春光鋪展，戰鼓催征。日前，中國鐵建海內外各大重點項目以“開局即沖刺”的姿態全面推進復工復產，建設現場一派繁忙，奮力沖刺新春“開門紅”。

掀起大干熱潮的南京北站施工現場

　　焊花飛舞、機聲隆隆。正月初九，在廣東佛山廣湛高鐵珠三角樞紐機場站建設工地，中鐵十二局400余名建設者開足馬力，持續向重難點進度發起沖鋒。珠三角樞紐機場站是廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵等重要鐵路線路的交會點。項目部建設者加緊施工，以“滿弓勁發”的姿態，推動廣湛高鐵珠三角樞紐機場站施工高效有序進行。

　　海平面下73米，青島膠州灣二隧工程穿海作業地質復雜，斷裂破碎帶多，中鐵十四局“95后”工程師張文佳正駕駛“海天號”超大直徑盾構機在茫茫膠州灣海面下穩步掘進。盾構經理陳宗凱介紹，項目配優配強資源，全力吹響建設“集結號”。截至目前已有200多名工人復工，并進行了安全培訓和隱患排查，以確保施工的安全和質量。

　　在萬里之外，阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目6000余名中阿員工全力推進項目生產。建設團隊挑戰風沙環境，克服施工資源匱乏等不利因素，強化安全質量控制，圓滿完成項目首座橋梁架設施工。同時項目軌枕標段正式由雙線三班轉為雙線四班生產，進入全面投產階段，軌枕日產量達到4720根。

　　沖刺節點，搶抓施工“黃金期”。中鐵十七局承建的成達萬高鐵項目高效統籌遂寧涪江特大橋施工組織，項目部管理人員全員到崗，400余名建設者以飽滿熱情投入“加速度”模式。目前，大橋兩座百米主塔已實現封頂，后續將快速推進橋梁架設剩余任務，為成渝地區雙城經濟圈建設賦能。中鐵建設南京北站項目部，春節期間提前部署、周密安排，合理布設18臺施工機械，安排300余名工人陸續返崗，節后第一時間掀起大干熱潮，為3月份進入主體階段施工節點目標創造了良好條件。在全國最大單體鐵路物流中心——深圳平湖南國際物流樞紐中心二期蓋上工程施工現場，中鐵二十五局300余名建設者正以“滿格狀態”全速推進項目主體結構施工進度，朝著上半年鋼結構安裝施工全部完成的目標奮力沖刺。

　　加強保障，交通運營有序開展。春節過后返程迎來客流高峰，中國鐵建高速運維團隊堅守崗位，用實干守護春運下半場熱潮。鐵建投資公路運營公司指揮調度中心實時視頻巡查各路段運行情況。該中心處理熱線2000余次、警情400余起;建立氣象預警響應體系，投入除雪設備300余臺次。鐵建高速通過“人防+技防”雙軌并進，實現交通事故率同比下降18%，司乘滿意度達98.6%，有力保障了春節返程高峰群眾出行。在云貴川渝四省2100余公里高速運營范圍內，昆侖集團加強與各地交通執法單位的協調配合、聯勤聯動，通過對各路段流量研判和實時路況分析，科學調度、合理疏導，并開啟備用車道及手持應急機等確保道路暢通無阻，為公眾返程營造“舒、美、暢、安”的出行環境。

　　新歲開篇，宏圖待展。中國鐵建全體員工正以更加飽滿的精神狀態，立足崗位、務實作為，以新一年工作“開門紅”，贏得全年事業“滿堂彩”。