據工業和信息化部官方消息，4月7日，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(下稱《規劃》)咨詢委員會會議在北京召開，工信部副部長辛國斌在會上介紹了《規劃》編制和新能源汽車產業發展有關情況。

　　辛國斌指出，《規劃》經反復修改完善，目前主要內容已達成共識，將推動盡快發布實施。

　　新能源汽車產業規劃是行業內的頂層設計文件。2012年，國務院發布實施了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，規劃及后續圍繞規劃制定的一系列政策，為中國新能源汽車發展提供了重要支撐。

　　隨著新能源汽車產業的發展，2019年2月初，下一階段的新規劃啟動制定。啟動制定以來，文件進行了多輪修改，先后向地方政府、行業企業、社會公眾征求意見。去年12月，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)公開發布，最新產業規劃也隨之進入收尾階段。

　　上述意見稿闡述了中國新能源汽車下一階段的發展趨勢、總體部署、戰略規劃等重要內容，例如，力爭經過十五年持續努力，中國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。

　　《規劃》的最終發布將為未來十年中國新能源汽車產業的發展提供支撐，而在當前的復雜環境下，也有望為業內帶來一針強心劑。

　　全國政協副主席、中國科協主席、規劃咨詢委員會主任萬鋼指出，《規劃》結構體例新穎、內容重點突出，在新能源汽車產業發展經受全球疫情影響的特殊時期發布實施，將為我國乃至全球新能源汽車產業發展注入強勁動力。

　　為實現《規劃》提出的新能源汽車產業發展目標，萬鋼強調，要著力做好以下四個方面工作：一是在市場結構調整中擴大產業規模和占比;二是在集成創新中提升產品性能質量;三是在開放競爭中實現降本增效;四是在鄉村振興中拓展市場應用。

　　辛國斌也表示，當前我國新能源汽車產業正處于“爬坡過坎”的關鍵時期，疊加疫情及全球石油價格下跌影響，市場下行壓力加大。

　　全國乘用車信息聯席會數據顯示，今年2月新能源乘用車批發銷量1.5萬臺，同比下降70%，環比1月下降70%。 不過，隨著國內疫情逐漸受控，3月整體車市已經呈現平穩改善的跡象。

　　近日，促進汽車消費的政策接連下發，新能源汽車則是其中的關鍵一環。除了部分地方政府為購買新能源汽車提供補貼之外，國務院也發布重磅政策：新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。

　　此外，工信部也在4月7日發布關于修改《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》的決定(征求意見稿)，擬進一步放寬準入門檻，激發新創電動車企業的活力，促進產業高質量發展。

　　上述政策都將對行業形成極大利好。辛國斌在4月7日的會議上表態，下一步，工信部將進一步強化部門協同，完善支持政策，積極穩定和擴大新能源汽車消費，堅定不移推動產業持續健康發展。

　　4月8日早盤，部分新能源汽車板塊個股迎來上漲，其中，恒立實業、曙光股份、銀寶山新等個股漲停。