夏日的煙臺，海風拂面，景色宜人。四年前的6月13日，習近平總書記冒雨來到中集來福士，了解企業走自主創新發展之路、開展高端海洋工程設備自主設計研發制造情況。四年來，中集來福士牢記總書記囑托，作為國內行業領先的海洋工程設備提供者及海洋平臺建設者，依托在深海油氣裝備積累的核心能力，以自主創新為引擎，在挑戰前尋機遇，從傳統的鉆井業務，走向助力能源安全的生產平臺和模塊、助力“3060”雙碳目標的海上風電、助力鄉村振興的海洋漁業等領域，交出了一份海洋資源綜合開發的新答卷。

“3060”風電安裝船效果圖

　　100%自主產權!“3060”系列首艘海上風電安裝船助力碳中和

　　在中集來福士煙臺基地廠區，“3060”風電安裝船項目正在緊張施工中，明年下半年，它將交付使用，并優先投入到國內海上風電施工安裝工作中。

　　“3060”風電安裝船完全由中集來福士自主設計，擁有100%自主知識產權，已形成EPC建造訂單。該船船長133米、寬53米、型深11米，總可變載荷10000噸，滿足4套13MW或3套16MW海上風電機組的裝載，裝載能力國內最大;主起重吊機最大吊裝2200噸，浮吊1100噸，吊裝能力國內最大;最大作業水深達到70米，作業水深國內最大;主吊機吊高達主甲板以上160米，滿足未來20MW風機的安裝需求。與國內同類型船型相比，該船具有更優化的船型及尺寸、更優的樁腿和沖樁系統設計、更長的工作窗口期、更高的風電安裝效率、更低的二氧化碳排放、更經濟的運營支出，滿足海上風電產業的發展需求，助力國家碳中和目標的實現。同時該船在設計上也具有一定的前瞻性，可以滿足未來5到10年之后國內風電安裝船整體安裝需求。

　　作為一家有著40余年發展史的海工龍頭企業，在迎接海上風電這個新課題時依然面臨著不少挑戰。據了解，“3060”風電安裝船有兩種功能，一是支撐安裝功能，另一個是裝載運輸功能，所以在設計上既要滿足自升式的功能需求，也要滿足裝載運輸功能需求。“3060”風電安裝船總可變載荷10000噸，自身重量高達20000噸，如此大的體格對支撐船體的四條樁腿來說是一個嚴峻考驗。“在建造‘3060’風電安裝船時，既要考慮安全性又得考慮經濟成本，單就四個樁腿，我們就花費了半年多的時間反復論證。”中集來福士戰略研發中心高級工程師陳長勇介紹，樁腿位于甲板中間，占用著一部分甲板面積，與船體的裝載能力息息相關，從經濟上講，樁腿越小，占用面積越小，裝載能力也就越大，然而面對3萬多噸重的壓力，樁腿一定得能提供足夠的支撐。“最后我們通過一系列的設計驗證，將‘3060’的樁腿大小定在了9米，比國內同類型平臺小了1米，最大程度地兼顧了成本效益。”

　　作為國內行業領先的海洋工程設備提供者及海洋平臺建設者，此次項目也開啟了華電重工、博強重工和中集來福士的“3060”系列風電安裝平臺項目的合作。

　　簽下全球最大風電裝備訂單!風電安裝船行業巨頭頻頻拋來“橄欖枝”

　　時間回到去年國慶節前夕，中集來福士與荷蘭海上工程巨頭企業Van Oord公司通過“云簽約”，簽下一筆全球最大、也是最新一代的風電安裝船合同，項目交付后將用于歐洲風場施工服務。雙方通過此次合作，打造主尺度、升降能力、起重能力均居同類產品之首的風電安裝船。在技術、環保、作業能力等方面，該項目都將是今后較長一段時間內具備示范效應的標桿產品。

　　這個項目也成為了中集來福士進入海上風電國際主流市場的旗艦項目。

　　無獨有偶，去年5月份，歐洲海上風電巨頭“挪威國油”也對中集拋出了“橄欖枝”。雙方在煙臺簽署戰略合作協議，正式形成緊密合作伙伴關系，未來將基于雙方的各自優勢，在中國海上風電領域及其他低碳可再生能源領域開展全方位的深度戰略合作。

　　事實上，發力海上風電，中集早已謀局落子。中集來福士總裁王建中表示，早在2019年，中集來福士就已經開始布局海上風電。得益于布局早、落子快，目前中集來福士在海上風電裝備制造、風場資源開發、運輸安裝、運維服務領域都有領先優勢。現已經完成3座傳統海工平臺在海上風電安裝的部署利用，其中包括2座半潛起重生活平臺，1座自升式海工平臺，通過簡單適應性改造后，已于2021年先后快速度部署于廣東、江蘇和山東的海上風場施工開發，現場高效作業表現得到了一致認可。

　　海內存知己，天涯若比鄰。經過幾年時間的積累耕耘，如今中集來福士的朋友圈正在不斷擴大。

　　從近岸走向深遠海!海上風電大有可為

　　2021年9月12日16時31分，隨著34號風機在山東海陽南部海域徐徐轉動，浩蕩海風帶動風機發出了清潔“綠電”。

　　“我們交付的首個海上風電安裝船在山東首個海上風場安裝施工中發揮了關鍵作用。”中集來福士戰略研發中心主任潘細錄向記者介紹，在今年即將開工的渤中項目和半島南項目中，中集共承建了三個海上風電升壓站，均是由中集自主研發的模塊化升壓站。

　　近海風電不過是海上風電產業“冰山一角”。業內深知，海上風電從近岸“駛向”遠海將成必然。近海水淺，對風機設計建造和安裝的要求相對較低。深遠海的風場和浮式風機才是真正的能源“寶藏”和碳中和的“鑰匙”。

　　浮式風機作為必備的基礎載體，具有可移動、易拆除的特點，相較于固定式風機，可安裝在風能更豐富深遠海域，擁有廣闊的市場前景。中集來福士已經交付了12座深水半潛式鉆井平臺，占2010年以來全球25%市場份額，位居全國第一，浮式技術躋身世界第一梯隊。依托領先的浮式平臺技術，中集來福士由油氣海工拓展至海上風電，潛心打造面向未來的浮式風機，解決行業難題。

　　從一個傳統海工企業轉型到海上風電，這并非易事。“浮式風機可以說是漂浮式平臺的延伸，雖然要考慮的因素比鉆井平臺多一些，但這方面我們有足夠的技術保障，研發難點在于它的經濟性。”潘細錄介紹道，為滿足海上風電的平價要求，在研發時就要盡可能尋找更輕、更經濟的新材料，從生產體系、管理體系、安裝施工等整個產業鏈上系統地降低成本。

　　難，也要迎難而上。“凡是技術能解決的問題都不是問題。”潘細錄如是說，“我們成立了油氣研發中心，現在已經具備了從模塊的基礎設計到EPC總包建造的能力，并且形成了一系列國際訂單的突破。同時在自主創新方面做了很多嘗試，在面向未來的深遠海海上風電裝備方面，自主研發了一系列的浮式風機、模塊化升壓站、風電安裝船等。”

　　隨著國家“碳中和”戰略的提出，我國的海上風電產業獲得了快速發展，在2021年，中國已經成為了全球最大的海上風電裝機容量的國家。面對能源轉型和變革的風口，中集有信心和能力在海上風電板塊獨占鰲頭。“風電靠的不是資源稟賦，它其實是一個產業，是一個國家制造業的體現。”潘細錄表示，從數據來看，雖然我國風電產業起步晚，但國內的風機制造商已經超越西方，在2021年甚至名列全球第一。“未來，我們將充分結合煙臺市優越的碼頭、海岸線和雄厚的制造業基礎，實現浮式風電煙臺制造供應全球的能力。”潘細錄說道。

　　隨著海上風電進入平價期，依托海上風場已有設施，中集來福士自主研發了全球首個浮式風電和深水網箱融合的裝備，將能夠更好改善海上風場收益，為海域綜合開發提供有效解決方案。此外，碳捕捉、海上浮式光伏、海上新能源制氫、海上數據中心等正匯聚成新的產業框架，一幅關于海洋資源綜合開發的藍圖正在徐徐展開……(記者 屈晨晨 程國閏 湯淼)