中國電力網訊 5月24日-28日，由內蒙古能源集團送變電公司承建的英華線路工程成功跨越兩條同塔雙回帶電線路。

　　該工程包括梅力更變至英華變雙回500千伏線路工程、英華變至通威二期變220千伏線路工程兩部分。前者長度17.79公里，新建鐵塔48基，其中直線塔30基、耐張塔18基;后者長度6.86公里，新建鐵塔32基，其中直線塔20基、耐張塔12基，同塔雙回路設計。線路途經包頭市九原區和巴彥淖爾市烏拉特前旗境內。工程計劃于2022年6月30日竣工，工期緊、跨越多、施工難度大。

　　本次跨越為梅力更變-英華變雙回 500千伏送電線路工程N36#-N38#放線段，長度為0.415公里，其中，N36-N37檔距為200米，在本檔內同時跨越同塔雙回220千伏勝原I線、勝神線和同塔雙回110千伏民全線、民柴II回，跨越點位于勝原I線、勝神線10#-11#檔內和民全線、民柴II回12#-13#檔內。被跨越的兩條同塔雙回線路并行、間距為32米。N36#塔呼程高為51米，塔位中心樁距被跨線路交叉點為32米;N37#塔呼程高為57米，塔位中心樁距被跨線路交叉點為136米。220千伏勝原I線、勝神線地線高度37米，110千伏民全線、民柴II回地線高度26.3米。新建線路與220千伏勝原I線、勝神線交叉跨越角為83°26´、與110千伏民全線、民柴II回交叉跨越角為82°53´，換算至+70℃弧垂時新建線路N36-N37檔內導線距被跨線路地線距離為10米。跨越檔檔內導地線均無接頭。

　　由于本次跨越跨越施工采取帶電退出重合閘的方法完成N36#-N38#放線段架線施工。項目部經過對跨越現場的實地勘察與數據分析，決定采用在新建線路兩側跨越塔上安裝假橫擔，再加頂面封網的方法進行跨越施工，牽引場設在N36側，張力場設在N38側。本次跨越施工的安全風險等級為二級，為確保此次跨越施工順利進行，該公司送電第一工程處調集了兩個施工班組50多名施工人員集中攻堅。項目部精心策劃，提早準備，分析論證出一套切實可行的跨越施工方案。提前完成對施工人員安全教育培訓、技術交底及機具設備準備、導地線運輸以及施工現場布置。跨越施工前，分別在新建線路N36#塔大號側和N37#塔小號側安裝完成假橫擔，并做好地錨埋設及拉線調整，跨越施工各項準備工作全部就緒。

　　5月24日凌晨6點，全體參戰人員到崗到位、整裝待發。上午9點20分接到被跨線路退出重合閘命令后，項目部立即組織施工人員展開封網施工，采用無人機依次展放完成初級導引繩、循環繩、滑道繩、牽網繩及封頂網桿，下午18點20分封網工作全部完成。5月25日上午7點開始出線，逐項牽引導、地線，于當日晚上19點N36#-N38#放線段導、地線展放全部完成。5月26日完成附件安裝、間隔棒安裝。5月27日完成消缺及復檢工作。5月28日上午8點40分開始拆網施工，上午11點35分拆網工作、恢復現場全部完成并向調度部門安全交令。在整個跨越施工過程中，項目部采取了多方面的管控措施，重點在跨越點設置專人監護，進一步強化現場安全監督;在夜間設多人輪崗值班加強安全巡查，確保了本次跨越施工的圓滿完成。

　　目前，該工程基礎澆筑、鐵塔組立全部完成，導地線架設15.527公里、約占工程量的63%，計劃于6月20日實現全線貫通。下一步項目部將做好再次跨越多條同塔雙回帶電線路及及電氣化鐵路的施工準備，全力以赴加快架線施工進度，保安全抓質量，高標準高效率如期完成施工任務，為建設單位交上一份合格滿意的答卷。（韓志）