蔚來創始人、董事長李斌日前表示,受新能源汽車補貼退出影響,明年上半年國內新能源汽車市場將承受一定壓力。

　　多家機構認為,比亞迪、蔚來、小鵬汽車等多家車企將在明年推出多款新車型,豐富新能源車市場供給。新能源汽車市場將保持高速增長態勢。

　　需求旺盛

　　2022年新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。為此,多家車企推出了保價促銷政策。

　　11月30日,小鵬汽車推出限時保價政策,在2022年12月31日前完成定金支付的訂單,將持續享受2022年國家新能源車補貼,不受交付時間影響。另外,長安汽車旗下新能源品牌長安深藍以及吉利集團旗下新能源品牌極氪均推出了相關保價政策。

　　在車企促銷政策推動下,新能源汽車銷量維持高增速。乘聯會統計數據顯示,12月,全國狹義乘用車零售銷量預計220萬輛,同比增長4.5%,環比增長33.3%;其中,新能源車零售銷量預計70萬輛,同比增長47.4%,環比增長17.0%,滲透率為31.8%。乘聯會表示,新能源車市場需求相對堅挺。為應對補貼退坡,新能源汽車企業陸續出臺限時保價措施。

　　華西證券認為,在多重因素催化下,乘用車市場在2023年一季度見底后,有望持續向上。

　　供給加大

　　據機構不完全統計,2023年國內將有超過100款新能源汽車上市,長安深藍S7(C673)、坦克300HEV、埃安Hyper GT、蔚來ET5獵裝版、小鵬G7等多款新車發布在即,市場供給將加大。

　　12月25日,蔚來正式發布智能電動旗艦轎跑SUV EC7和全場景智能電動旗艦SUV全新ES8。據悉,2022年以來,蔚來已推出3款全新車型ET7、ES7和ET5。

　　依靠王朝和海洋兩大產品系列,比亞迪在2022年穩居新能源汽車銷量榜首。2023年,比亞迪將推出多款新車,包括高端品牌仰望首款定價超百萬的新車型R1、海洋系列的海獅和海鷗兩款新車型以及驅逐艦07和騰勢INCEPTION等。

　　香橙資本投資總監何瀟向中國證券報記者表示:“隨著行業競爭從電動化逐漸向智能化過渡,新能源汽車將作為用戶‘第三空間’,而不是簡單的交通工具。”

　　華創證券預計,2023年新能源乘用車批發銷量為989萬輛,同比增長51%,滲透率將提升至40%。中汽協預計,2023年乘用車批發銷量將達2380萬輛,同比增長1.3%。其中,新能源汽車將達900萬輛,同比增長35%。(中國證券報 金一丹)