近日，由中國船舶集團(tuán)七〇四所自主研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)船用CO?雙極壓縮冷藏系統(tǒng)成功開機(jī)。該系統(tǒng)將運(yùn)用于我國首艘國產(chǎn)大型郵輪，是國之重器建造過程中的又一次成功跨越。

　　該系統(tǒng)突破了國內(nèi)高壓板式換熱器技術(shù)瓶頸，能夠用于12MPa以上場合，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

　　作為我國首艘國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目的牽頭單位之一，中國船舶集團(tuán)七〇四所承擔(dān)了對(duì)郵輪艙室環(huán)境控制系統(tǒng)，包括空調(diào)系統(tǒng)、冷水機(jī)組系統(tǒng)、冷藏系統(tǒng)自主研發(fā)的任務(wù)，針對(duì)郵輪空調(diào)、郵輪食品冷藏保鮮和郵輪環(huán)境控制方面的工程全過程，從需求分析、設(shè)計(jì)方案、性能計(jì)算到設(shè)備配置、安裝和試驗(yàn)考核等各方面開展研究。

　　相較于常規(guī)氟利昂冷藏系統(tǒng)，CO?雙極壓縮冷藏系統(tǒng)無論在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層級(jí)還是在控制邏輯上都更為復(fù)雜，要實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)難度巨大。中國船舶集團(tuán)七〇四所與高校、船廠等參建各方充分合作，開發(fā)出全新的CO?雙級(jí)制冷壓縮循環(huán)流程計(jì)算軟件，引入從未使用過的PCHE印刷電路板式換熱器，填補(bǔ)了國內(nèi)高壓板式換熱器的空白。

　　該項(xiàng)目的研制，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)七〇四所充分掌握了CO?系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)試方法，以及PCHE換熱器、高壓板式換熱器、CO?冷風(fēng)機(jī)、高壓管路焊接等生產(chǎn)制造工藝，核心競爭力不斷增強(qiáng)。