11月22日，水電六局“TBM家族”再添新成員，由水電六局全程參與研發制造的引江補漢工程“江漢新石器號”TBM，在湖南長沙順利下線驗收。該TBM是國內工程應用的最大直徑敞開式TBM，直徑11.93米，整機長度175米，整機重量約3000噸，設計最小轉彎半徑800米，適應最大坡度10%，將用于引江補漢3標16.274千米的隧洞施工。

　　引江補漢工程是南水北調后續工程中首個開工建設的重大項目，是構建完善國家骨干水網的標志性工程。擁有目前我國在建長度最長的有壓引調水隧洞;洞徑最大的長距離引調水隧洞;一次性投入超大直徑TBM施工最多的隧洞;洞挖工程量最大的引調水隧洞;引流量最大的長距離有壓引調水隧洞;綜合難度最大的長距離引調水隧洞。項目建成后，將有效提高漢江流域水資源調配能力，增加南水北調中線工程北調水量，提升中線工程供水保障能力，為引漢濟渭實現遠期調水規模創造條件，對優化我國水資源配置、保障國家水安全、促進區域協調發展具有極為重要的意義。

　　水電六局承建的引江補漢工程土建施工及金結機電安裝3標位于宜昌市夷陵區與襄陽市保康縣的大山深處，主要包括20.37千米長的輸水隧洞、6-1號豎井、7號檢修交通洞及7-1號岔洞施工，采取鉆爆法和TBM施工，合同工期為96個月，施工難度大，工期緊。

　　引江補漢工程沿線地質條件復雜、施工難度大，面臨強巖爆、突泥涌水、大斷裂、軟巖變形、高溫、有毒有害氣體等多重挑戰，如何安全快速掘進，成為最大難題。為提升“適配性”，確保TBM在復雜地質條件下安全快速掘進，在選型設計過程中，水電六局與鐵建重工多次召開專題研討會。針對復雜地質條件和大直徑、敞開式TBM施工特點，就設備選型及配置進行充分論證，開展刀盤優化設計，采取鋼拱架智能化運輸、機械式喂送、遙控式清渣、自動噴混等智能化措施，配置雙速比大扭矩減速機、護盾潤滑減磨系統、護盾應變受力檢測預警等裝置。同時配備智能掘進、圍巖信息采集、巖渣智能識別、數字鉆機、超前探測系統等多項智能化技術，全面提高設備制造的技術標準，最大程度化解潛在施工風險，為引江補漢工程高質量建設提供強有力的裝備支持。(張 洋)