近日，深圳市人民政府印發《深圳市碳達峰實施方案》(下稱《方案》)。《方案》提到推動老舊小區、城中村以及餐飲場所等實現管道天然氣“應改盡改、能改全改”;積極推進分布式光伏發電;優化提升新能源汽車充電設施網絡;鼓勵私人購買使用新能源汽車;引導燃油車更新置換為新能源汽車;對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制等。

　　2025年能源消耗較2020年下降14.5%

　　《方案》提出，“十四五”期間，在全國率先建立并實施碳排放雙控制度，為國家、省推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控提供深圳經驗。到2025年，單位地區生產總值能源消耗較2020年下降14.5%，單位地區生產總值二氧化碳排放確保完成國家、省下達指標。

　　《方案》提出，“十五五”期間，全面建立目標清晰、基礎扎實、運轉順暢的碳排放雙控制度體系。到2030年，單位地區生產總值二氧化碳排放的控制水平在全國、全省先行示范，實現2030年前碳達峰目標。

　　《方案》還提出，深圳將實施能源綠色低碳轉型行動、節能降碳增效行動、工業綠色低碳行動、交通運輸碳達峰行動、城鄉建設綠色低碳行動、科技賦能碳達峰行動、市場助力碳達峰行動、生態系統碳匯提升行動、綠色低碳全民行動、碳達峰試點示范行動等“碳達峰十大行動”。

　　打造天然氣貿易樞紐城市

　　《方案》提到，推動媽灣電廠現役煤電機組清潔化及靈活性改造升級，實施煤電碳捕集利用與封存示范工程。

　　同時《方案》強調了發揮天然氣對深圳能源體系的支撐作用，到2025年，管道天然氣普及率達到95%以上，“十四五”期間新增氣電裝機容量約600萬千瓦，實現氣電裝機規模倍增。

　　深圳提出穩步推動天然氣調峰電站發展，加快建設光明燃機、能東二期等天然氣發電項目，鼓勵建設天然氣分布式能源系統，支持老舊氣電升級改造，推動天然氣加氫發電。

　　當前，深圳正全力打造天然氣貿易樞紐城市，提出建設2025年完成國際航行船舶保稅LNG加注50萬立方米(液態)。

　　為此，《方案》提出建設大鵬液化天然氣走廊，推動深圳市天然氣儲備與調峰庫二期、廣東大鵬液化天然氣接收站擴建工程儲氣設施、國家管網深圳LNG應急調峰站二期等項目建設。

　　2025年新能源汽車保有量達130萬輛

　　交通減碳方面，《方案》提出加快推進公務車、輕型物流車等實現電動化替代。在重型貨車、重載環衛車、非道路移動機械領域，提出以“LNG為主、電動為輔、試點氫能”為原則，提升清潔能源使用比例。

　　《方案》中提到，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車。深入推進內河LNG動力船舶推廣應用，支持沿海及遠洋LNG動力船舶發展，鼓勵港作船、游船、公務船使用電能或LNG動能，率先在公務船舶領域開展氫燃料電池船舶應用示范。

　　2024年底前，深圳將全面實現深圳港港區內拖車、生活垃圾轉運車清潔能源化。到2025年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右;到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到70%左右，全市新能源汽車保有量達到200萬輛左右。

　　同時，深圳還將探索實施綠色電價、峰谷電價、氣電聯動價格等導向型政策，充分發揮能源市場價格杠桿調節作用。對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制。

　　文章來源：南方日報 記者崔璨