至2025年，江西省氫能產業總產值規模突破300億元、在南昌開展城市氫燃料電池公共交通示范、以南昌為核心建氫燃料電池汽車環鄱陽湖示范城市群著力、建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經濟走廊”、支持省內有關航空企業和南昌航空大學積極開展無人機、航空器氫燃料動力研發和應用示范。記者1月31日從江西省發改委獲悉，該委日前發布《江西省氫能產業發展中長期規劃(2023-2035年)》，對該省氫能源的產業進行規劃布局。

　　到2025年：氫能燃料電池車輛約500輛

　　當前到2025年，全省氫能產業制度政策環境逐步完善。氫能產業發展基礎日益夯實，產業發展跟進戰略取得積極成效。氫能技術研發領軍人才及專業化團隊加快積聚，產業創新能力逐步提高。可再生能源制氫量達到1000噸/年，成為新增氫能消費和新增可再生能源消納的重要組成部分。氫能應用試點、示范項目有序多元化增加，全省燃料電池車輛保有量約500輛，投運一批氫動力船舶，累計建成加氫站10座。氫能在鋼鐵、有色、合成氨等工業領域示范項目扎實開展。燃料電池發動機產能進一步擴大，燃料電池應用場景進一步豐富。全省氫能產業總產值規模突破300億元。

　　2026年到2030年：上下游協同的產業體系逐步成形2026年到2030年，基本掌握氫能產業核心技術和關鍵設備制造工藝，產業鏈基本完備，區域集聚、上下游協同的產業體系逐步成形。產業發展主要特征與國內先進水平差距快速縮小，部分領域比較優勢初步顯現，多種清潔制氫路線齊頭并進發展，電-氫及氫-電系統綜合能效顯著提高，燃料電池分布式發電、氫儲能、氫冶煉、綠氨等示范應用廣泛開展，氫能在交通、工業等領域再電氣化和深度減碳進程中發揮重要作用，有力支撐碳達峰目標實現。

　　2031年到2035年：產業局部取得重大突破并形成國內領先優勢2031年到2035年，氫能產業發展安全形勢穩定，氫能產業規模、質量效益、創新能力進一步提升，產業局部取得重大突破并形成國內領先優勢，氫能與電力、交通、工業等多領域廣泛實現較高水平融合，可再生能源制氫基本實現市場化，成為全省能源和產業脫碳的重要保障，在能源和產業綠色低碳轉型發展中起到有力的支撐作用。

　　建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經濟走廊”結合省內能源、交通、經濟等資源和基礎設施布局，統籌各地氫能產業發展的綜合條件和已有基礎，著力建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經濟走廊”，貫通鏈接內部、融入周邊的氫經濟主動脈，北面融入長江經濟帶，南面對接粵港澳大灣區，帶動東西兩翼各地結合自身優勢積極發展氫能相關產業，形成全省氫能產業大局協調、分區集聚、多元共生的發展格局和產業生態體系，打造“氫清江西”綠色發展新動能。

　　南昌為核心建氫燃料電池汽車環鄱陽湖示范城市群

　　積極支持九江發展以氫動力船舶為特色的沿江沿湖氫能產業，在產業引領政策方面先行先試，建設“長江經濟帶氫能產業發展峰會”交流平臺，探索氫能在石化、有色冶金等方面應用，發展氫能產業儲運用環節高端裝備制造，打造江西省氫經濟開放先行區。

　　具體來說，充分發揮南昌作為省會城市的經濟、技術和人才資源優勢，打造全省氫能產業科技研發中心，集中力量推進產業技術跟進和突破能力。在南昌開展城市氫燃料電池公共交通示范，以及“南昌-九江”開展城際氫動力物流重卡示范。依托南昌已有汽車產業優勢，積極推進氫燃料電池整車研發和生產。加快氫能在交通領域示范，引領建設氫燃料電池汽車環鄱陽湖示范城市群。加強航空領域氫燃料動力應用研究和應用示范。以南昌為核心，開展氫燃料電池城市公共交通示范運行線路，引領建設氫燃料電池汽車環鄱陽湖示范城市群。（記者左陽天）