豪華智能電動汽車初創品牌BeyonCa(賓理汽車)宣布已與總部位于沙特阿拉伯的投資集團AFG簽署了投資及戰略合作備忘錄;同時，BeyonCa與在中東的QAuto正式簽署了戰略合作協議，將共同開展中東及其它地區的商業合作。兩天后，小馬智行宣布獲得沙特阿拉伯王國新未來城及旗下投資基金NIF的1億美元投資，同時，小馬智行與NEOM計劃在沙特西北部的新未來城成立合資公司，為該地區提供自動駕駛技術解決方案。

　　今年以來，中國新能源汽車產業吸引了中東資本的青睞，多家新能源汽車產業鏈公司與中東資本達成合作。中國汽車流通協會專家委員會委員顏景輝在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，中東資本投資中國新能源汽車產業一方面是未雨綢繆，出于對未來不可再生能源枯竭的擔憂而進行的戰略性長遠布局;另一方面也是順應全球節能減排等發展趨勢。

　　中東資本頻“光顧”中國新能源產業：投資與引入

　　BeyonCa方面表示，此次與AFG的合作意在通過投資及戰略合作，將BeyonCa的高端豪華智能電動車產品及相關產業生態引入中東地區，尤其是沙特阿拉伯。

　　實際上，此前早已經有不少國內新能源汽車產業鏈公司受到中東資本的青睞;僅今年以來，就有前途汽車母公司長城華冠、高合汽車及蔚來汽車等均傳來與中東資本合作的消息。

　　今年6月，長城華冠與約旦最大的私營公司Manaseer Group達成合作協議，雙方將共同在約旦建立合資公司，以實現前途K50、K20和K25本地化生產并服務于中東和北非市場;同是6月，阿聯酋阿布扎比投資機構CYVNHoldings將通過定向增發新股和老股轉讓的方式，向蔚來汽車進行總計約11億美元的戰略投資;沙特投資部與華人運通簽署一項價值210億沙特里亞爾的協議，雙方將成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。8月，恒大汽車表示總部位于阿聯酋迪拜的紐頓集團向恒大汽車提供5億美元戰略投資。

　　從產業鏈層面來看，10月西菱動力表示與本奧米爾控股集團有限公司簽訂合作框架備忘錄，雙方共同出資設立新平臺公司，其中將在中東地區成立新能源汽車零部件合資公司。同月，小馬智行接連宣布與阿布扎比投資局、中東沙特新未來城達成合作。

　　實際上，中東資本對中國新能源汽車產業的直接投資最早可以追溯到2020年。當年8月，小鵬汽車C++輪融資中，卡塔爾投資局和阿聯酋阿布扎比主權基金穆巴達拉公司認購了小鵬汽車上1億美元優先股。

　　顏景輝表示，戰略性長遠目光與順應全球節能減排發展趨勢這兩方面促使中東地區更為關注新能源產業。此外，為了擺脫過度依賴石油資源的困境，中東國家未來想要謀求多元化經濟的發展，入股中國電動車企無疑是謀求自身轉型的最快捷徑。

　　合作背后意在雙贏：尋求新能源轉型與借力開拓中東市場

　　從中東資本引入中國先進新能源汽車制造技術手段來看，主要直接認購股票與吸引企業合資建廠兩種。全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇表示，從市場方面來看，中國作為全球最大的汽車市場，擁有龐大的消費人群和潛在增長空間。中東資本可能看中了中國汽車市場的新興機遇，通過投資中國車企尋求更高的回報。IPG中國首席經濟學家柏文喜也有相同觀點，他認為，中東資本希望通過投資中國新能源汽車產業來分析中國新能源汽車市場的發展紅利。

　　此外，中東資本頻繁投資中國新能源背后也與中東地區擁抱新能源汽車有關。柏文喜認為，通過投資中國新能源汽車產業有利于其新能源轉型，在中東資本密集投向中國新能源汽車的同時，也加速了中東地區的能源轉型進程。

　　顏景輝分析稱，從中東資本對中國新能源汽車產業的投資來看，呈現出電動化、智能化的特點，中國新能源產業鏈很長且豐滿，在中國新能源汽車產業的投資更能啟迪和促進中東本土的新能源產業發展。安光勇補充表示，中國的新能源汽車領域在技術創新和發展方面取得了顯著進展，中東資本可能尋求通過投資合作，獲取中國汽車企業在電動汽車技術、智能駕駛等領域的先進技術，并在自身市場中應用。

　　而對于中國新能源產業鏈企業來講，其也正在中東地區大力開拓市場。今年7月，小鵬汽車宣布與以色列汽車經銷商Freesbe合作拓展當地市場;極氪宣布與以色列聯合集團達成協議，將于四季度在當地推出極氪001和極氪X兩款車型。記者粗略統計發現，吉利、比亞迪、奇瑞、長安等20余家中國車企已進入中東市場。

　　市場研究公司Mordor Intelligence分析稱，2021年中東和非洲電動汽車市場價值為4025萬美元，2027年或將達到9310萬美元，復合年增長率超過15%;不僅如此，根據當地主要國家布局情況，多家市場機構預測，中東地區純電動車銷量在2023年-2028年期間將出現超過20%的高速增長。

　　新京報貝殼財經記者 王琳琳