11月30日，彭博新能源財經(jīng)（BNEF）2021上海峰會如期舉行，來自全球多個國家超過60位演講嘉賓以及亞太、全球千余位觀眾參加，遠景能源高級副總裁田慶軍受邀出席，與風(fēng)電企業(yè)高層共話海上風(fēng)電關(guān)鍵的十年。田慶軍表示，中國海上風(fēng)電走向平價的核心是自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。

Q1:中國海上風(fēng)電實現(xiàn)平價的關(guān)鍵是什么？

田慶軍：中國海上風(fēng)電平價是中國風(fēng)電企業(yè)攀登的珠穆朗瑪峰。要想實現(xiàn)海上風(fēng)電平價，除了風(fēng)機自身持續(xù)的研發(fā)投入，還需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，形成合力。遠景能源多年來堅持自主研發(fā)，通過自研不僅可以快速推出新產(chǎn)品，也實現(xiàn)了成本的下降，系統(tǒng)效率的提升，同時確保了高可靠性。

為了應(yīng)對海上風(fēng)電平價的挑戰(zhàn)，遠景海上智能風(fēng)機的核心部件經(jīng)歷了從進口到國產(chǎn)化再到完全自主開發(fā)，目前已經(jīng)基本實現(xiàn)了包括葉片、齒輪箱、發(fā)電機、主軸承、變槳軸承和變頻器等核心部件的全自研，大大降低了度電成本。不僅如此，遠景致力于建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)，拉通上下游產(chǎn)業(yè)鏈。通過開放共享環(huán)境數(shù)據(jù)、測風(fēng)數(shù)據(jù)、載荷數(shù)據(jù)等，協(xié)同施工和配套產(chǎn)業(yè)單位實現(xiàn)無縫對接，從而在一體化設(shè)計、塔筒、海纜、升壓站、施工船舶等方面實現(xiàn)系統(tǒng)降本。

Q2:要實現(xiàn)海上風(fēng)電市場爆發(fā)增長，突破點在哪里？

田慶軍：發(fā)展海上風(fēng)電利于沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源轉(zhuǎn)型和能源安全，同時，也對拉動海洋工程、裝備制造、船舶工業(yè)、海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來前所未有的機遇。未來海上風(fēng)電要實現(xiàn)爆發(fā)式增長，要從三方面進行突破。

首先要實現(xiàn)平價技術(shù)突破。針對不同海域需求，要實現(xiàn)海上風(fēng)電平價開發(fā)，除了模式創(chuàng)新、金融創(chuàng)新外，技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新不可或缺。除了風(fēng)機大型化外，需要有其他方面的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動降本增效，比如智能控制技術(shù)、尾流協(xié)同優(yōu)化技術(shù)等進一步提升發(fā)電量，齒輪箱、發(fā)電機等大部件不動用大型船只實現(xiàn)空中更換的技術(shù)大幅降低運維成本。

其次是標(biāo)準(zhǔn)突破。技術(shù)創(chuàng)新需要突破常規(guī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計理念，這需要在確保安全可靠底線的前提下，敢于突破原有標(biāo)準(zhǔn)。比如一體化設(shè)計需要改變傳統(tǒng)的合作模式，甚至需要突破原有海洋工程的一些標(biāo)準(zhǔn)。再比如海上升壓站，隨著單體風(fēng)電場容量增大，傳統(tǒng)升壓站的重量也增大，可用船只越來越少，也需要做一些突破實現(xiàn)輕型設(shè)計。

第三是供應(yīng)鏈突破。隨著風(fēng)機更新?lián)Q代提速，目前供應(yīng)鏈難以在緊跟風(fēng)機步伐的同時兼顧成本，需要時間培育和市場容量支撐，以實現(xiàn)在規(guī)定時間內(nèi)高質(zhì)量交付。從中歐海上風(fēng)電發(fā)展歷程來看，歐洲從4-6MW到8-9MW再到12-15MW，每個兆瓦區(qū)間都有足夠的測試驗證窗口、安裝量和運行時間，而中國卻用不到一半的時間發(fā)生階躍，甚至已超越歐洲，機型定義從歐美帶中國迅速跨越到中國帶歐美，葉片、主軸承等供應(yīng)鏈需要快速突破。風(fēng)機快速迭代倒逼供應(yīng)鏈快速突破原有模式。

Q3:政策對海上風(fēng)電很重要，未來5-10年，政策設(shè)計如何更快釋放行業(yè)潛力？

田慶軍：即將到來的2022年，中國海上風(fēng)電全面平價，將迎來中國海上風(fēng)電技術(shù)突破的機遇期。未來從政策上如何讓海上風(fēng)電實現(xiàn)爆發(fā)，我提出四點建議。

第一，制定更加清晰和明確的中長期海上風(fēng)機裝機目標(biāo)。引導(dǎo)參與方以建成項目為目標(biāo)，堅定對海上風(fēng)電的長期投入。

第二，需要從國家層面統(tǒng)籌規(guī)劃。建議國家深遠?；驀軈^(qū)海洋資源，統(tǒng)籌規(guī)劃海上風(fēng)電，通過規(guī)劃明確海上風(fēng)電在海洋空間規(guī)劃中的地位，增加后續(xù)開發(fā)的確定性，降低非技術(shù)成本。

第三，加強海上風(fēng)電規(guī)劃與電網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)同。海上風(fēng)電制氫不是技術(shù)問題，是成本和應(yīng)用問題。目前主要解決海上沿海地區(qū)碳中和問題，提高新能源占比，實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。所以電網(wǎng)在未來海上風(fēng)電規(guī)劃中十分重要，無論是近海還是深遠海，都要通過電網(wǎng)來解決海上風(fēng)電消納問題。

第四，呼吁國家層面成立創(chuàng)新孵化中心或新技術(shù)實驗基地。在國家政策上給予支持，集中國家制度的優(yōu)越性，幫助海上風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)理論實現(xiàn)突破，為新技術(shù)、新材料、新工藝等提供平臺和資金支持。