11月13日，川觀新聞記者從2024宜賓新能源汽車產業鏈供應鏈大會上獲悉，7家新能源汽車供應鏈企業與宜賓三江新區集中簽約，落地項目覆蓋新能源汽車結構件的生產制造、動力總成和電池安全檢測等方面。

　　位于宜賓三江新區的凱翼汽車是四川首家具備燃油和新能源雙資質全品類的國有乘用車生產企業，是四川打造新能源汽車產業集群的主力軍。

凱翼汽車生產車間。 羅順 攝

　　今年3月，宜賓市與奇瑞控股集團有限公司簽約，雙方將共同打造高水平汽車產業集群。今年前10月，奇瑞集團產銷突破202萬輛，超過去年全年總和(188萬輛)，實現新能源、燃油車賽道“雙增長”，國內、海外賽道“雙增長”。今年10月凱翼汽車已突破月產10000臺，第四季度凱翼汽車將達到3.6萬臺以上。

　　與此同時，凱翼汽車也制定了“55511”發展規劃，到2030年前，產銷50萬輛、新能源汽車銷量超過一半、出口產銷量超過一半。

　　相較于東部地區成熟的新能源汽車產業集群，宜賓新能源汽車產業發展曾面臨本地化率偏低的問題。合肥的比亞迪汽車生產基地本地化配套程度達到60%以上，與此形成對比的是凱翼汽車僅有不足20%的零部件來自宜賓本地。面臨愈發激烈的汽車市場競爭態勢，車企需要通過提高本地化配套率來進一步降低生產成本，提高產品質量和交付效率。

　　為了實現發展目標，凱翼汽車和奇瑞向供應鏈上下游廠商伸出橄欖枝。

　　參加集中簽約的蕪湖常瑞汽車部件有限公司董事長吳應舉透露，他們跟隨奇瑞的腳步來到宜賓，此次常瑞簽約合作項目預計總投資2.8億元，建設年產10萬套轎車沖焊(產品)生產基地，達產后預計年產值約5億元。“隨著宜賓凱翼汽車產銷量的穩步增長，我們將建設自己的廠房，投入全自動沖壓線和全自動焊接線。”

大會集中簽約儀式。 羅順 攝

　　參與此次簽約的華霆(合肥)動力技術有限公司總裁王揚表示，作為整車配套企業，不僅期望參與宜賓動力電池產業集群的建設，還希望加入新車型開發項目。“我們的宜賓基地在9月份啟動建設，目前已經開始試制。”

　　筑巢引鳳，為適應汽車產業快速發展需求，宜賓三江新區正加快建設占地約2300畝的汽車產業園一期，并在東部產業園規劃布局汽車產業園二期，新能源汽車配套產業發展空間持續拓展。目前，宜賓三江新區已落地21家零部件企業。

　　川觀新聞記者 王培哲 劉川 宜賓觀察 羅順