近日，上海自由貿易試驗區臨港新片區管委會官方發布消息稱，特斯拉上海儲能超級工廠建設項目已完成施工許可證核發。

　　公開信息顯示，特斯拉上海儲能工廠總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元。工廠臨近特斯拉上海超級工廠，這也是特斯拉在美國本土外的首個儲能超級工廠項目。

　　對于儲能超級工廠建設項目為何落地上海，《每日經濟新聞》記者聯系特斯拉中國方面，但企業對此暫無回應。

　　廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強則認為，該項目落地上海，一方面是因為上海作為中國的新能源汽車和儲能技術的重要發展中心，擁有完善的產業鏈和豐富的技術資源，以及友好的營商環境。另一方面，特斯拉超級工廠也在上海，再建儲能工廠也是水到渠成。

　　據特斯拉官方在4月對外宣布的消息，上海儲能超級工廠計劃于今年5月開工，2025年第一季度實現量產。

　　聚焦生產超大型商用儲能電池

　　目前，特斯拉儲能產品包括Powerwall、Powerpack和Megapack等。上海儲能超級工廠則主要生產超大型商用儲能電池Megapack，供給全球市場，初期規劃年產商用儲能電池1萬臺，儲能規模近4010吉瓦時(GWh)。“雖然數字驚人，但對比當前整個中國市場儲能格局，還是相對較小的。”林伯強稱。

　　具體來說，Megapack是特斯拉推出的一款面向大型工商業的儲能解決方案，它不僅僅是一個電池，而是一個完整的、集成化的儲能系統。每個Megapack單元能夠存儲超過3兆瓦時(MWh)的電能，足以滿足3600戶家庭一個小時的用電需求，且可以獨立放置在戶外，無須復雜的氣候控制系統。

　　此外，Megapack將電池、溫控系統和電力轉換設備集成在一起，形成了一個簡潔高效的能源解決方案，簡化了安裝和操作流程，同時降低了系統成本。同時，特斯拉的管理軟件能夠實時監控Megapack的狀態，并通過智能算法優化充放電策略，進一步提高能源使用效率。

　　另外，Megapack的模塊化設計也意味著可以靈活地擴展儲能容量，以滿足不同規模項目的需求。在應用場景上，Megapack則能夠提供包括頻率調節、緊急備用電源、峰值削谷等多種電網服務，還可與可再生能源發電設施無縫配合，實現24小時不間斷的清潔電力供應。

　　簡單來看，Megapack就像是為電網配備了一個巨大的、可再生的“充電寶”，可以在太陽能和風能充足時儲存能量，并在需要時釋放電力。

　　目前，Megapack已在北美、亞太、歐洲等多地使用可再生能源為當地提供電力補充和保障。這些項目包括但不限于加利福尼亞州的艾爾頓電池儲能項目、澳大利亞的維多利亞大電池項目等。而特斯拉整個儲能產品則已遍布全球超過65個國家和地區，運營中的站點超過1500個，總部署量超過10吉瓦時(GWh)，今年一季度的裝機量更是達到創紀錄的4.1吉瓦時(GWh)。

　　儲能項目反哺汽車業務

　　特斯拉在去年3月份發布Master Plan 3(總體規劃)時，首席執行官馬斯克就表示：“特斯拉的總體規劃是圍繞可持續能源經濟建立的。”而在2024年一季報里，特斯拉用了這樣一句話來闡述整個生態體系——“More Than Just Vehicles”。

　　綜合來看，特斯拉布局儲能，是為了構建一個集新能源汽車、太陽能產品、儲能設備于一體的綜合性可持續能源生態系統。這一生態系統旨在通過無縫整合可再生能源的生成、存儲和使用，推動全球向零碳排放邁進。

　　此次上海儲能工廠將主要生產超大型儲能電池(Megapack)。作為生態系統中的重要一環，Megapack不僅可以加強特斯拉在能源存儲技術方面的領先地位，也為其電動汽車業務提供了強有力的支撐。

　　盤古智庫高級研究員江瀚表示，上海儲能工廠的Megapack項目將有助于提升特斯拉在儲能領域的競爭力，進一步鞏固其在全球新能源汽車市場的領先地位。

　　其次，產能提升將有助于特斯拉更好地滿足中國市場的儲能需求，為特斯拉的電動汽車業務提供更好的補能服務。這將有助于提升特斯拉在中國市場的品牌影響力和市場份額，進一步提速特斯拉在華汽車業務的發展。

　　還有觀點認為，Megapack的部署將使特斯拉能夠參與電力市場，進行能源交易，為公司創造新的收入來源，同時為汽車業務提供額外的資金支持。

　　事實上，特斯拉的儲能業務也已經反映在財報上。在發布的2024年一季度財報里，特斯拉雖然整體營收下跌9%，但能源發電和存儲業務的營收則創下歷史新高的16.35億元，同比增長7%。

　　“隨著新能源汽車市場的不斷擴大和可再生能源裝機容量的快速提升，儲能技術在其中的作用日益凸顯。儲能超級工廠將大幅提高儲能產品的生產速度和規模，滿足市場對儲能產品的需求。”江瀚表示。

　　每日經濟新聞 董天意 實習記者 劉曦