當前，我國加快規劃建設新型能源體系，新型儲能產業發展有望按下“加速鍵”。

　　記者觀察梳理，今年以來，國家發展改革委、國家能源局等多個部門聚焦加快規劃建設新型能源體系，相繼出臺了《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》《關于促進新型儲能并網和調度運用的通知》等多項政策舉措，均涉及新型儲能產業發展。

　　權威部門發布的數據顯示，截至2023年底，全國已經建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。

　　加快建設新型能源體系 新型儲能大有可為

　　記者注意到，今年以來，圍繞加快規劃建設新型能源體系，已有多項政策舉措出臺。

　　具體包括：《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》《關于新形勢下配電網高質量發展的指導意見》《關于加強電網調峰儲能和智能化調度能力建設的指導意見》《關于促進新型儲能并網和調度運用的通知》……

　　其中，國家發展改革委等四部門一月初發布的《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，旨在構建新能源汽車融入供電網絡的新型能源體系和電力系統。

　　“從發展遠景看，每一輛新能源汽車就是一個小型的移動‘儲能電站’，我們在相關方面也早有研究。”國內某動力電池頭部企業內部人士向記者表示，從近期看，新能源汽車的動力電池與儲能電站相結合將是電池類企業的發力點。

　　“很多項目已經證明，新型儲能在新型能源體系建設中大有可為。”浙江金鳳凰儲能科技公司總經理杜宏接受上海證券報記者采訪時表示，新能源行業整體景氣度較高，而儲能項目作為新能源行業的重要組成部分，其項目落地也呈現“加速”之勢。

　　有業內人士表示，今年政府工作報告首次將新型儲能寫入其中，標志著“發展新型儲能”將成為今年乃至今后相當長的一段時期內我國經濟社會發展的一項重要任務。

　　多方發力 新型儲能高速發展

　　目前，從地方到龍頭公司，都在加快推進新型儲能項目。

　　近日，計劃總投資50億元的儲能項目落地西寧南川工業園區。各地正密集布局這一領域，據權威部門統計，截至2023年底，全國已有20多個省(區、市)出臺了新型儲能專項規劃、實施方案或指導意見。

　　“新型儲能日益成為我國建設新型能源體系和新型電力系統的關鍵技術，培育新興產業的重要方向及推動能源生產消費綠色低碳轉型的重要抓手。”國家能源局相關負責人說。

　　記者注意到，4月初，寧德時代發布了集裝箱式儲能系統——寧德時代天恒，顯示出動力電池龍頭公司在儲能領域持續研發投入的態勢。

　　據中關村儲能產業技術聯盟全球儲能數據庫不完全統計，2024年3月國內新增投運電力儲能項目規模共計782.2兆瓦/2162.3兆瓦時，均為新型儲能項目，功率規模同比下降36%。其中，表前新增裝機659.9兆瓦/1909.9兆瓦時，功率規模環比增長81%;用戶側新增裝機規模環比增長103%。

　　“2023年中國新增新型儲能裝機規模首次突破20GW，三倍于2022年同期水平。預計2024年我國新型儲能產業將迎來歷史性時刻，新型儲能累計裝機量或將超過抽水蓄能，站上第一的位置。”中關村儲能產業技術聯盟理事長陳海生近日表示。

　　原文轉自：上海證券報·中國證券網