來源標題：我國已形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈

11月30日“汕頭國際風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新大會”召開，同期發(fā)布的《全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展報告》顯示，我國已形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈。

《報告》顯示，當(dāng)前我國的風(fēng)電機組產(chǎn)能占全球市場的60%，葉片產(chǎn)能占全球市場的64%，齒輪箱產(chǎn)能占全球市場的80%，發(fā)電機產(chǎn)能占全球市場的73%，固定式基礎(chǔ)的產(chǎn)能占全球市場的76%。我國已成為全球海上風(fēng)電累計裝機規(guī)模最大的國家，并驅(qū)動全球海上風(fēng)電發(fā)展。

多地風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群也日益完善。正在建設(shè)中的汕頭國際風(fēng)電創(chuàng)新港，集研發(fā)設(shè)計、工藝流程、生產(chǎn)制造、檢測認證于一體，形成產(chǎn)業(yè)鏈從零部件生產(chǎn)到整機交付檢測一體化閉環(huán)。高度的產(chǎn)業(yè)集群，省去了風(fēng)機部件長途運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，上下游無縫對接協(xié)同，生產(chǎn)效率可提升3倍。可以說，足不出港，即可裝配出一個完整的風(fēng)機。創(chuàng)新港還包含世界上規(guī)模最大、最先進的40MW級風(fēng)電機組電氣及動力學(xué)六自由度實驗平臺。風(fēng)機絕大多數(shù)力學(xué)和電氣性能測試驗證從成本高昂的海上移至陸地，測試成本將大幅降低。
中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長 秦海巖：我們現(xiàn)在已經(jīng)批量生產(chǎn)16兆瓦的海上風(fēng)電機組，馬上18兆瓦的已經(jīng)下線，葉片從原來四十幾米長發(fā)展到現(xiàn)在128米長的葉片，這些都是在全球領(lǐng)先的。所以中國目前這個全套的產(chǎn)業(yè)體系從制造到建設(shè)到運維，我國已經(jīng)形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈。

我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正向數(shù)智化迭代

在風(fēng)電領(lǐng)域，智能化數(shù)字化的應(yīng)用不只是在制造環(huán)節(jié)，在風(fēng)電場的選址和建設(shè)方面也開始廣泛應(yīng)用。要想達到風(fēng)力資源最大限度的優(yōu)化利用，風(fēng)電場的選址是重中之重。選址如何進行？一起來了解一下。
總臺央視記者 古峻嶺：通過這個動畫演示我們可以看到，首先第一步是要通過衛(wèi)星的高清圖片，大致選定一個區(qū)域，然后再采用無人機去現(xiàn)場進行實景的掃描和勘探，并在電腦中生成三維立體建模，在正式安裝風(fēng)機之前呢，還要提前架設(shè)150多米高的測風(fēng)塔，并采用激光雷達，對這個區(qū)域進行精確的風(fēng)力資源的一個測量。當(dāng)然也要結(jié)合氣象部門多年來對該地區(qū)的風(fēng)力資源的數(shù)據(jù)，最終才能確定安裝風(fēng)機的具體位置。像我們看到這張圖上，紅色的區(qū)域，就是風(fēng)力資源最好的地方，黃色區(qū)域風(fēng)力是比較好，而藍色區(qū)域就是風(fēng)力資源很差的地方，就完全沒有必要考慮在那里布局風(fēng)機了。那么這個選址的過程，繼續(xù)避開大湍流風(fēng)區(qū)、渦風(fēng)區(qū)等不安全因素。因為強烈的風(fēng)力亂流，會對風(fēng)機的葉片和其他部件帶來不安全的因素。
總臺央視記者 古峻嶺：正是通過這種空天地面的多種數(shù)字化、智能化的科技手段，使得風(fēng)力資源可以得到最大限度的優(yōu)化利用。高度智能化的運維系統(tǒng)，不光可以實時監(jiān)測到整個風(fēng)電場的運行數(shù)據(jù)，就連收益情況也能給你算得明明白白。

海上環(huán)境惡劣，數(shù)智化在海上風(fēng)電場的應(yīng)用，不但有效提升了發(fā)電效能，設(shè)備的安全性也更加有保障。
風(fēng)機制造企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理 胥昂：我們主要應(yīng)用北斗以及5G，來實現(xiàn)風(fēng)機最大化利用風(fēng)資源，來實現(xiàn)發(fā)電量的提升；當(dāng)臺風(fēng)這種極端惡劣天氣來的時候，通過北斗衛(wèi)星的一個信號傳遞，來實時控制風(fēng)機的方向以及姿態(tài)，能夠安全、有效度過整個臺風(fēng)的考驗。

海上風(fēng)電相關(guān)船舶陸續(xù)交付 我國船廠承接近九成

不斷開工的海上風(fēng)電項目，帶來對風(fēng)電安裝、運維等裝備的大量需求。海上風(fēng)電相關(guān)船舶目前已經(jīng)迎來交付旺季。截至今年10月底，全球船廠海上風(fēng)電安裝船訂單為37艘，其中33艘由我國船廠承接制造，接近九成。

在山東煙臺，一艘風(fēng)電安裝船結(jié)束了分段作業(yè)，進入船體合攏階段。企業(yè)負責(zé)人告訴記者，從去年開始，風(fēng)電安裝船訂單多了起來，目前有6艘在建，占到企業(yè)整體訂單的三分之一。起吊能力、樁腿長度、作業(yè)水深等等技術(shù)指標，也在不斷刷新。
船廠負責(zé)人 尉春濤：這個是給荷蘭船東建造的，它的起重能力大概就是3000多噸，是適用一百幾十米的作業(yè)水深，這是屬于規(guī)格比較高的一種風(fēng)電安裝船，造價相對也比較高。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前三季度，海上風(fēng)電相關(guān)船舶迎來交付潮，僅風(fēng)電安裝船就交付20艘，創(chuàng)歷年新高。從訂單來看，截至2023年10月底，全球船廠海上風(fēng)電安裝船訂單為37艘，其中33艘由我國船廠承接制造。
新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會副理事長 于晨光：海上風(fēng)電安裝船作為整個海上風(fēng)電安裝效率提升就是最重要的一個船機。目前整個全球超過130艘的安裝船，中國造超過100艘，也就占了這80%以上的這個份額。目前高性能的安裝船需求訂單已經(jīng)排到2028年，所以其實中國的這個安裝船的市場可以走向歐美。