截至12月19日，國家能源集團新朔鐵路大準線年累計發送煤炭15006.2萬噸，其中管內自裝9319.7萬噸，同比增長364.5萬噸，有效助力迎峰度冬能源保供工作。

圖為列車在大準線外西溝大橋上行駛

　　今年以來，大準分公司積極樹立“大運輸”觀念，強化運輸組織管理，持續為能源保供提供充足動力。大力發展新客戶及量價互保客戶，與44家客戶建立物流機制，簽訂鐵路貨物運輸組織協議，召開聯勞協作會，及時解決影響運量的制約因素，不斷提高運輸效率;加強與豐鎮、大同東口及準能選煤廠的溝通聯系，避免空重車積壓、列車集中到達、裝車站停裝緩裝等現象的發生;同時，積極與管內各電廠對接，全面掌握接卸能力、效率及倉儲庫存變化情況，結合卸車要求及能力，優化作業流程，合理分配作業時間，有效壓縮待送、待取、待對位、待卸、待掛、待編、待排等各作業環節時間，減少卸車積壓和以車代庫的現象。其中，唐公塔集運站日均裝車3.7萬噸，提前75天完成全年任務;南坪站日均裝車14.45萬噸，提前41天完成全年任務，切實保障煤炭供應需求。

　　進入冬季，該分公司密切關注天氣變化，積極深入生產崗位進行檢查、指導，重點突出對關鍵時段、關鍵地點、關鍵作業和關鍵崗位檢查，定期落實現場檢查的量化要求;車務專業加大行車組織及調車作業標準執行，嚴格執行“三盯”“車機聯控”及呼喚應答制度，加強防凍車、超偏載管理，及時抽查防凍液配比濃度，落實好防溜措施執行與檢查;工務專業強化寒潮天氣巡冷及凍害檢查，落實好防“三折”工作，重點做好道岔、小半徑曲線、橋梁、隧道、路橋路隧結合部、現場焊接焊縫、接頭夾板、探傷儀耦合不良等地段的檢修;信號專業及時防范軌道電路電壓、軌道絕緣節、道岔缺口受降溫影響造成絕緣失效、道岔轉轍機潤滑油缺少轉動不暢等現象，及時處理設備隱患，結合監測報警信息，對癥下藥，采取有效措施，確保作業及人員“雙安全”。(王正光 張端陽)