中國電力網訊  截止到3月16日，山東費縣發電公司煤場庫存可用天數維持15天以上，入廠含稅標煤單價平均降幅優于區域各大對標單位。

　　今年以來，該公司積極應對電煤市場新形勢，采取不斷細化市場分析、優化煤源結構、強化組織調運、深化庫存管控等有效措施，持續提升燃料管控能力，實現“保供控價”兩不誤。

　　細化市場分析。該公司積極應對疫情期間嚴峻的保供形勢，采取定人、定礦、定措施、定目標的方式，密切關注礦方復工情況，了解市場信息及煤源地實際產能情況，掌握第一手資料;與各大發電集團聯系，了解和收集各家單位庫存情況，及時將電廠庫存和煤礦復產復工推遲、運輸受限給電煤保供帶來的影響等情況，向上級部門進行報告，針對疫情期間庫存告急，積極協調煤源地政府、鐵路系統及煤礦下達調度令、優先審批站臺裝車、全力搶調煤炭資源，并得到了及時響應，發揮省內煤礦及港口調運優勢，確保性價比的前提下積極予以采購。

　　優化煤源結構。該公司對歷年長協戰略客戶綜合分析，結合兌現量質價及供應商評價情況對年度長協及戰略客戶進行調整。對省內高價長協煤價格機制調整前不再做采購計劃，積極開發執行市場價格機制的省外長協長協客戶，對運力相對寬松的瓦日線上的山西世德集團、山西煤氣化等實力較強客戶，按長協進行重點培養;積極協調集團內部資源，由原來的海運模式轉變神華火車煤轉倒渠道入廠，在降低物流成本的同時進一步增加保供控價能力;利用市場分析的成果每月科學制定采購策略，不斷降低最高限價，堅定不移進行經濟煤采購，利用陽光采購競價規則優化不同標段采購量設置，確定性價比最優組合采購策略。

　　強化組織調運。該公司運用“調運模型”制定各旬調運計劃，把握采購節奏，多方協調實現精準調運，與鐵路部門密切溝通聯系，利用鐵路查詢系統每天落實來煤鐵路請車裝車情況，按照“人盯人”策略，動態掌握火車煤請車、承車、裝車各環節工作，時刻關注各個供煤商的發運量。在微信群及時發布燃料進煤、耗煤、在途中煤量的相關信息，確保燃料相關人員全方位對煤炭信息做到“心中有數”，提前做好堆煤、卸車準備工作。

　　深化庫存管控。該公司不斷加強庫存管控水平，堅持“低庫存就是事故”理念，根據發電量計劃，科學制定庫存策略，建立庫存計劃與市場形勢的聯動機制，結合生產實際及市場形勢，及時利用價格干預、考核指標優化、兌現量獎懲等措施調整采購及調運計劃，避免庫存大幅波動，今年以來，該公司庫存可用天數一直保持在15天以上，充分發揮了庫存在保供控價方面的應急調節作用。另外該公司生產部門制定切實可行的配煤摻燒方案，堅持“全場一盤棋”的原則，利用機組負荷率不高的有利時機，按照“摻燒熱值不高于采購熱值，摻燒硫分不低于采購硫分”的工作思路，合理確定摻燒比例，加大經濟煤配煤摻燒力度，深度協同配合采購維持合理的存煤結構，有效降低入爐煤成本。

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