由于微型純電動車大多操作簡單、易上手，并擁有更多車身配色可供選擇，女性已成為消費主力軍。據介紹，宏光MINIEV馬卡龍的用戶中近八成是女性。

　　從連續12個月穩居中國新能源銷量冠軍，到一年內帶動全國小型新能源銷量同比激增410%;從出圈到抖音和小紅書的直播陣地，到針對女性消費者開辟新藍海市場……自誕生以來，異軍突起的宏光MINIEV著實驚艷了不少人。

　　尤其在近日一場名為“五菱少女潮妝派對”上，由數位宏光MINIEV女性車主擔任“新品發布官”“出行體驗官”“潮妝鑒賞官”和“派對主持人”，表現了她們從選車購車、出行以及生活的主張，也在一顰一笑、一舉一動中，展現出女性消費者對新能源汽車的獨特需求。

　　據介紹，這場派對以潮妝為主題，將時尚、美妝與出行體驗相結合，并發布宏光MINIEV馬卡龍全新秋色。

　　“這是五菱首次邀請用戶共創發布會，也是首次跨界美妝圈，攜手中國新時尚美妝品牌完美日記。我們精心準備了花藝、香薰等時尚體驗課，并且開通了潮妝專線巡游車，邀請大家加入派對。”此次活動負責人告訴記者，女性已成為微型純電動車市場的消費主力軍，宏光MINIEV馬卡龍的用戶中近八成是女性。

　　新車內外“淡妝濃抹”，女性為何更愛買新能源車?

　　當汽車圈與美妝圈首次站在一起，擦出的第一個火花就是“用色彩定義潮流和個性”。正如春節期間《唐宮夜宴》中仕女的精致妝容成功出圈那樣，宏光MINIEV馬卡龍此次推出的梅洛藍和生椰白配色也在各社交媒體平臺上引發熱議。

　　“梅洛藍有點像清亮的海水，生椰白則像海邊細膩的白沙……這兩種配色我都很喜歡，尤其是生椰白，竟然讓我想起了在海邊喝椰汁、喝奶茶的快樂。”點開網友們的熱評，會發現宏光MINIEV馬卡龍在利用新配色提升視覺感官效果，令人身心放松愉悅這方面，早已是輕車熟路。

　　“五菱與完美日記基于各自對于年輕女性群體的洞察，用色彩定義潮流個性，推出兩款采用了新配色車型和5款馬卡龍夏日完美禮盒。我們就是想從妝容到出行多觸點鏈接消費者，為女性消費者帶去更多潮妝出行靈感。”據上述負責人介紹，宏光MINIEV馬卡龍兩款秋色將于今年第三季度上市。

　　事實上，由于大多數新能源汽車品牌推出了更多的車身配色選擇，再加上它操作更簡單、易上手，女性消費者——尤其是85后和90后女性消費者——在購車時更愿意選擇新能源汽車。中國汽車流通協會的數據顯示，2020年女性的購車消費比例達到22.28%，已經超過男性的22.00%。此外，新能源車主中女性占比達26.62%，是燃油車車主中女性占比的1.22倍。顯然，新能源汽車市場的“她經濟”時代悄然到來。

　　“買了五菱宏光MINIEV的女生，現在都被稱之為‘五菱少女’。”正如主持人在“五菱少女潮妝派對”上所介紹的那樣，78%的宏光MINIEV馬卡龍用戶是女性，“五菱少女”已經是宏光MINIEV的購買主力。

　　或許此前人們還很難想象，一輛售價兩三萬元的微型純電動車如何能與“時尚、好玩”的標簽產生聯系。但在B站、小紅書等年輕人聚集的平臺，與宏光MINIEV相關的視頻流量往往很高，各種風格的改裝案例更是不勝枚舉。

　　值得注意的是，宏光MINIEV先后在茶飲、時尚、美妝、攝影、寵物等多個領域展開跨界合作，通過與完美日記、喜茶、方特等品牌跨界聯名等方式，強調這輛車的年輕化、個性化屬性，并鼓勵用戶大開腦洞進行改裝。

　　上汽通用五菱五菱事業部副總經理周钘認為，目前在新能源汽車市場，消費者購車時考慮的主要因素還是價位和使用場景。因此，對于任何一個品牌來說，只有變得“更好看、更好玩、更有趣”，消費者才會更喜歡。

　　“宏光MINIEV馬卡龍秋色新品正是五菱對于女性用戶時尚出行訴求的迅速回應。從中我們可以看出，五菱設計師對女性審美的洞察和色彩運用的巧思。”有分析人士表示，這場潮妝派對折射出了五菱對當下國潮文化勢能及年輕消費群體價值取向的洞察和把握。在他看來，在“大人們的小樂園”IP的加持下，五菱真正做到了“與年輕人玩到一起，共創全新潮妝出行文化，共創美好的出行生活”。

　　微型電動車市場井噴式發展，誰能成功“掘金”?

　　《中國美好生活大調查(2020-2021)》顯示，2020年女性在汽車消費上更是首次超過了男性。同時，有數據顯示，新能源車主中高消費特征人群占比達46.44%，是燃油車車主中高消費特征人群占比的1.06倍，新能源車車主的消費實力不容小覷。

　　宏光MINIEV交出的漂亮成績單可以驗證上述分析。

　　據了解，截至今年8月底，宏光MINIEV累計銷量突破了37萬輛。該車連續12個月穩居中國新能源銷量冠軍，并在今年1月和4月登頂全球新能源車型銷量冠軍的寶座。更值得一提的是，在宏光MINIEV一年來的帶動下，全國小型新能源車銷量同比激增410%。

　　“誕生之初，宏光MINIEV解決的就是城市短途出行問題。好停車、省油錢是其主要賣點。”上汽通用五菱技術中心副總經理趙小羽透露說，主打性價比的微型電動車十分適用于消費者上下班、接送小孩、買菜等短途出行場景。

　　《2020年度中國城市交通報告》顯示，在百度地圖新能源車主用戶中，47.24%的用戶駕車出行距離在5公里以內，80.02%的用戶駕車出行距離在20公里以內。而在宏光MINIEV車主目前超1.4億次的出行數據中，單次行駛里程在20公里以內的用戶占比超過了95%。

　　“考慮到中國幅員遼闊的地理環境，以及汽車市場天然具有多元化特征，無論是動輒數百萬元一輛的頂級豪車，還是幾萬元就能拿下的代步車，都有自己的消費群體。”有業內專家分析說，宏光MINIEV的產品定位十分清晰，精準聚焦消費者的短途出行需求。據了解，目前宏光MINIEV主要銷往三四線城市，銷量占比達到51.26%，

　　在他看來，宏光MINIEV的熱銷大致可以歸結為三點原因，一是新能源汽車市場接受度大幅提高，新能源汽車滲透率達到史上最高;二是MINIEV產品定位成功，就是“打造人人買得起的代步車”;三是MINIEV的女性用戶傳播力較強，讓它成了名副其實的“網紅車”。

　　其實，在今天的新能源汽車市場尤其是微型純電動車市場，摩拳擦掌、躍躍欲試的新車型還有不少。一方面，A00級微型純電轎車市場份額十分可觀，今年上半年的累計銷量達到32.78萬輛;另一方面，隨著“雙積分”政策實施進入倒計時，生產成本較低、上量較快的微型電動車被認為是整車企業獲得新能源積分的最佳方案之一。

　　據電動汽車百人會的測算，從2021年到2023年，由低速電動車升級帶來的新車銷量將達到900萬輛，這將提供一個千億元級別的增量市場。

　　“學我者生，似我者死。”當比亞迪海豚、歐拉好貓、長安奔奔E-Star等大量新產品涌入微型電動車市場，如何在新能源汽車的“她經濟”時代拿出一套差異化打法，將是考驗各車企的下一個問題。