煤炭系期貨集體重挫，截止收盤，動力煤跌7.20%，報809.6元，創8月底以來新低。

煤炭保供仍在延續，動力煤價格跌跌不休

據中國網報道，國家統計局新聞發言人付凌暉15日稱，面對國際大宗商品價格上漲和國內部分行業供給偏緊的狀況，中央高度重視這一問題，相關部門出臺了一系列措施，加大市場保供穩價力度。目前來看，效果也是在逐步顯現，主要能源產品供給也在增加，價格情況有所改善。從10月下旬和11月上旬流通領域價格情況來看，煤炭價格環比出現了比較明顯的下降。

展望后市，有關專家分析指出，隨著保供政策推進以及冬季逐步臨近，煤炭供給與需求同步增長，動力煤價波動區間趨于合理有助于穩定煤企業績預期，繼續關注冬儲行情與政策端變動情況。

中國煤炭運銷協會：煤炭市場價格大幅回落 煤炭供需形勢明顯改善

10月份以來，國家多部門多措并舉煤炭保供穩價政策措施成效顯著。煤炭企業在確保安全的前提下扎實推進煤炭增產保供穩價工作，確保中長期合同履約兌現，煤炭優質產能加快釋放，煤炭產量環比明顯增長，全社會煤炭庫存量大幅提升，煤炭市場價格大幅回落，煤炭供需形勢明顯改善。

報告全文見今天公眾號第三篇文章：中國煤炭運銷協會：2021年10月煤炭市場運行分析及后期走勢預判

電廠能接受的價格是多少？

動力煤價在強有力措施下，瘋狂下跌的速度和幅度，更有甚于瘋狂上漲的階段。

煤價快速下跌的副作用就是，電廠買煤的意愿降低，認為已經進入買方市場，開始挑三揀四。

市場掉了個，從之前電廠要求煤企履約，改為煤企要求電廠繼續履約。

目前，煤電上網價格市場化，上下浮動幅度都是20%，以山東為例，煤電上網基準價0.3844元/度，全部上浮20%，就是0.46元/度。以華能國際為例，折舊、人員成本、財務成本大概是0.1元/度，對應上面的上網電價，對燃料成本上升的耐受程度已經比燃煤發電上網電價市場化改革方案出臺之前要提升不少。

市場流傳的最嚴格的調控方案是坑口價格每噸528元，差不多對應港口800元左右的價格。

這么看，新的“合理區間”下限有可能在800元左右，這個價格甚至高于2017年的調控價格上限。這么看，煤炭企業的利潤還會進一步保持。

但是，這個價格是電廠的心理價位嗎？

期貨市場，哀鴻遍野，都在討論地下室是十八層還是?十九層

漲的時候六親不認，跌的時候深不可測！

其實昨天就是不好的信號，但是還沒有跌破近10日的下緣，也就是可能有機會，今天直接跌破下緣，基本上宣布短時間內還是只能向下走。

跌破800元指日可待，但是否還要大幅度深跌，如上面我們討論的，現在都是看國家隊臉色行事，不一定了。

電廠四季度盈利在望！