今年以來，內蒙古自治區(下簡稱：內蒙古)“綠氫”項目的上馬數量和速度可以說是令人應接不暇，大有“勢如破竹”之勢。

　　6月29日，我國首個萬噸級新能源制氫項目——內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗“納日松光伏制氫產業示范項目”舉行產氫儀式，產出項目第一方“綠氫”;兩天前的6月27日，由中國電建昆明院、融科氫能源公司共同投資的330多億元、年產5萬噸綠氫暨氫能裝備制造產業項目，在內蒙豐鎮市簽約......

　　我們稍微搜搜新聞，就可以發現，這些僅是內蒙古今年眾多“綠氫”項目里的冰山一角。

　　一個印象中還是主打煤炭、油氣的“傳統能源”大省，轉身在清潔能源領域，特別是“綠氫”領域異軍突起，值得我們探究。

　　01 “煤碳”大省也是“風光”大省 具備得天獨厚的綠氫產業優勢

　　內蒙古能源資源的A面——煤炭、油氣資源豐富。特別是煤炭資源，約占全國的1/4、全球的1/8，位列全國第一。承擔著全國18個省區市的煤炭保供任務，是名副其實的“煤炭”大省。

　　而內蒙古能源資源的B面——風光資源也是全國第一。內蒙古風能資源約占全國資源總量的57%，太陽能資源約占全國資源總量的21%。這一特點，為內蒙古發展綠氫產業提供了得天獨厚的優勢。

　　憑借優秀的資源稟賦和廣闊的應用場景，內蒙古高度重視氫能產業發展，提出全力打造“全國綠氫先行示范區”。眼下，內蒙古在氫能基礎設施建設、產業鏈協同整合上已經領跑全國，在我國省區中，已規劃綠氫示范項目最多，發展潛力巨大。

　　此外，與大部分省份不同，內蒙古大規模開發利用新能源的制約因素不在資源，而在于消納能力及新增負荷，而發展氫能，可以有效解決內蒙古新能源消納問題。通過大規模綠電制綠氫，可以變儲電為儲氫，為內蒙古拓寬新能源消納場景，帶來大量的新增用電負荷。

　　不僅如此，內蒙古傳統煤炭、冶金、工業等領域還可以為氫能提供更加豐富的應用場景。內蒙古是我國重要的能源化工基地，年氫氣需求量約700萬噸，站全國1/4以上;全區擁有各類采運礦車、物流車輛超過100萬輛，位居全國前列，在“中長途+中重載”車領域開展氫燃料電池車替代的場景也頗為豐富。

　　02“綠氫”投資火爆 項目密集簽約、投產

　　內蒙古“綠氫”項目到底有多火爆?

　　僅2023年1月，就集中發布15個風光制氫項目，配套光伏158萬千瓦，風電473.2萬千瓦，年制氫能力28.2萬噸。

　　此外，代表性項目還有——

　　• 2月16日，全球最大綠氫耦合煤化工項目——中石化內蒙古鄂爾多斯風光融合綠氫示范項目開工，總投資約57億元，投產后制綠氫3萬噸/年;

　　• 4 月 5 日，中國電建與內蒙古滿洲里政府簽約風光制氫一體化示范項目，計劃制氫 6 萬噸/年;

　　• 4月6日，晶科電力與內蒙古赤峰市巴林左旗政府簽約風光制氫一體化示范項目;

　　• 6月27日，由中國電建昆明院、融科氫能源公司共同投資的330多億元、年產5萬噸綠氫暨氫能裝備制造產業項目在內蒙豐鎮市簽約;

　　• 6月29日，我國首個萬噸級新能源制氫項目——內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗“納日松光伏制氫產業示范項目”，產出項目第一方“綠氫”。

　　• 預計今年12月，中石化還將開發規模更大的烏蘭察布10萬噸/年風光制氫一體化示范項目，投資205億元，產出綠氫將通過長輸管道送至燕山石化。

　　據統計，截至今年一季度，內蒙古全區就已批準了31個綠氫項目，是國內規劃建設綠氫示范項目最多的省(區)，預計年底，內蒙古將形成10萬噸綠氫產能，2025年產能將達到52萬噸。2023年將是內蒙古綠氫的發展元年。

　　值得一提的是，國家氫能產業頂層設計《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035 年)》中設定的目標是，到2025年我國可再生能源制氫量達到10—20萬噸/年，僅內蒙古的規劃就將超過該數字。

　　從項目類型看，依托風光資源制氫與合成氨、甲醇等化工一體化項目是內蒙古氫能投資的熱點;區域分布上，鄂爾多斯地區的項目數最多;從項目業主看，能源央企是內蒙古風光制氫一體化項目的主力。

　　03建設氫走廊優勢明顯　打造“制儲輸用”全產業鏈

　　不僅是制氫，內蒙古建設氫走廊，打造“制儲輸用”全產業鏈的優勢也極為明顯。作為我國重要的能源化工基地，內蒙古在當地就能形成制氫、儲氫、輸氫、用氫閉環。

　　對此，內蒙古自治區人民政府辦公廳去年發布《關于促進氫能產業高質量發展的意見》，提出到“十四五”末，自治區形成集制備、存儲、運輸、應用于一體的氫能產業集群，氫能產業總產值力爭達到1000億元。

　　《意見》要求——

　　• 2025年前，內蒙古開展“風光儲+氫”“源網荷儲+氫”等綠氫制備示范項目15個以上，綠氫制備能力超過50萬噸/年;

　　• 鼓勵工業副產氫回收利用，工業副產氫利用超過100萬噸/年，基本實現應用盡用;

　　• 建成加氫站(包括合建站)100座以上;

　　• 加速推進燃料電池車替代中重型燃油礦用卡車和公共服務車輛，推廣氫燃料電池重卡5000輛以上，累計推廣燃料電池汽車突破1萬輛;

　　• 探索綠氫在化工、冶金、分布式發電、熱電聯供等領域的示范應用，打造10個以上示范項目;

　　• 培育或引進50家以上氫能產業鏈相關企業(包括15至20家裝備制造核心企業)，電解槽、儲氫瓶、燃料電池等裝備的關鍵材料及部件制造取得技術突破。

　　內蒙古綠氫的潛力除了可以就地“制儲輸用”，未來還將通過輸氫管道造福“京津冀”地區。

　　近日，擬建起于內蒙古烏蘭察布市，終點北京燕山石化的“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》。該管道是我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。

　　管道全長400多公里，經過內蒙古、河北、北京等3省(市)9個縣區，連接中石化在內蒙古的綠氫產地和燕山石化，一期運力10萬噸/年，預留50萬噸/年的遠期提升潛力。

　　未來，該工程勢必推動內蒙古綠氫的大規模應用，助力內蒙古綠氫資源觸達市場需求旺盛的東部地區，有效緩解我國“綠氫供需錯配”的發展瓶頸問題。

　　來源：能鏈研究院