4月27日，水電四局承建的濰煙鐵路南菊寺跨306省道特大橋100米連續梁提前計劃工期21天合龍。至此，所承建的濰煙鐵路標段內連續梁施工全部完成，實現又一控制性工程目標。

南菊寺跨306省道特大橋長1.623千米，該橋采用孔跨為（60+100+60）米連續梁，跨度大，安全技術要求高，為本工程的重點。該特大橋自2021年8月18日17號墩0號塊開盤澆筑，2022年2022年4月21日，16號墩邊跨合龍段順利澆筑完成。施工期間，項目部領導科學組織，周密部署，廣大參建員工群策群力，集思廣益，針對如何在保護好環境的基礎上又快又好的完成施工建設，合理制定并逐步優化施工方案；項目部根據現場施工情況，不斷加強對現場作業工人的安全教育及培訓，現場管理人員緊盯每一個施工步驟，對施工環節全程跟蹤指導；施工時不斷加強現場施工組織，結合實際情況及時引導交通車輛，為行人提供方便的同時確保各節段施工進度，始終遵循“規范、整潔、實用”的原則，科學規劃施工現場，多措并舉確保順利完成施工任務。

濰煙高速鐵路是一條連接山東省濰坊市與煙臺市的高速鐵路，由昌邑站至芝罘站，正線全長236.452千米，設9座車站，設計速度350千米/小時，是山東重點交通基礎設施項目，建成對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，具有重要意義。

水電四局承建濰煙鐵路2標段四分部，正線長度20.18千米，其中區間路基長度4.81千米(4處)，占正線全長的23.8%；橋梁長度15.37千米，占正線全長的76.2%。截至目前，連續梁共計2聯，已全部完成；現澆梁6孔，已全部完成；橋梁下部結構、路基土石方已全部完成；涵洞5座，已全部完成；明洞2座，完成比例78%；箱梁設計530孔，已預制311孔，已架設271孔，完成比例51%。

 此次100米連續梁合龍，也標志著水電四局承建的濰煙鐵路下橋涵工程全部結束，為下一步無砟軌道施工奠定了堅實基礎。