2023年，電池新能源產業鏈雖經歷結構性調整及行業內卷，但行業發展依舊火熱，一方面在于新能源汽車銷量持續高升，另一方面，儲能應用開始獨立成長為另一萬億賽道，吸引更多產業鏈企業入局。

　　在能源變革、新興產業蓬勃涌動的風口，電池新能源行業各路巨頭林立，成績有目共睹。倘若要從當前炙手可熱的新能源賽道挑選出一家“新秀”的話，楚能新能源股份有限公司(簡稱：楚能新能源)就是一家頗具代表性的企業，成立不足3年，便已在市場上備受矚目。

　　正如楚能新能源董事長代德明所言;“現在大家都說行業卷，我覺得越卷越好，越競爭越優秀越有未來，我們就是在競爭中成長，在競爭中壯大的這樣一個企業，沒有競爭我們就沒有機會。”

　　銀行授信100億元 加速產業發展

　　1月24日下午，楚能新能源與交通銀行湖北省分行在湖北武漢簽署戰略合作授信協議，楚能新能源獲交通銀行100億元授信支持。

　　資料顯示，楚能新能源成立于2021年8月，是一家專注于新能源儲能電池、動力電池、能源管理系統的研發、生產、銷售、服務于一體的新能源創新科技企業，規劃建設武漢、孝感和宜昌三大研發生產基地，規劃總產能350GWh，總投資1375億元。

　　電池網了解到，2023年8月28日，楚能新能源(宜昌)鋰電池產業園項目一期投產活動暨新品發布會在湖北省宜昌市夷陵區龍泉鎮楚能新能源鋰電池產業園舉行。項目一期規劃設計產能40GWh，設有長523米、寬123米的智能化、現代化超級電芯工廠四個，布局了22條全自動生產線，可生產包括電芯、PACK模組、大型儲能集裝箱等在內的20多款產品，動力產品涵蓋乘用車、商用車、船舶、重卡等領域，儲能產品涵蓋用戶側、工商業、電網側、電源側等多種應用場景。

　　目前，楚能新能源三大基地已全部實現投產，實現產能超100GWh。

　　“楚能新能源憑借自身實力已經完成100GWh產能的固定資產投入，累計投資超過200億元。”楚能新能源董事長代德明表示，外部資金的注入能夠推動制造業、實體經濟和新能源的快速發展，特別是流動資金的補充。在公司產能釋放后，流動資金占比高，資金需求規模大，需要金融機構參與支持生產和未來的發展，引入戰略投資。

　　楚能新能源的創建，正得益于當前快速增長的新能源賽道，但作為“電池新兵”，剛剛進入鋰電行業時，楚能新能源也曾飽受質疑，為此，公司加大創新研發投入，組建了強大的研發隊伍，2023年，公司又與中科院松山湖材料實驗室共建楚能創新研究院，積極推動電池材料技術攻關。

　　據悉，楚能新能源目前已開發40余款擁有自主知識產權的方形、圓柱形電池產品，涵蓋儲能電池、動力電池等領域，獲得全球超100項產品認證，申報全球專利超3100項。

　　通過產能規模+技術研發雙重布局，楚能新能源正圍繞電化學儲能、新能源汽車、電動船舶等商業應用領域，不斷推進材料創新、技術創新，全面布局新能源電池領域。

　　訂單快速上量 沖擊300億元產值

　　成立于2021年的楚能新能源，在近兩年時間中，迅速完成從0到1的技術產品破局，并加入到國內外電池新能源大戰中。

　　2023年12月12日，楚能新能源發布消息稱，公司已與澳洲光伏EPC頭部企業Ever Energy在武漢簽訂澳洲儲能項目合作協議，公司將向Ever Energy提供儲能產品及應用解決方案。

　　消息顯示，此次向Ever Energy提供的產品為楚能新能源自主研發的5MWh高壓液冷預制艙。

　　而就在上述訂單公布不久前，楚能新能源還發布消息，國家電力投資集團有限公司物資裝備分公司、電能易購(北京)科技有限公司發布二〇二三年度儲能系統電商化采購項目中標結果公示，楚能新能源中標0.5C磷酸鐵鋰儲能系統標段6。此次國家電投儲能系統集采總規模5.2GWh，其中磷酸鐵鋰儲能系統采購需求4.2GWh。

　　據了解，在儲能電池領域，楚能新能源產品類型包括電力儲能、通信儲能、家庭儲能、便攜電源等領域，產品規格涵蓋20.5Ah、100Ah、150Ah、280Ah、314Ah等，在三峽集團、金風科技、許繼集團、誠達疆能、安徽漢星、華銳光電、阿特斯、采日能源、天津瑞源等大型能源集團發電項目上落地應用。

　　其中，楚能新能源20MW/40MWh“浸默”液冷儲能電站項目已于2023年7月30日在甘肅金昌順利并網;2023年10月底，首個搭載楚能“浸默”電池安全系統的全國最大電網側共享儲能電站——三峽能源慶云儲能二期示范項目，在山東省慶云縣全面投入商業運行。

　　在動力電池方面，楚能新能源產品類型可應用于從Mini EV到C+級全系乘用車型、公交車、物流車、專用車、船舶等領域，產品規格涵蓋50Ah、137Ah、166Ah、230Ah、320Ah等。

　　目前，楚能新能源動力電池產品正陸續鋪開并快速上量，不斷收獲大型汽車廠商青睞，已經裝載于東風乘用車、東風商用車、廈門金旅、吉麥新能源等主機廠商的多款電動車上。

　　值得一提的是，在船舶方面，楚能新能源動力電池已應用于“電動湘江”208TEU新能源純電動集散兩用船、安徽首艘3000噸“油改電”貨船等項目，業務覆蓋集裝箱船，散貨船，旅游船及公務船等。另外，公司大容量320Ah船舶專用電芯、集裝箱廂式電源將于明年一季度相繼推出。

　　2023年8月，代德明宣布楚能新能源280Ah儲能鋰電池，將以不超過0.5元/Wh的價格(不含稅)銷售，產品質量按照行業標準進行質保，一度震驚鋰電行業。而現在，儲能鋰電池市場進入0.5元/Wh時代也已成為現實。

　　在這背后，一方面所體現的是代德明對于行業發展的研判;另一方面也體現了楚能新能源按照數字化、自動化、智能化等多項最高標準打造的超級智能工廠，在電池制造方面所采用的前沿技術。在引領電池產業高質量發展的同時，楚能新能源正致力于實現成本降低。

　　電池網獲悉，楚能新能源2023年的總產值預計達到50億元，2024年計劃產值將沖擊300億元。

　　結語：近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池行業發展白皮書(2024年)》數據顯示，2023年，全球鋰離子電池總體出貨量1202.6GWh，同比增長25.6%，其中，2023年，中國鋰離子電池出貨量達到887.4GWh，同比增長34.3%，在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到73.8%，出貨量占比繼續提升。

　　展望未來，EVTank預計，全球鋰離子電池出貨量在2025年和2030年將分別達到1926.0GWh和5004.3GWh。

　　楚能新能源雖是一家僅成立不到三年的新兵，但公司正快速成長，基于乘用車電動化解決方案、儲能解決方案、商業應用電動化解決方案三大板塊，公司正在內卷時代積極尋找新變量。相信，此次交通銀行湖北省分行的100億元授信支持也將加速公司發展，助力公司向更多場景提供安全、便捷、低成本的清潔能源。(常青)

　　來源：我的電池網