裁員的風終究是刮到了理想汽車。

　　4月8日，有網傳消息稱，理想汽車新offer全部暫停審批;17崗以上會有少量股票，但可能與績效等考評掛鉤，低績效無法套現;全部預算縮減30%以上，目前人員架構按照年銷80萬布置，人員相對冗余，下一步將要裁員。

　　針對這一消息，理想汽車方面否認稱，“上述內容為不實消息。”

　　此前，理想汽車 CEO 李想發布全員信，復盤公司 3 月問題的本質原因和解決方案，表示“我們從上至下過于關注銷量和競爭，讓欲望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。”

　　隨后，理想汽車宣布開啟矩陣型組織 2.0 升級，同時進行多個部門組織架構調整。

　　據了解，此次組織變動主要集中在理想汽車的CEO辦公室，從原有涵蓋品牌部、產品部、商業部、戰略部、供應部的部門變更為“產品與戰略群組”。這一部門變更后將弱化供應鏈和商業銷售職能，轉而聚焦于產品與戰略，同時不再向李想匯報。

　　調整后，產品與戰略群組將設立“產品線”部門和“質量運營”部門。

　　銷量方面，3月21日，理想汽車發布公告顯示，公司預計2024年第一季度的車輛交付量為7.6萬輛至7.8萬輛。這較此前的交付預期，下調2.4萬輛至2.5萬輛。

　　4月初，理想汽車發布數據顯示，今年一季度交付量為8.04萬輛，同比增長52.9%。其中，3月交付量為2.9萬輛，同比增長39.2%。

　　2023年理想汽車交付37.6萬輛，2024年挑戰80萬輛。有消息稱，理想汽車2024年銷量目標將調整為56萬輛至64萬輛。

　　理想汽車作為中國第一家千億年營收新勢力車企，2023年理想汽車實現營收1238.5億元，實現凈利潤118.1億元。

　　值得注意的是，理想汽車今天發布消息稱，全新理想L6產品發布會將于4月18日20時開始。此前消息，下半年還將發布L7、L8、L9的三款高壓純電車型。

　　來源：智電玩家