4月的白洋淀碧波萬頃，“千年秀林”萬木吐綠，京雄城際鐵路施工正有序推進。

　　4月10日，跨越京雄城際鐵路的電力遷改線路已安全運行10天，各項指標數據正常。自2017年9月接到京雄城際鐵路建設的消息以來，國網河北省電力有限公司積極服務雄安新區發展，以細致的規劃、科學的管控，安全、優質、高效完成線路遷改工程，為京雄城際鐵路順利推進奠定基礎。

　　提前謀劃 一次遷改為兩條高鐵建設“打好前站”

　　京雄城際鐵路作為承載千年大計運輸任務、支撐國家戰略的重要干線，對完善京津冀高速鐵路網結構、促進京津冀協同發展具有重要意義。為確保鐵路建設順利實施，國網河北電力需要遷改跨越鐵路的1條1000千伏特高壓線路、10條110千伏線路、7條35千伏線路，并新建電纜隧道5千米。

　　國網河北電力主動對接，積極開展策劃研究，于2017年11月完成現場勘查、技術對接、遷改方案設計等一系列工作，量身定制線路遷改方案。該公司根據雄安新區總體規劃及新區鐵路建設進度要求，將京雄城際鐵路河北段分為鐵路正線和鐵路附屬設施兩個階段，劃分三個區域，分步驟、分階段、切塊式遷改線路，保障鐵路建設按照既定計劃推進。

　　1000千伏定河特高壓跨越擬建的京雄城際鐵路、京港臺高鐵，是遷改中的難點。針對世界首例特高壓交流輸電線路遷改工程，國網河北電力組織工程策劃建設研討會，討論、否定、再討論、再否定……最終，一項項“作戰”方案敲定，為京雄城際鐵路電力線路遷改打好了前站。

　　“在規劃京雄城際鐵路電力線路遷改方案的同時，我們超前為后續的京港臺高鐵設計了電力線路遷改方案。”國網河北電力建設部專責李建峰說。該公司與鐵路建設方反復對接，提前根據兩條高鐵規劃設計電力線路遷改方案，做到“一次改造、兩方受益”，有效減少了1000千伏定河線后期重復停電和重復投資。

　　正是基于提前考慮，一次遷改解決了京雄、京港臺兩條高鐵的建設及用電問題，為后續電網及鐵路建設做好鋪墊，為鐵路部門節省遷改投資約5000萬元。

　　通盤考慮 提前20天完成復雜遷改工程

　　2019年11月22日17時15分，隨著雄龍雙回線路二次核相完成，京雄城際鐵路第二階段走行線分區遷改工程提前20天竣工。

　　“此工程是集土建、線路、電纜等多專業于一體的綜合性工程，不僅停電遷改的線路回路多、切改方案復雜，且涉及供暖季保電，確實是時間緊、任務重。”保定供電公司建設部副主任邊靜濤回憶道。

　　面對困難，保定供電公司統籌調度人力、物力資源，主動對接雄安新區管理委員會，成立專項攻關小組，多次優化停電計劃及施工方案，確定了“臨時過渡+雙回線路輪停”的實施方案，并結合現場情況提前測算接引線施工時間，精準把控停電施工節點。同時，該公司采取派駐管理人員長駐現場、施工力量分段作業、現場視頻實時監控等一系列措施，用時77天完成遷改工程。

　　國網河北電力在人力、物力組織和施工規劃上出招，在確定停電計劃的同時，通盤考慮雄安新區供電保障，解決停電與保電之間的矛盾。同時，該公司統籌施工方案編審、現場施工布局、物資供應匹配等，加強各專業的銜接與合作，組織省內專家組把關指導施工技術、管控安全質量，確保高效率、高質量、零風險完成遷改任務。

　　嚴控質量 每串螺母軌跡均可追溯

　　“為了提升工程建設的安全技術水平，當時我們在每串螺母上貼上二維碼，用手機一掃就能彈出螺母的‘前世今生’和安裝位置。”1000千伏定河線遷改工程技術員張凱回憶道。

　　定河線遷改工程每基鐵塔由數千塊塔材、上萬顆螺栓組成。國網河北電力將所有零部件用一次性塑料袋扎袋并貼上二維碼標簽，標明螺栓的型號、所屬塔號及腿號等信息，確保組立鐵塔時每個部件精確匹配。

　　在施工前期，國網河北電力創新應用三維動畫技術交底軟件，通過三維數字技術模擬施工關鍵環節的真實情景，讓作業人員吃透安全作業要點。施工中，4臺攝像機時刻“注視”著各個角落，并連接指揮平臺和關鍵管理人員手機，實時監控現場施工人員作業行為。同時，根據雄安新區發展定位和電網建設要求，國網河北電力建立項目質量管理體系，編制施工質量控制標準、施工作業票、生產現場作業“十不干”知曉書等管控措施和工作標準，有效確保了工程質量。以定河線遷改工程為經驗的管理模式也在各工程推廣應用，助推整體工程實施。

　　2018年6月，1000千伏定河線遷改工程從停電到送電，用時29天;

　　2019年11月，110千伏雄東、雄龍雙回線路遷改工程完成;

　　2020年3月31日，10千伏雄雄Ⅰ、Ⅱ回線路遷改工程送電……歷時兩年多，國網河北電力各部門工作人員密切配合，克服困難，完成了京雄城際鐵路電力線路遷改工程。