2021年已經開始，煤炭市場會有什么變化，煤價要怎么走，是大家都關心的問題，現在來看，市場上出現的幾個信號給了我們很明確的答案：

　　1.天氣情況，降溫持續，降水偏少，局部地區降溫10℃以上。未來10天(1月2日至1月11日)我國大部地區氣溫偏低，降水偏少。氣溫方面，除青藏高原及云南中西部地區平均氣溫較常年同期偏高2～4℃外，全國其他大部地區氣溫偏低1～3℃，其中新疆北部、華北北部、東北地區大部、黃淮東部等地的部分地區氣溫偏低3℃以上。尤其是6-8日，受較強冷空氣影響，中東部地區自北向南將出現6～8℃降溫，局地降溫10℃以上，部分地區并伴有4～6級偏北風;西北地區東南部、江漢、江淮、江南北部有小到中雪或雨夾雪，江南南部、華南有小雨。

　　2.缺煤情況仍未緩解。進入新的一年，煤廠、電廠、水泥廠、港口、二港的低庫存情況仍未緩解。受氣溫影響，港口出現凍車，凍煤情況，加之大秦線開天窗檢修，1月1日秦皇島港的調進34萬噸，比去年的今天要少了16.7萬噸。依靠火車來補庫存的電廠、煤廠、水泥廠、港口等，未來庫存情況仍不樂觀。

　　3.煤礦安全生產仍擺在首要位置。山西省出臺《山西省煤礦安全監管專員制度》規定，煤礦安全監管專員實行“兩人一礦”常態化監管，每月深入煤礦不少于兩次。煤礦安全監管專員履行的職責包括：對所監管煤礦是否存在瓦斯、水、頂板等方面的重大隱患及違法違規行為進行監督檢查;對所監管煤礦存在重大隱患問題的，責令立即停產停工、撤出人員，并報告派出單位和上級主管部門等。

　　4. 2021年1月大秦線天窗時間已經確定：1號、5號、8號、12號、15號、19號、22號、26號、29號(每周二9:55-11:55，每周五9:25-11:55)。

　　5.陜西、山西等地對汽運煤的限制到2021年1月1日0點后，已經解除，不再限行，汽運可以發揮作用，南下運煤。并且政府采取的天然氣保供措施已經初顯成效，LNG的價格明顯下降，煤炭汽運成本有所回落。但如果氣溫持續下降，電網覆冰率高，鐵路運行、港口中轉設備一旦發生故障，大量煤炭運輸將一定程度上受阻，特別是大風天氣，對船舶運輸帶來巨大挑戰。未來時期內，大霧天氣也開始增多，這些都對煤炭大宗運輸帶來極大的不確定性。因此，汽運以其靈活便捷的特性將作為煤炭供應的有力補充力量，若出現類似極端天氣，公路運費將有上漲可能。

　　6.進口煤，就目前來看，暫時翻不起什么大波浪。

　　綜上所述，大家仍要提前合理調度資金，積極應對煤價繼續上漲局面，掌握主動。