5月18日,長城控股集團旗下的蜂巢能源科技有限公司(以下簡稱“蜂巢能源”)舉辦了“2020蜂巢能源無鈷電池線上發布會”,正式推出NMX無鈷電池,成為全球第一家成功研發出無鈷電池的電池廠商。鈷金屬一直是電動汽車電池的重要組成部分,但該資源十分稀缺,直接拉高了動力電池的成本,而無鈷電池的問世,意味著電動汽車產業將擺脫對鈷金屬的嚴重依賴,有效降低成本。同時,NMX無鈷電池還具有高循環壽命、高安全和高能量三大核心優勢。

　　業內人士指出,蜂巢能源NMX無鈷電池的橫空出世,或將重新定義新能源汽車發展的新方向,引領全球動力電池市場新的技術變革。

　　NMX無鈷電池全球問世開辟行業發展“芯”通道

　　據估算,全球鈷資源儲量僅為700萬噸,且分布集中,而我國鈷資源主要依靠進口,成本極高。在這樣的背景下,一些國際主流動力電池企業,迫切希望在動力電池上實現無鈷化,以擺脫對鈷的依賴,有效降低動力電池成本。

　　因此,研發無鈷電池就成了亟待解決的行業難題。而實現無鈷化關鍵技術有兩個,一是摻雜無未成對的電子自旋的特定元素,減弱電子超交換的現象,降低Li/Ni混排,提高電性能;二是摻雜M-O鍵能大的元素,減緩晶體在充放電過程的體積變化,穩定結構,提高循環壽命和安全性。

　　蜂巢能源一直致力于動力電池無鈷化的研究,目前率先完成了研發攻關,發布NMX無鈷電池,一躍打破行業格局,成為全球首家成功研發無鈷電池的動力電池廠商。

　　那么,這款無鈷電池究竟具備哪些硬核特質與優勢?NMX無鈷電池通過摻雜技術,改進了無鈷材料在充放電過程中的可逆性和結構穩定性,電壓平臺達3.88V,比Ni83電壓高1.3%以上。不僅如此,電池材料成本還可降低約10-15%,且原材料的供應會更加穩定、更有保障,從而推動電動汽車售價走低。

　　同時,NMX無鈷電池的核心優勢也是顯而易見的。在電池壽命方面,NMX無鈷電池循環壽命在DOD為92%時,可達到2500次超長循環,優于高鎳三元電池;在安全性方面,與高鎳三元電池相比,NMX無鈷電池系統增加了Mn(錳)的含量,并顯著提高了安全性;在能量方面,NMX無鈷電池具有115Ah容量和4.3V高壓系統,支持單次充電滿足880公里的續航需求,這一突破性進展,無疑將大大減少消費者對新能源汽車續航的焦慮,同時也會拉動電動汽車行業的發展再攀高峰。可以說,NMX無鈷電池完美解決了動力電池里程焦慮、安全性有待提高和電池衰減快的三大痛點,為消費者帶來了更好的選擇。

　　值得一提的是,NMX無鈷電池是蜂巢能源在2019年全球首發無鈷材料的基礎上研發而成,產品可安全通過150℃的熱箱實驗,這也就意味著NMX無鈷電池在產品性能上實現了進一步完善與升級。相信憑借其更低的成本及卓越的“三高”優勢,可打破動力電池市場的現有格局,引領全球動力電池市場革新。而這一創新之舉,也是蜂巢能源在電池領域取得的又一項重要突破,樹立了行業新標桿。

　　科研實力過硬 定義行業發展“芯”未來

　　在研發無鈷電池的這場國際性較量中,為何蜂巢能源能搶占先機做到全球第一?騏驥千里,非一日之功!一直以來,蜂巢能源始終堅持技術研發上的“過度投入”原則,注重有效研發,在動力電池創新核心技術領域,更是具備成熟的技術儲備與研發實力。

　　蜂巢能源自2012年起開展電芯的預研工作,是一家專業從事汽車動力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能、太陽能研發和制造的新能源科技公司,總部位于江蘇,全球布局7大研發中心,覆蓋亞洲及北美,擁有具有尖端國際視野的動力鋰電池研發團隊,及量產經驗豐富的技術團隊。目前,包含具有尖端國際視野的動力鋰電池研發團隊及量產經驗豐富的技術團隊1100余人,外聘/外籍專家385人。截至今年4月,公司已申請各類技術專利1200余項,其中發明專利占比達40%,2019年蜂巢能源PACK裝機量為41419套,在行業處于領先地位。

　　去年7月,蜂巢能源還發布了全球首款基于無鈷材料的電芯產品,以及發布了全球首款四元材料電芯產品,并創新性地推出方形疊片電池,開啟了動力電池的“疊時代”。在產品開發、試驗和品質管理等方面,蜂巢能源遵循車規級的高標準,立志躋身于歐美市場和高端OEM配套體系,為全球新能源用戶提供系統化解決方案,推動世界新能源行業持續健康發展,讓人類可以輕松獲得和使用可持續能源。

　　從開拓者到引領者,蜂巢能源一次次開創企業發展先河、引領行業變革。無鈷電池的橫空出世,毋庸置疑又是一次引領行業革新的重要舉措。而聚焦前沿科技的長城控股集團,雄心遠不止于此!正如董事長魏建軍所言,全球化戰略是中國企業的必然選擇。未來,長城控股集團旗下長城汽車及零部件產業將繼續堅持“過度研發”的前瞻性策略,聚焦全球化全速前行,讓中國制造蜚聲國際。