日前，德國輸電系統運營商Amprion公司對外發布“歐洲海上風電母線計劃”(Eurobar)。這一計劃將通過搭建海上風電的專用電網系統降低海上風電的并網成本，從而進一步幫助德國乃至整個歐洲國家應對氣候變化，實現既定溫控目標。

　　今年6月初，德國政府便通過一項關于促進海上風電發展的方案，提出在未來20年將國內海上風電的裝機容量從7.5吉瓦提高到40吉瓦。同時，法案還將2030年的發展目標從15吉瓦提高到20吉瓦。德國經濟部長Peter Altmaier表示，未來10年，新的發展目標將讓可再生能源電力消費達到德國電力總消耗的65%。

　　放眼整個歐洲，Amprion公司首席執行官Hans-Juergen Brick指出，Eurobar計劃一旦成功實施，到2050年，德國、比利時、英國、丹麥、法國、挪威和荷蘭等歐洲國家的海上風電開發潛力將達到200吉瓦。“這一體量已經相當于大約200座核電站，所以海上風電的發展必將成為歐盟各國實現能源綠色化、無碳化的關鍵。”

　　Amprion公司指出，與陸上風電相比，海上風電可以提供更強大的電力支持。而且，隨著德國不斷削減煤炭和核能的應用，可再生能源在應對以后變化中的作用和地位愈加凸顯出來。Eurobar計劃的推出也正是為了面向未來海上風電的龐大市場。

　　據悉，Eurobar計劃從單個國家著手逐步擴展至北海鄰國。Hans-JuergenBrick提出，歐洲各國如果計劃在北海新建海上風電項目，就應該從目前的規劃階段起，開始著眼項目的電網接入問題。“各國可以先建立自己的海上風電專用電網，然后將各國的‘海上電網’連接起來，形成覆蓋整個北海的海上風電的專用電網。”

　　Amprion公司首席技術官KlausKleinekorte表示，對陸上項目而言，多年來的實踐已經充分體現了電網系統相互連通帶來的優勢。“Eurobar計劃就是希望將這一優勢無縫延伸，從陸地擴展到海上。而且這種‘延伸’和‘擴展’的思路不僅僅適用于海上風電，對于諸如天然氣發電等領域也可以推廣應用。”

　　對于Eurobar計劃的具體實施，Hans-JuergenBrick指出，技術標準的制定是現階段的當務之急。“因為這其中還涉及和一些陸上電網系統的連接，幾乎每一條線路的建設周期都要在10年左右。”

　　Amprion首席財務官Peter Rüth也指出，Eurobar計劃的初始思路便是“模塊化”的。“初衷是將各個參與其中的國家或運營商定義為合作伙伴，大家自主推進實施。所以，在最后的聯網過程中統一的技術標準就顯得尤為重要。我們也將與有參與意向的合作伙伴一道研究相應的技術規范，力爭在整個歐洲范圍內實現技術標準的統一。”