“歐盟高額關(guān)稅促使中國生物柴油企業(yè)尋找新的市場。”過去兩天，多家國際媒體對此表示關(guān)注。8月16日，歐盟開始對中國生物柴油征收12.8%至36.4%的臨時反傾銷稅。據(jù)路透社報道，有生物燃料企業(yè)高管表示，一些較大的生產(chǎn)商正瞄準中國和新加坡的船用燃料市場，以降低歐盟保護政策的影響。

　　為何盯上生物柴油?

　　生物柴油是一種使用植物油、動物油或廢棄油脂等原料，通過酯交換工藝制成的可再生能源，是一種典型的“綠色能源”。它能有效降低二氧化碳排放量、減少溫室效應(yīng)，對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和能源替代具有重要的戰(zhàn)略意義。生物柴油的應(yīng)用領(lǐng)域相當廣泛，除了供公交車、卡車及柴油車的替代燃料外，還可用于海洋運輸、水域動力設(shè)備、地質(zhì)礦業(yè)設(shè)備以及燃料發(fā)電廠等。

　　2023年，全球生物柴油消費量4631萬噸。從消費量來看，全球最大的生物柴油消費地區(qū)是歐盟，占全球生物柴油總消費的34.65%。根據(jù)歐洲生物柴油委員會(EBB)統(tǒng)計，歐盟目前八成以上的生物燃料原料依賴進口，中國企業(yè)2023年向歐盟出口了180萬噸左右的生物柴油。根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，荷蘭是2023年最大的進口國，占到中國對歐盟生物柴油出貨量的84%，其次是比利時和西班牙。

　　提出申訴的歐洲生物柴油委員會聲稱，大量來自中國的生物柴油對歐盟的生產(chǎn)造成了影響。過去兩年，歐洲生物燃料市場價格從每噸2250歐元暴跌至1100歐元，對當?shù)厣a(chǎn)造成了一定沖擊，EBB將多家歐盟生產(chǎn)商項目的停擺歸咎于中國，并稱：“雖然中國的進口不是做出這些決定的唯一原因，但這加劇了當?shù)厣a(chǎn)商面臨的困難。”

　　2023年10月，EBB向歐盟委員會提起反傾銷投訴，并于去年12月展開調(diào)查。歐盟委員會也表示，生物柴油方面，歐盟內(nèi)部消費量的溫和增長與進口量的激增不相稱。據(jù)報道，此次加征的臨時關(guān)稅預(yù)計會持續(xù)到2025年2月，屆時將確定為期5年的最終反傾銷稅。

　　大型生產(chǎn)商在歐洲縮減投資

　　根據(jù)歐盟委員會此前公布的反傾銷初裁結(jié)果，中國3家公司將面臨12.8%至36.4%的關(guān)稅，其中包括怡斯萊集團(12.8%)，卓越集團(25.4%)和嘉澳集團(36.4%)，其他合作公司將面臨23.7%的關(guān)稅，其他公司將被征收36.4%的臨時反傾銷稅。

　　盡管歐洲利益相關(guān)者希望，這些措施能為歐盟內(nèi)部的生產(chǎn)商帶來亟需的刺激和投資確定性，但歐盟委員會發(fā)現(xiàn)，不少大型生產(chǎn)商正紛紛縮減投資。

　　歐盟否認了“有關(guān)關(guān)稅將阻礙歐盟實現(xiàn)2030年運輸領(lǐng)域可再生能源目標”的說法，并表示歐盟內(nèi)的生產(chǎn)商有足夠能力來滿足未來需求。但據(jù)美國標普全球網(wǎng)站報道，今年7月，雪佛龍、殼牌和英國石油公司都停止了在歐洲建立獨立生物煉油裝置的計劃。8月13日，英國《金融時報》刊登文章，標題就是：關(guān)稅足以拯救歐洲的生物燃料行業(yè)嗎?

　　中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院歐洲研究所副研究員董一凡20日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，歐盟對從中國進口的生物柴油征收臨時反傾銷稅，反映了歐盟相關(guān)產(chǎn)品競爭力不足，出于自身產(chǎn)業(yè)利益和產(chǎn)業(yè)保護的需要，歐盟只能實行貿(mào)易保護主義措施。但是，這一做法無法從根本上提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競爭力，只會影響全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。

　　董一凡認為，歐洲生物柴油從原料、技術(shù)以及產(chǎn)能上來看，處于初步階段，盡管歐洲在生物柴油產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域探索的時間比中國要長，但是在成本、效率、規(guī)模經(jīng)濟等方面與從中國進口產(chǎn)品相比，并不是很占優(yōu)勢。目前來看，歐洲很難通過貿(mào)易保護措施來加快其生物柴油生產(chǎn)進程，如果其自身不能通過加強技術(shù)提高本土競爭力，那么歐洲市場也得不到有效的拓展。

　　中企積極應(yīng)對

　　受歐盟調(diào)查影響，自2023年中期以來，中國對歐盟的生物柴油出口明顯下降。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個月中國對歐盟的生物柴油出口量同比下降51%，至567440噸。而在高峰時期，2023年中國生物柴油對歐盟出口達到創(chuàng)紀錄的180萬噸。

　　路透社在報道中說，盡管許多規(guī)模較小的生物柴油工廠可能會無限期停產(chǎn)，但有生物燃料企業(yè)高管表示，大型生產(chǎn)商正在探索新的銷售渠道，包括國內(nèi)的船用燃料市場和國際航運重要樞紐新加坡。新加坡是全球最大的船用燃料中心，目前正在船用燃料中更多地使用生物柴油。

　　歐盟初裁結(jié)果宣布之后，國內(nèi)多家企業(yè)也發(fā)布公告表示歐盟這一措施對自身業(yè)務(wù)“總體影響有限”。7月26日，卓越新能表示，目前和律師團隊已著手準備，將在初裁結(jié)果公布之后進行申訴聽證，爭取獲得更低關(guān)稅，同時，卓越新能開始進行海外部署;嘉澳環(huán)保也發(fā)布公告表示，此次歐盟加征臨時性關(guān)稅對其生物柴油出口歐盟市場產(chǎn)生了一定影響，但總體影響有限，該公司目前正在采取措施積極應(yīng)對;海能新科則表示，此次臨時反傾銷稅對企業(yè)造成階段性的不利影響，但總體影響有限。目前，該公司正積極開發(fā)歐盟以外的市場。

　　環(huán)球時報 記者 丁雅梔 本報特約記者 王 逸