在佛山電器照明股份有限公司轟鳴的機器和高聳的貨架之間，6臺3.2噸平衡重式叉車來回穿梭，小巧而天藍色的車身一改傳統印象里工業車輛普遍“傻、大、粗”的刻板印象。與普通叉車以柴油、汽油、電力為主要動力不同，這些叉車通過應用氫燃料電池技術裝上了一個綠色低碳而又強勁的動力系統。

　　這是佛山構建綠色搬運體系，探索多元化碳綜合路徑的縮影，氫能在這條路徑上扮演了重要角色。

　　上個月，廣東新氫動力科技有限公司(下稱：新氫動力)在佛山市禪城區南莊鎮賀豐園迎來兩條生產線的投產，并聯合杭叉集團、有研工研院等合作單位重磅推出氫燃料電池1.6噸前移式叉車以及3.5噸、7噸平衡重式叉車，氫燃料電池穿梭車及氫燃料電池移動電源——氫電寶等系列產品。未來，新氫動力生產的氫燃料電池叉車將在佛山廣泛應用。

　　這兩條產線是國內首條(套)專屬于氫能工業車輛燃料電池電堆及發動機系統制造產線，意味著大灣區氫能工業車輛應用的示范效應在全國率先取得階段性進展。

　　中國能源研究會副理事長兼秘書長孫正運表示，從氫能商用車輛示范的先行，到氫能工業車輛的創新應用，燃料電池行業正逐步構建應用端完整的產業鏈體系，意味著在原有的產業發展土壤上，又開拓了一片新的廣袤疆土。

　　氫能工業車輛有了專屬生產線

　　“雙碳”戰略目標下，能源清潔化成為大勢所趨。氫能源產業鏈以其清潔化的優勢，正處于從導入期過渡到發展期的上升階段中，迸發出巨大的潛力。但據業內人士觀察，目前氫能在工業領域中的應用并沒有在市場上引起足夠的重視。

　　以叉車為例介紹，2020年我國新增叉車80多萬輛，2021年新增叉車103萬輛，新增市場規模達到近3000億元。但即便如此，目前，我國每萬人擁有的叉車數量仍不及發達國家的一半，后期有巨大的增長空間。

　　廣東新氫動力科技有限公司副總經理馮磊介紹，目前新增叉車中，電動叉車的占比超過50%以上。比如禪城區，作為陶瓷制造產業集群聚集地，叉車是必備工具，區內叉車保有量超2萬臺，諸多地板磚生產企業已批量采用電動叉車進行搬運。

　　但電動叉車在應對高強度工況時往往存在動力不足、續航時間短、充電時間長、搬運效率低等諸多問題，同時工作效率也不能完全滿足日常高強度作業需求。

　　氫能叉車作為新型清潔能源工業車輛的代表，既有燃油叉車的高功率、動力好、高強度、抗惡劣環境能力強的特點，又克服了其碳排放與尾氣排放污染等短板，并解決了電動叉車能源補給便捷性等問題，契合陶瓷、建材、物流行業用戶對搬運工具的全面訴求。

　　據測算，某企業的電動叉車一天可作業8小時，如采用氫能叉車，工作量可提升至16小時。

　　瞄準這一市場，專注于氫燃料電池電堆及發動機系統研發與制造的新氫動力用半年時間在佛山建成氫能工業車輛自動化燃料電池電堆生產線和發動機系統生產線。其中，氫燃料電池電堆生產線設計產能5000臺/年，發動機系統生產線設計產能2000臺/年(2班5000臺/年)。

　　產線投產當天，新氫動力還與佛山10余家政府及有關行業單位進行戰略簽約及訂單簽約，共同攜手將大灣區“氫陶都—綠色搬運體系”建設成集尖端燃料電池技術引領、多種應用場景協同、交叉標準體系保障、新型碳核查路徑支撐的氫能工業車輛行業標桿。氫能叉車的應用與推廣將成為構建這一體系的核心任務。

　　據悉，目前蒙娜麗莎集團、新明珠陶瓷集團、恒潔衛浴集團等多家陶瓷企業已與新氫動力就氫燃料電池叉車運營方案進行了深入探討，近期有望達成合作。

　　助力構建廣東氫能工業車輛應用生態

　　作為廣東燃料電池汽車示范城市群建設的“領頭羊”，佛山一直圍繞著氫能產業的核心技術攻關與產業化體系構建進行探索。

　　其早在2009年便通過引進廣順新能源燃料電池空壓機生產項目，探索燃料電池車核心零部件的研發，先后布局南海“仙湖氫谷”、高明“現代氫能有軌電車修造基地”、佛山云浮兩市共建氫能產業基地等，逐漸為氫能的產業政策、示范化推廣、基礎設施建設探索出一條可行的道路。

　　佛山一度創下多個氫能行業內的“第一”，包括國內首座商業化加氫站、國內首條中外合資的燃料電池電堆生產線、世界首條商業氫能有軌電車等，成為國內燃料電池汽車推廣規模最大，產業體系最完善的地區之一。

　　而與此同時，作為制造業大市的佛山也為氫能技術在儲能、發電、工業等多元化應用提供了廣闊的空間。

　　在談及與佛山的牽手時，陳海濤就直言“佛山的優勢，其實很多，其中很重要的一點就是佛山具備非常優質的助力氫能產業發展的市場。”比如，佛山是照明、陶瓷等制造業的聚集地，對于生產與搬運工作的需求量非常大，這是氫能叉車及其他搬運車輛應用與發展的優質土壤。

　　技術與市場的雙基礎，讓佛山成為國內氫能工業車輛應用的先行者之一。

　　2021年11月16日，蒙娜麗莎集團啟動氫能叉車應用;2022年8月，當地首批氫能叉車獲得型式試驗認證并獲頒發牌照，氫能環衛車、氫能渣土車、氫能重卡、氫能翼展車等車輛也陸續在佛山投入使用。

　　而新氫動力牽頭的綠色搬運體系建設的入局，則將進一步助力佛山探索氫能技術在生產搬運過程中的綠色效益與應用價值，助力廣東打造新能源汽車產業高地。

　　2022年上半年，廣東新氫動力科技有限公司除了與佛山市禪城區南莊鎮簽訂了合作協議，計劃投資10億元，建設氫燃料電池工業車輛電堆及發動機系統生產基地，還分別與廣晟投資、盈峰環境等簽署了戰略合作協議，共同推動氫能工業車輛、環衛車輛的研發及生產制造。

　　國家發改委發布的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035 年)》中，提出了探索氫能在工業領域的多元化應用的指導意見。“我們看好氫能在工業車輛領域的技術應用以及在工業搬運領域的綠色價值，這為氫能產業發展提供了良好的示范應用場景、快速進行商業化運營的有效手段。”陳海濤說。

　　據透露，新氫動力在國內氫能燃料電池工業車輛這個細分領域市場占有率超過95%，未來將以佛山為中心，在大灣區構建氫能工業車輛產業生態鏈，攜手國標院制定氫能工業車輛技術標準體系，完善氫能工業車輛碳核算與碳核查機制。()