“新能源汽車市場在加速擴大，新能源汽車技術在加速迭代，新能源汽車功能在加速演化。”在6月28日舉辦的首屆全球新能源汽車合作發展論壇(GNEV2024)高層論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，當前全球新能源汽車呈現‘三個加速’的發展趨勢，預計“2030年新能源乘用車滲透率將達到50%”。

　　對于全球新能源汽車發展前景，張永偉認為，目前相關技術仍有進步和發展的空間，這為新能源汽車的快速推廣和普及提供了良好基礎，預計技術迭代將助力全球新能源汽車加速普及。在他看來，技術進步的核心體現是全球鋰電池成本仍將持續下降，“除了低成本電池外，到2030年，產業很可能迎來固態電池產業化的突破，實現高比能、高安全性電池的量產。而且，新能源汽車購車成本、續航里程、充電效率、智能化配置等持續提升，覆蓋越來越多的細分領域和市場，也讓用戶體驗持續提升。”

　　至于技術進展的主要方向，張永偉認為主要有四個方面：電動化技術迭代、智能化水平提升、制造工藝改進，以及人工智能等新技術的落地應用。他表示，以大數據、大模型、大算力為代表的新技術在研發、生產、產品上的應用，業界尤其應該加以關注。

　　談及中國新能源汽車發展新特點，張永偉認為，中國新能源汽車產業已經從培育期進入成熟期，多元技術路線蓬勃發展，產業與技術持續進步，且中國電動車進入了規模化發展階段，綠色發展效益凸顯。“2023年，中國新能源汽車碳減排量累計超8000萬噸，預計2024年全國新能源汽車減排量將超過1億噸。隨著可再生能源的發展，新能源汽車同新型電力系統成為最佳搭配。這樣一來，有序充電、V2G、光儲充換等多種方式協同互動，也能創造巨大的減碳效益。”張永偉說。

　　張永偉還指出，目前中國充電基礎設施持續完善，預計2024年充電樁將突破1400萬臺，800V高壓快充、風光儲充一體綜合能源站、換電等新技術、新項目都將加速落地。整車方面，除了汽車電動化外，智能化成為當前發展的又一重點，單車智能技術與車路云一體化推廣迅速。目前，L2輔助駕駛和智能泊車加速普及，逐步成為標配，從2024年開始，車企陸續上線“無圖”城市NOA，以高速/城市NOA為代表的高階智能駕駛功能成為自主品牌乘用車未來3-5年車企重要競爭點，車路云一體化逐步向車端標配、全城打通階段發展。

　　“可以說，新能源汽車是中國‘高水平對外開放’領域的優秀實踐。目前特斯拉Model3價值占比超過95%零部件由中國供應商提供。”張永偉表示，隨著新技術、新產品、新生產方式、新商業模式加速應用，中國企業創新與市場競爭活力將被充分激發，一定會持續推動全球共贏發展，因此未來國際合作的深度、廣度也將持續提升。

　　來源：經濟日報新聞客戶端