中汽協副秘書長陳士華表示，當前，中國汽車行業批發端增速放緩，國內終端市場增長乏力，汽車市場整體承壓明顯，消費潛力釋放不及預期。其中，乘用車產銷環比下降7%以上，同比也有一定幅度下降;商用車繼續低位徘徊，同比呈現兩位數下滑。

　　“中國汽車產業正處于轉型升級關鍵窗口期，消費市場的平穩健康對推動產業高質量發展至關重要。”陳士華建議，2023年傳統燃油車購置稅優惠政策及地方相關促消費政策等能夠延續，深入挖掘并進一步釋放汽車消費潛力，帶動產業發展。

　　中汽協最新數據顯示，2022年11月，中國新能源汽車產銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達33.8%。1至11月，新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比增長均超過100%，市場占有率達到25%。

　　具體來看，1至11月，中國新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計499.9萬輛，同比增長超過120%，占新能源汽車銷售總量的82.4%，高于去年同期5.8個百分點。

　　離2022年結束還有不到一個月，中汽協預測2022年中國汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。其中，乘用車銷量2350萬輛，同比增長9.4%;商用車330萬輛，同比下降35.3%;新能源汽車670萬輛，同比增長90.3%。

　　中汽協預測，2023年中國汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%;其中乘用車2380萬輛，同比增長1.3%;商用車380萬輛，同比增長15%。中汽協表示，消費者信心、芯片供應等因素將在一定程度上影響明年的中國汽車市場。

　　中汽協副總工程師許海東預測，2023年中國新能源汽車銷量有望達到900萬輛，同比增長35%。許海東認為，從長期發展角度看，當前中國汽車市場仍處于向普及后期過渡的階段，新車銷售由增量市場逐步轉向存量市場。中國汽車工業產銷目前處于短期調整尾聲，未來將保持溫和增長態勢。