遠(yuǎn)山巍立，雪域蒼茫。青藏高原東南緣，橫斷山脈腹地，獨(dú)特的奇觀異景與別樣的人文風(fēng)情交相輝映，共同造就了一片令人神往的心中日月——香格里拉。

行至香格里拉市北部，香鄉(xiāng)公路跨越山川峽谷，勢(shì)如游龍，蜿蜒至虎跳峽的連綿群峰之中。

近日，由水電十二局承建的省道S209線香格里拉軍馬場(chǎng)至大雪山埡口公路工程榮獲2024年度中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)（股份）有限公司綠色施工示范工程。一條人與自然和諧共生的綠色生態(tài)之路為香格里拉增添了新風(fēng)景、帶來了新希望。

因勢(shì)而謀  按下發(fā)展“加速鍵”

香鄉(xiāng)公路位于迪慶州香格里拉市境內(nèi)，屬于“十三五”期間省道公路S209線中的一段，是貫穿迪慶州香格里拉市北部地區(qū)的重要通道。路面結(jié)構(gòu)主要采用瀝青混凝土路面，隧道采用復(fù)合式路面，全線共設(shè)橋梁15座，2120米隧道1條，涵洞327道。

2018年11月，水電十二局中標(biāo)香鄉(xiāng)公路項(xiàng)目。作為一項(xiàng)建設(shè)里程近100千米的線性公路項(xiàng)目，香鄉(xiāng)公路每年有效的施工時(shí)間只有6個(gè)月，施工強(qiáng)度大，管理戰(zhàn)線長(zhǎng)。水電十二局根據(jù)以往公路項(xiàng)目前期策劃經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合迪慶州當(dāng)?shù)厥┕?shí)際，統(tǒng)籌做好前期策劃、分包招標(biāo)、營(yíng)地建設(shè)、原始地形測(cè)量、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置等各項(xiàng)工作。

香格里拉市地處云南迪慶藏族自治州，位于云南省西北部的滇、藏、川三省區(qū)的結(jié)合部，不僅是地理交匯點(diǎn)，更是文化聚集的中心點(diǎn)。配合業(yè)主和監(jiān)理做好與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)、少數(shù)民族同胞溝通協(xié)調(diào)的工作無疑是項(xiàng)目開工前需前置解決的問題。

項(xiàng)目部以尊重當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族風(fēng)俗和生活習(xí)慣為原則，對(duì)所有參建的總承包部施工管理人員進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行當(dāng)?shù)孛袼缀蜕盍?xí)慣等知識(shí)的宣貫，確保總承包部施工人員在施工過程中避免與地方少數(shù)民族同胞因風(fēng)俗習(xí)慣問題而引發(fā)糾紛，做到與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和人文環(huán)境和諧共處，為建設(shè)成為“平安香鄉(xiāng)路”“品質(zhì)香鄉(xiāng)路”“美麗香鄉(xiāng)路”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為保證工程節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部狠抓各項(xiàng)前期工作和施工標(biāo)段管理，搶抓施工黃金季節(jié)，組織各標(biāo)段提高施工效率，持續(xù)掀起大干熱潮。

2019年3月25日，項(xiàng)目正式開工；2021年12月27日，香鄉(xiāng)公路項(xiàng)目大雪山隧道順利貫通；2022年7月13日，香鄉(xiāng)公路項(xiàng)目首片T梁成功架設(shè)；2023年5月26日，香鄉(xiāng)公路主線段瀝青下面層試驗(yàn)段順利開工；2024年4月5日，省道S209線香格里拉軍馬場(chǎng)至大雪山埡口公路項(xiàng)目T梁全部架設(shè)完成，項(xiàng)目正式進(jìn)入驗(yàn)收階段。

香鄉(xiāng)公路是貫穿香格里拉市北部地區(qū)格咱鄉(xiāng)東旺鄉(xiāng)、連接四川省甘孜州鄉(xiāng)城縣的主要通道，也是滇川互聯(lián)互通主要在建項(xiàng)目，涉及建塘鎮(zhèn)、格咱鄉(xiāng)、東旺鄉(xiāng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，工程建成后將進(jìn)一步完善迪慶州路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高交通運(yùn)輸效率，成為全面加速屬地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎，能夠使近8萬(wàn)人直接受益，同時(shí)輻射甘孜藏族自治州幾萬(wàn)群眾。

惟其磨礪  勠力攻克“攔路虎”

香鄉(xiāng)公路地處高原地區(qū)，平均海拔在3450米，大雪山隧道地處近4000米海拔高地，全長(zhǎng)2120米，年平均氣溫為0℃，極端最低氣溫達(dá)到-27.4℃。

大雪山隧道施工是本工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。除去低溫嚴(yán)寒的影響，施工環(huán)境中的氧氣含量較低，而隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量又較洞外更加惡劣，對(duì)燃油動(dòng)力設(shè)備動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等方面的運(yùn)行工況影響巨大。若不能保證施工設(shè)備的正常運(yùn)行，工程的后續(xù)進(jìn)行可謂舉步維艱。

做好洞內(nèi)空氣質(zhì)量的改善、供給洞內(nèi)源源不斷的新鮮空氣，是確保隧道安全、高質(zhì)量施工的前提。本標(biāo)段在進(jìn)行隧道通風(fēng)設(shè)備配置的過程中，對(duì)于通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)量的計(jì)算較平原地區(qū)考慮了一定的加強(qiáng)系數(shù)，同時(shí)引進(jìn)專業(yè)資質(zhì)隊(duì)伍并采用先進(jìn)的儀器設(shè)備做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及施工期臨時(shí)安全監(jiān)測(cè)工作。

為了確保隧道安全、高質(zhì)量施工，項(xiàng)目部做好前期施工準(zhǔn)備，在保證洞口段和洞身圍巖穩(wěn)定的前提下，采取超前長(zhǎng)管棚施工技術(shù)保證安全進(jìn)洞。洞身段遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的施工原則，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及地質(zhì)勘查情況選取臺(tái)階法和預(yù)留核心土法等方法推進(jìn)施工。

為了保證洞內(nèi)施工人員的施工安全，項(xiàng)目部在洞內(nèi)人員配置氧氣含量測(cè)定儀，時(shí)刻監(jiān)測(cè)洞內(nèi)施工人員聚集工作面的氧氣含量，并在大雪山隧道的進(jìn)、出口洞口附近的施工場(chǎng)地上各布置一個(gè)醫(yī)療急救站，針對(duì)隧道內(nèi)施工人員因洞內(nèi)氧氣含量低而引起的高原反應(yīng)等突發(fā)情況，采取緊急醫(yī)療救助，并配置相應(yīng)的醫(yī)療急救器材。

艱難拼搏，玉汝于成。項(xiàng)目部全體干部職工充分發(fā)揮吃苦耐勞、不畏艱辛的精神，克服系列困難，讓香鄉(xiāng)公路項(xiàng)目大雪山隧道順利貫通，使駕車行駛時(shí)間從原來的一個(gè)半小時(shí)縮短到5分鐘內(nèi)。

匠心獨(dú)具  譜寫綠色“新生態(tài)”

香格里拉境內(nèi)擁有豐富的高山湖泊資源，為生態(tài)系統(tǒng)提供重要支撐。香鄉(xiāng)公路沿途自然、人文景觀相織相交，野生動(dòng)植物資源豐富多樣。

項(xiàng)目部堅(jiān)持節(jié)約保護(hù)優(yōu)先、生態(tài)修復(fù)為主的治理原則，將環(huán)境保護(hù)和水土保持納入工程建設(shè)全過程，將生態(tài)文明建設(shè)要求貫徹始終，致力打造“綠色、美麗、旅游”公路。

在工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目部通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、創(chuàng)新施工工藝，設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)、污水集中收集處理系統(tǒng)，采用生態(tài)植草邊溝，實(shí)現(xiàn)水資源回收處理；通過生態(tài)選線、線路優(yōu)化等方式，對(duì)文物古跡和古樹名木采取有效保護(hù)措施；通過科技創(chuàng)新引領(lǐng)綠色施工，最大限度減少創(chuàng)面裸露時(shí)間；通過嚴(yán)格落實(shí)“邊坡開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”的梯度邊坡防護(hù)要求，努力實(shí)現(xiàn)“將公路輕輕地放在大自然當(dāng)中”目標(biāo)。

此外，項(xiàng)目部還充分利用自然景觀與生態(tài)資源，打造生態(tài)景觀、科普教育于一體的旅游目的地，讓游客在親近自然中感受綠色魅力，實(shí)現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)雙贏。

歷經(jīng)兩千多個(gè)日月，一條資源開發(fā)路、經(jīng)濟(jì)發(fā)展路、旅游觀光路、鄉(xiāng)村振興路、物流主干路已然成型。水電十二局的建設(shè)者們以無畏之姿，將漫漫山路變?yōu)楦咚偬雇荆谷荷骄X之中的“閉塞”之地與世界之外互連互通，引領(lǐng)香格里拉走向更為廣闊的未來。