記者6日從工業和信息化部獲悉，為進一步提升電動自行車鋰離子蓄電池質量安全水平，由工業和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》(GB 43854—2024)(以下簡稱《技術規范》)強制性國家標準已由國家市場監管總局(國家標準委)發布，將于2024年11月1日正式實施。

　　我國是電動自行車產銷大國，目前國內電動自行車社會保有量超過3.5億輛，2023年全國規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內主要電動自行車品牌發布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經超過20%。

　　據介紹，常見的電動自行車用鋰離子蓄電池主要有錳酸鋰電池、磷酸亞鐵鋰電池和三元鋰電池等。其中三元鋰電池又可以分為高鎳體系的鎳鈷錳電池、鎳鈷鋁電池以及無鎳的磷酸錳鐵鋰電池等。《技術規范》針對單體電池規定了嚴格的過充電(1.5倍)、針刺等測試，高鎳體系三元鋰電池很難通過上述測試，今后將難以應用在電動自行車領域。

　　《技術規范》不僅規定了電動自行車用鋰離子蓄電池單體的安全要求，還從電氣安全、機械安全、環境安全、熱擴散、互認協同充電、數據采集、標志等七個方面設置了電池組的產品安全準入門檻，提升鋰離子蓄電池的本質安全水平。

　　工業和信息化部有關負責人表示，該標準實施后，國內銷售的電動自行車用鋰離子蓄電池都必須符合其要求。消費者在選購電動自行車時，可以通過查看電池的銘牌、規格書、使用說明等資料，或者向銷售者詢問，要求提供該產品對應的檢測報告或者認證證書，來確認電池是否符合《技術規范》。

　　另外，隨著使用年限增加，鋰離子蓄電池容量逐漸降低，存在的安全風險也會逐步放大。《技術規范》要求制造商在電池組上標注“安全使用年限”，提醒用戶到期淘汰老舊電池，減少老舊電池帶來的潛在安全風險。(科技日報記者 崔爽)