隨著新能源產業的高速發展，保障鋰電核心原材料等上游資源的供給，成為全社會關心的重要課題。

　　今年全國兩會，全國人大代表、贛鋒鋰業董事長李良彬將圍繞新能源產業發展提出建議，如加快推進新能源行業上游布局，加強關鍵礦產資源保障，以及加強研發高安全、耐低溫的固態電池等。

　　推進新能源行業上游布局

　　“新能源產業鏈上游的資源端，往往無法匹配下游電池端的擴產速度。”李良彬說，上游資源大多在海外相對欠發達地區，除常規項目建設外，還要新建基礎設施。一個成熟鋰礦項目的建設投產大概需要2年左右的時間，而下游電池產線的擴產、建設則需要1年左右的時間。

　　李良彬建議，給予出海企業一定的政策或資源支持，與資源國建立包括貿易、投資、技術合作在內的經貿合作機制。在不弱化監管的前提下優化審批制度，推進對外投資合作的各項業務便利化，縮短項目的投資、建設周期。

　　與此同時，在保障可持續發展的前提下，加快國內資源項目的勘探、開發投入進程。李良彬建議，在相關部門的支持下，整合政企資源，大力開展鋰礦資源勘探工作，尋找更多優質本土礦源，提升資源自給率。

　　“目前，國內鋰資源地質勘察缺乏穩定產出，即新增項目較少，是限制國內鋰產能上升的重要原因之一。” 李良彬表示。

　　此外，大力發展鋰電池回收技術，完善相應法規。李良彬介紹，目前，電池回收再生的問題主要集中在兩個方向：一是自動拆解技術成為電池再生效率的瓶頸;二是小作坊式電池回收將給行業發展帶來安全與環保等方面的隱患。

　　李良彬建議，大力開展產學研合作，高校、機構、企業同時參與到技術攻堅中，加快實現電池的高效回收，為即將到來的動力電池退役潮做好準備。進一步完善電池回收法規、制定明確獎懲規則，促進整個行業實現可持續發展。

　　增加固態電池研發投入

　　李良彬介紹，近年來，我國電動車市場發展迅速，滲透率屢創新高，但行業發展受制于低溫天氣影響電動車續航里程和動力電池的安全隱患等。

　　固態電池能在很大程度上解決上述問題。但是，目前全固態電池在技術上仍有較多問題，距離實現商業化還有一段過程。李良彬表示，當前半固態電池技術相對成熟，安全性與耐低溫性能均有一定程度的提升，且具備商業化能力。

　　“加大政策引導，鼓勵企業增加固態電池研發投入，培育更多的行業人才。”李良彬建議，將固態電池納入重點研發領域，推出更多重點研發計劃、重點科技項目、產學研合作項目等，匯集更多力量在固態電池研發領域搶占領先優勢。

　　李良彬還建議設立相關細分學科，發揮高校科研力量，培養更多專業人才，打好固態電池研發的持久戰與攻堅戰。

　　來源：上海證券報 記者：邱德坤