今年政府工作報告在回顧去年來之不易的成績時，關于新能源汽車的增長數字讓人印象深刻：2022年新能源汽車銷量增長93.4%。

　　新能源汽車是我國汽車產業高質量發展的新動能，也是擴大消費的重要支撐。得益于我國對新能源汽車的戰略謀劃和政策支持，我國新能源汽車產銷量連續8年保持全球第一，2022年產銷量分別達705.8萬輛和688.7萬輛，新能源汽車滲透率也不斷提升，2022年滲透率達25.6%，已提前完成“在2025年新能源汽車市場滲透率達到20%”的目標。

　　值得指出的是，中國新能源汽車不但在國內銷售火爆，而且受到海外市場的青睞。2022年中國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長超過120%，自主品牌的新能源汽車已經成為“中國智造”的新名片。目前，在新能源汽車強勢增長帶動下，2022年我國汽車出口總量突破300萬輛，超過德國的261萬輛，成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國。

　　盡管新能源汽車受到國家補貼政策(以下簡稱“國補”)退出和春節等因素的影響，1月份新能源汽車市場出現了波動;不過，隨著地方促消費政策和車企降價促銷，進入2月份，新能源汽車市場已經逐漸回暖。其中，比亞迪依舊穩坐銷量“一哥”位置，2月份銷量為193655輛;廣汽埃安以3萬輛的銷量排名第二;理想、蔚來、哪吒等造車新勢力緊隨其后，銷量也過萬。

　　業內認為，全國兩會關乎國家發展和民生大計，也是觀察新能源汽車相關政策的重要“窗口”，“國補”退出后，國家對新能源汽車產業的支持政策進一步優化。

　　3月5日，在第十四屆全國人民代表大會第一次會議后舉行的“部長通道”采訪活動中，工信部部長金壯龍表示，擴大消費是今年的重點工作之一，為此首先要穩住新能源汽車大宗消費，同時繼續開展智能家電、綠色建材下鄉活動。據了解，為維持新能源汽車發展趨勢，工信部將會同有關部門盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續政策，修訂發布“雙積分”管理辦法，穩定市場預期。

　　3月1日，在國新辦舉行的“權威部門話開局”系列主題新聞發布會上，財政部副部長許宏才表示，購置期在2023年的新能源汽車繼續免征車輛購置稅。

　　據了解，我國自2014年起，就開始對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策。之后，我國分別在2017年和2020年兩次延長新能源汽車免征購置稅政策，本次已是第三次延長免征政策了。業內認為，2023年新能源汽車購置稅免征政策的延續，有望對“國補”退出后的新能源汽車市場形成較強支撐。

　　據了解，全國兩會期間，多位全國人大代表就新能源汽車發展建言獻策。全國人大代表，廣汽集團黨委副書記、總經理馮興亞建議，補貼政策要向需求側戰略轉型，對新能源汽車消費實施持續補貼、直接將優惠補貼給消費者。全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮建議，對2.0L及以下排量的汽車消費稅的稅率減半……

　　可以預見，隨著支持政策不斷優化，我國新能源汽車市場競爭力將不斷增強，高質量快速發展勢頭也將延續。中國汽車工業協會預測，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛，同比增長35%。

　　來源: 中國經濟時報 　　記者 夏金彪