4月11日,中國證券報記者從中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)獲悉,3月,新能源汽車市場延續良好發展態勢,產銷量繼續保持較快增長。

　　受此帶動,我國動力電池產銷量節節攀升。同時,動力電池出口不斷加速。3月,我國動力電池銷量共計44.3GWh,同比增長81.1%。其中,動力電池出口8.8GWh。

　　新能源車延續高增長

　　中汽協公布的數據顯示,3月,我國新能源汽車產銷分別達到67.4萬輛和65.3萬輛,環比分別增長22%和24.4%,同比分別增長44.8%和34.8%,市場占有率達到26.6%。

　　1-3月,新能源汽車產銷累計分別完成165萬輛和158.6萬輛,同比分別增長27.7%和26.2%,市場占有率達到26.1%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈明顯增長態勢,燃料電池汽車產銷出現不同程度下降。

　　1-3月,汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售505.7萬輛,占汽車銷售總量的83.2%。在汽車銷量排名前十位企業中,與上年同期相比,比亞迪銷量增速最為明顯,北汽集團、奇瑞控股和特斯拉也呈兩位數增長,部分企業出現不同程度下降。

　　中汽協表示,一季度,汽車行業進入促銷政策切換期,傳統燃油車購置稅優惠政策退出、新能源汽車“國補”結束等因素造成去年底提前消費,相關接續政策尚不明朗,年初以來的新能源車降價以及3月以來的促銷潮又對終端市場產生波動,汽車行業運行總體面臨較大壓力。

　　中信建投證券認為,隨著自主品牌供給端電動化進程加速、車型產品矩陣逐漸豐富,需求端認可度持續提升,自主品牌未來將是銷量增量主體,具備較大的銷量彈性空間。預計2023年中國電動車銷量有望達到957萬輛,同比增長39%。

　　動力電池需求大增

　　在新能源汽車需求量的拉動下,我國動力電池產銷量取得快速增長。

　　中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示,3月,我國動力電池銷量共計44.3GWh,同比增長81.1%。其中,三元電池銷量17.8GWh,占總銷量40.2%,同比增長60.5%;磷酸鐵鋰電池銷量26.5GWh,占總銷量59.7%,同比增長98.5%。

　　1-3月,我國動力電池累計銷量達108.5GWh,同比增長66.8%。其中,三元電池累計銷量44.7GWh,占總銷量41.3%,同比增長62.5%;磷酸鐵鋰電池累計銷量63.6GWh,占總銷量58.6%,同比增長70.2%。

　　動力電池廠商加速擴產出貨,滿足市場需求。數據顯示,3月,我國動力電池產量共計51.2GWh,同比增長26.7%,環比增長23.5%。其中,三元電池產量18.2GWh,占總產量35.6%,同比增長8.5%,環比增長25.2%;磷酸鐵鋰電池產量32.9GWh,占總產量64.3%,同比增長39.7%,環比增長22.7%。

　　1-3月,我國動力電池累計產量130.0GWh,同比增長26.3%。其中,三元電池累計產量45.7GWh,占總產量35.1%,同比增長15.1%;磷酸鐵鋰電池累計產量84.1GWh,占總產量64.7%,同比增長33.4%。

　　在3月國內動力電池企業裝車量排行榜中,寧德時代以12.49GWh的裝車量、44.95%的市占率維持第一位;比亞迪緊隨其后,裝車量為7.40GWh,市占率為26.65%;中創新航位居第三,裝車量為2.86GWh,市占率為10.28%。

　　值得注意的是,我國動力電池出口不斷加速,三元電池出口占比高于磷酸鐵鋰電池。3月,我國動力電池企業電池出口共計8.8GWh。其中,三元電池出口6.8GWh,占總出口量的77.3%;磷酸鐵鋰電池出口2.0GWh,占總出口量的22.7%。1-3月,我國動力電池企業電池累計出口達25.8GWh。其中,三元電池累計出口18.7GWh,占總出口量的72.6%;磷酸鐵鋰電池累計出口7.0GWh,占總出口量的27.2%。

　　來源：中國證券報 金一丹