6月24日，記者從南方電網海南電網公司了解到，6月22日0時16分，海南統調負荷首次突破800萬千瓦，達809.6萬千瓦，比往年最高負荷(745.2萬千瓦)增長8.6%，第六次創歷史新高，其中5次創新高發生在零點時段，新能源車扎堆充電是主要推手。目前，海南電力供應平穩。

海南電網文昌供電局員工開展電力設備安全檢查(央廣網發 宋印官 攝)

　　海南電網電力調度控制中心運行方式科高級經理吳明軒介紹，近日來，海南多地連續出現37℃以上高溫，受持續高溫天氣影響，省內第三產業和居民負荷快速攀升，推動統調負荷6次創歷史新高，其中5次發生在0:00-0:20時段，均與新能源車扎堆充電有關，充電負荷在不到20分鐘內快速爬坡50萬千瓦以上，形成“零點高峰”現象，對電網安全穩定運行造成影響。本次創新高充電負荷達到63萬千瓦，占全省負荷7.8%。

　　近年來，海南省大力推廣使用新能源電動汽車，電動汽車保有量快速增長，截至2024年5月底，海南全省新能源汽車保有量為33.6萬輛，較2023年8月的24.57萬輛，大幅增長36.7%，新能源汽車滲透率、車樁比均位于全國第一方陣。

　　以公共充電樁為例，海南省充換電一張網平臺統計數據顯示，截至2024年5月底，全省累計接入一張網平臺的充換電運營商216家、換電站81座、充電站3772座，共計接入4.51萬把充電槍，建設總功率約170萬千瓦。

　　海南省充換電一張網服務公司政務服務專員馬肖介紹：“受峰谷分時電價政策、生活作息規律等影響，零點充電成了廣大電動車主的首選。凌晨0點至2點的訂單量和充電量，均達到全天的30%左右。”

　　受省內電動汽車、充換電設施大規模增長及谷峰分時電價政策影響，電動汽車零點集中充電導致電力負荷不斷攀升，由2023年8月的45萬千瓦增長至目前的63萬千瓦，增長幅度高達40%，“零點高峰”現象愈加凸顯。

　　海南省發展和改革委員會相關負責人表示，發改部門高度重視新能源車零點扎堆充電給全省電力供應帶來的沖擊影響，經過調研和聽取市縣公交集團、充電樁企業、電動汽車運營企業及行業協會等意見建議，正在積極研究相關應對措施，包括需求側響應配套政策、虛擬電廠和負荷管理系統建設和峰谷用電時段調整等，積極引導用戶有序用電。(央廣網記者 付美斌)