國際氫能示范區。這片規劃面積2平方公里的園區，幾年前還是一家老舊的汽車零部件制造廠，騰退拆除后，原址上拔地而起現代化的測試車間、“摩天工廠”，已入駐近50家企業。

　　產業轉型、騰籠換鳥的過程中，氫能示范區成了大興區先進制造千億級產業集群的重要組成部分。很多土生土長的大興人也借此契機回家就業。這其中就有家住北臧村鎮的張浩君。在干凈整潔的涉氫測試車間里，他正目不轉睛地盯著大屏幕上的各項數據……

　　張浩君今年30歲，學的是數控機床專業，“過去，想在家門口找著這種專業對口的園區，可不容易。”10來年前，大興只有西瓜、生物醫藥這兩張產業名片，南五環、南六環還是大片的物流園區。沒辦法，剛畢業的小張去了亦莊上班，每天光通勤時間就得兩個多小時，早出晚歸。

　　現在不一樣了，去年入職大興國際氫能示范區后，張浩君每天早晨只需半小時就能到單位，搭乘的也是興40路氫能公交車。“不用起大早，睡得飽，學新東西都感覺快了不少。”他對現在的工作很滿意，打算一直干下去。

　　加油站多了“氫功”

　　興40路公交車東起青云店鎮，西抵中關村醫療器械園，不僅串聯起了青云店鎮、魏善莊鎮、黃村鎮、天宮院街道、北臧村鎮等居住區，還連接了生物醫藥產業基地、國際氫能示范區兩大產業板塊。車隊的10輛氫能車由興順達客運有限責任公司負責管理運營，1年的行駛里程預計將超80萬公里。

　　將公交車從傳統燃油車、純電動車換成氫能動力，不僅環保，更豐富了氫能在大興的應用場景。“全球日加氫量最大的加氫站就在大興，興40路公交車每天都經過，加氫10多分鐘可續航約400公里。”大興區交通局相關負責人表示。

　　大興國際氫能示范區西南角，這座名為“海珀爾”的全球加氫站，不論是接卸氫氣的能力、氫氣儲存的能力，還是氫氣壓縮的能力、氫氣加注的能力，都是全球最大的。它造型漂亮，藍色屋頂、白色立柱，有8臺加氫機、16把加氫槍，日加氫量可達4.8噸。

　　可以給興40路公交車加氫的站點，在大興東部的青云店鎮還有一處。青采路和104國道交叉口東北角，中石化加油站已經建成30多年，今年3月，它變身成為北京城南地區首座油氫一體站，不僅能加油還能預約加氫。

　　2025年年底前，大興區計劃建成不少于10座加氫站，全面保障氫能車加氫需求。

　　“氫巴士”服務航空公司

　　在大興區，用氫能作為動力的可不止興40路公交車。氫動力科技服務有限公司車隊運營負責人邵凱介紹，大興區在班車、旅游大巴、市政車、物流車等領域都已進行了氫能車推廣應用，首批220輛氫能物流車已陸續開始運營，大興機場海航、首航等航空公司接送飛行員、空乘人員用的班車也是氫能動力。

　　在大興，現在經常能看到氫能車的身影。有20多年駕齡，開過燃油車、純電動車的劉福才，去年成了氫能旅游大巴司機。劉師傅說，氫能車不光環保，冬天續航也挺靠譜，從成本上算，比傳統燃油車更實惠些。

　　大興區相關負責人表示，歡迎氫能企業來大興國際氫能示范區落戶，大興區不光在技術攻關、生產制造、平臺搭建等方面給予政策支持，更要依托京南物流基地、大興機場及多條高速公路，提供豐富的測試應用場景，讓企業科研成果第一時間得以落地。

　　著眼京津冀協同發展，大興還與天津濱海、河北保定等城市共同建設了京津冀燃料電池汽車運輸示范廊道，目前已成功推廣氫燃料電池汽車604輛。未來，三地百姓身邊會出現越來越多頂著“藍帽子”的加氫站，以及“不排尾氣只排水”的氫能車。

　　記者手記

　　早了這一步 多了新機遇

　　作為曾經的農業大區，除了西瓜，大興現在還有了氫能這張新名片。建成現代化的示范區、引進數十家高精尖企業、拓寬眾多應用場景固然可喜，但更應擊節稱賞的是，大興區著眼未來的眼光。

　　當年，老舊的汽車零部件制造廠由于不符合首都戰略定位開始騰退，大興國際氫能示范區也同步籌劃建設。大興區相關負責人說，這個園區是在沒有一點基礎的情況下，“笨鳥先飛”爭取下來的，也正是因為“早了這一步”，給大興帶來了更多新的機遇。

　　產業轉型期間，不光瞄準自己的一畝三分地，2021年，大興聯合12個市(區)成功組建京津冀燃料電池汽車示范城市群，在華北乃至全國氫能產業賽道，展示出了自身發展氫能產業的決心和能力。

　　想要把氫能產業發展好，對北京、對京津冀、對全國高質量發展都作出“大興貢獻”，絕非易事。大興區已拿出了久久為功的勁頭，讓我們對“大興氫能”的未來充滿期待。（記者 陳強）