中國電力網訊  　“劉班長，地線橫擔就位螺栓已緊固完畢”、“收到，準備松出起吊繩，注意觀察”，12月28日，湖北送變電公司白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程鄂7標段多名高空作業人員在班組長劉亮密切配合下，將最后一吊地線橫擔安裝到位，一座高達177.3米紅白相間的鐵塔矗立在漢江之畔， 標志著該工程(鄂7標段)鐘祥漢江大跨越兩基跨越塔N5044 、N5045組立完成。從2021年11月6日鄂7標段漢江跨越開工，在該公司工人53天緊張奮戰下，跨越塔順利組立。

　　該標段漢江大跨越由兩座直線跨越塔、兩座耐張錨塔組成，采用“耐-直-直-耐”的方式分別在湖北鐘祥市磷礦鎮、鐘祥市豐樂鎮跨越漢江，跨越檔距達1522米。 因跨越塔地理位置處于漢江河漫灘上，淺表層地質松軟，且單座跨越鋼管塔高至177.3米，重達682噸，所以基礎必須打的更深更牢。

12月28日，在湖北省鐘祥市磷礦鎮、鐘祥市豐樂鎮漢江之畔，歷經50余天的建設，由國網湖北送變電工程有限公司承建的白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程(鄂7標段)鐘祥漢江大跨越兩基跨越塔N5044 、N5045組立完成，圖為工人正在高空對地線橫擔就位螺栓進行緊固(李健波、郭暉 攝)

　　工程設計采用群樁加承臺基礎型式，單腿基礎采用9根28.5米的灌注樁與8x8米的承臺立柱連為一個整體，立柱外露達7米，涉及的高大模板支護及大體積混凝土也成為施工中最大的難點。此跨越工程與其它跨越工程相比， 對模板的機械強度要求更高，且如何平穩支護模板也是一道難題。

　　項目部為確保澆筑中的過程安全及質量控制，定制9.1噸的法蘭拼接模板和足以承受模板重量的支撐架，利用模板頂層吊環設置四方落地拉線，中下層模板使用鋼管撐抵住肋部固定。大體積混凝土內外溫差較大時，易產生溫度裂縫，為保證結構安全和質量優良，支模時在每個承臺立柱內預埋設置4層共10個測溫點，便于澆筑后的溫差控制。同時，基礎施工時正值汛期，位于河漫灘上的基礎有江水淹沒后受到航道通行的船只撞擊的隱患，項目部做好預警策劃，將原本在本體基礎結束后設置的配套設施防撞樁提前施工，并在防撞樁上涂刷紅白相間油漆警示過往船只，確保汛期通航和基礎結構安全。

　　立塔期間，作業層班組人員每天早上6點30分抵達施工現場，傍晚18點收工。為節省上下塔時間、提高工效，高空人員的午飯也是在百米高的塔上解決的。因跨越塔臨近江邊，常常云霧繚繞，大風呼嘯，施工人員需克服低溫、大風、大霧、疫情等諸多因素影響 。 11月7日，氣溫驟降14℃，施工現場江邊最高溫度只有6℃， 江風凜冽，班組人員采取靈活戰術，間歇性施工：風小時在地面搬運組裝、緊固螺栓;風大時組織在室內開展安全規章學習。

2021年12月28日，在湖北省鐘祥市磷礦鎮、鐘祥市豐樂鎮漢江之畔，歷經50余天的建設，由國網湖北送變電工程有限公司承建的白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程(鄂7標段)鐘祥漢江大跨越兩基跨越塔N5044 、N5045組立完成。(李健波、郭暉 攝)

　　為確保漢江大跨越組塔工作有序推進，結合現場地形及臨江環境條件，項目部優化班組人員及施工機械設備。兩基跨越塔投入兩個組塔作業層班組，共計49人。機械設備投入2臺25噸流動式起重機，1臺130噸流動式起重機，1臺200噸流動式起重機，1臺80噸履帶吊和兩套XGT2T120落地平臂抱桿，采用全機械化施工的方式進行桿塔組立。施工項目部4次現場勘查研究，科學編制施工方案，制定有針對性的單基策劃，細化到每一吊的吊裝方式和吊裝重量，比如對于首端橫擔，整體吊重達8.618噸 ，超出抱桿8噸的額定荷載，減重吊重的話整體結構強度又不夠且不宜補強。根據橫擔上蓋為角鐵、其余三面為鋼管的結構特點，將首端橫擔分前、后片吊裝，同時將上頂蓋的封鐵、下平面的人行通道平均分解帶上，把就位幅度控制在距桿塔中心8.8米處，吊裝重量減至3.626噸、4.992噸，滿足平臂抱桿的使用要求。同時在調試平臂抱桿時，設定超重報警、限位程序，將吊重、小車行程可視化。一旦吊重及行程超過設定工況，操作室內便會亮起紅燈、抱桿無法操作。這一舉措，降低了抱桿傾覆、倒塔等安全風險，提高工作效率。

　　據悉，白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程是我國實施“西電東送”戰略的重點工程，是促進國家能源結構調整和節能減排的重大清潔能源項目，也是國家電網堅持新發展理念的又一創新型工程。工程建成后，可將西部清潔能源基地水電直供東部負荷中心地區，對于國家能源配置優化、推動綠色發展、引領技術創新、促進沿線地區經濟社會發展、保障電力平衡和能源安全等具有顯著的綜合效益和長遠的戰略意義。（文/賀鵬、郭暉 圖/李健波、郭暉）